[發明專利]一種用于汽車的單柱移動式舉升機

有效

• 申請號: 201310216471.1
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN104210991B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 李黎明
• 申請（專利權）人: 上海歐珀機電設備有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及舉升機技術領域，尤其涉及一種用于汽車的單柱移動式舉升機。

背景技術

汽車舉升機主要用于汽車修理、保養之用，是將汽車舉升到一定高度，便于維修人員在車下實施維修和保養工作。

絲桿、絲桿螺母是直線運動的常見組合結構，絲桿螺母與絲桿螺旋連接，通過絲桿的轉動，實現絲桿螺母和與絲桿螺母連接物的直線運動。

現有的舉升機都是雙柱結構，即兩柱相隔3米左右，車輛進入兩柱之間，由舉升臂托住車底，通過電機緩慢上升到需要的高度；因為這類舉升機需要固定在地面上，占用一定的面積，使用也不方便。

因此，特別需要一種用于汽車的單柱移動式舉升機，以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中，汽車舉升機占用面積大、移動不方便的缺陷，提供一種用于汽車的單柱移動式舉升機來解決上述問題。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于汽車的單柱移動式舉升機，包括立柱，所述立柱上設置舉升臂、主升降螺母、絲桿、電機，所述舉升臂坐于主升降螺母上，所述主升降螺母旋合在絲桿上，所述絲桿的上端套設絲桿皮帶輪，所述電機的電機軸上套設電機軸皮帶輪，所述絲桿皮帶輪和電機軸皮帶輪通過皮帶連接。

在發明中，還包括保險螺母，在所述絲桿上主升降螺母的下方設置保險螺母。

在發明中，在所述絲桿上主升降螺母與保險螺母的距離為15mm-20mm。

在發明中，所述立柱的下端設置手動液壓車。

在發明中，所述絲桿皮帶輪的直徑大于電機軸皮帶輪的直徑。

在發明中，所述舉升臂的另一端設置托臂，所述托臂的數量為兩個。

在發明中，所述舉升臂與托臂連接的位置設置托臂鎖緊裝置，所述托臂鎖緊裝置包括彈簧；所述彈簧第一端依次設置手柄、齒塊和齒輪，所述手柄、齒塊與彈簧的第一端固定連接，所述齒塊通過彈簧的壓力與齒輪卡接；所述彈簧第二端也依次設置手柄、齒塊和齒輪，所述手柄、齒塊與彈簧的第二端固定連接，所述齒塊通過彈簧的壓力與齒輪卡接。

在發明中，所述主升降螺母由銅質材料制成。

在發明中，所述立柱上設置電控箱。

本發明同現有技術相比，具有以下優點和有益效果：

1、通過單柱移動式舉升機，減少占用工作場所的面積，無需膨脹螺栓固定在地面上。

2、立柱下端設置手動液壓車，達到一機多用：在被舉車輛等待下道工序時，舉升機可以撤出，移動到另一待修車輛的工位進行舉升作業。

3、由于結構簡單、移動方便，適應了汽車快修店的使用要求；也可以兼作為家用車庫的停車設備：將小客車舉升到1.6m—1.8m以上，第2輛車即可停在它的下面，節約了空間。

附圖說明

圖1本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為托臂鎖緊裝置的結構示意圖；

圖4為托臂鎖緊裝置的爆炸圖。

其中：1、立柱；11、手動液壓車；12、電控箱；2、舉升臂；3、主升降螺母；4、絲桿；41、絲桿皮帶輪；5、電機；51、電機軸皮帶輪；6、皮帶；7、保險螺母；8、托臂鎖緊裝置81、彈簧；811、手柄；812、齒塊；813、齒輪。

具體實施方式

以下結合附圖所示實施例對本發明作進一步的說明。

實施例

如圖1所示，圖1是本發明的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖。

一種用于汽車的單柱移動式舉升機，包括立柱1，立柱1上設置舉升臂2、主升降螺母3、絲桿4、電機5，舉升臂2坐于主升降螺母3上，在工作時候，主升降螺母3在絲桿4上上升或下降，帶動舉升臂2升降，因此采用坐于來表述；主升降螺母3旋合在絲桿4上，絲桿4的上端套設絲桿皮帶輪41，電機5的電機軸(圖中未顯示)上套設電機軸皮帶輪51，絲桿皮帶輪41和電機軸皮帶輪51通過皮帶6連接；當絲桿旋轉時，主升降螺母3即能在絲桿4上下移動，實現舉升臂2升降功能。

一種用于汽車的單柱移動式舉升機，還包括保險螺母7，在絲桿4上主升降螺母3的下方設置保險螺母7；正常情況下，保險螺母7不受力，只有當主螺母損壞后，保險螺母7才工作，并通過傳感器發出停機指令，由維修人員對其進行維修更換，增強使用的安全性。

在絲桿4上主升降螺母3與保險螺母7的距離為15mm-20mm，為本使用新型較佳的實施方式。

主升降螺母3與保險螺母7的距離為23mm，為本使用新型較佳的實施方式。