[發明專利]150MW凝汽背壓式汽輪機無效
| 申請號: | 201310215997.8 | 申請日: | 2013-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN103291382A | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 張秋鴻;石玉文;鮑大虎;沈剛;王文斌;劉志德;何成君;魏軍;鄒建偉;王立峰;李海鵬;李書新;邵奎柱 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司;大唐國際發電股份有限公司 |
| 主分類號: | F01D15/12 | 分類號: | F01D15/12 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 150046 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 150 mw 凝汽背壓式 汽輪機 | ||
技術領域
本發明涉及一種聯合循環汽輪機,具體涉及一種150MW凝汽背壓式汽輪機。
背景技術
目前投入運行的國內的供熱機組主要為抽凝式機組,其次是背壓式機組。抽凝式機組在非供熱期可純凝運行,全部蒸汽均用來發電,在供熱期可抽出部分蒸汽用來供熱,但抽汽量有限。背壓式機組全部排汽均可用于供熱,供熱供電比達到極限,但由于其結構限制,只適用于長期連續供熱,對于非連續供熱其經濟型較差?,F有投入運行的150MW供熱機組的高中壓合缸與低壓缸之間未有離合器,即高中壓壓合缸與低壓缸不能斷開,只能一起運行,最大抽汽量約250t/h,在冬季極寒工況下無法提供更多供熱量。
發明內容
本發明的目的是為解決現有150MW供熱機組最大抽汽量約250t/h,在冬季極寒工況下無法提供更多供熱量的問題,提供了一種150MW凝汽背壓式汽輪機。
本發明的150MW凝汽背壓式汽輪機包括前軸承箱、高中壓合缸、中軸承箱、離合器、低壓缸、后軸承箱、中間軸和連通管,前軸承箱、高中壓合缸、中軸承箱、低壓缸和后軸承箱由前至后依次設置,高中壓合缸內的高中壓轉子支撐在前軸承箱和中軸承箱上,低壓缸內的低壓轉子支撐在中軸承箱和后軸承箱上,離合器的輸入端與低壓轉子連接,離合器的輸入端與中間軸連接,中間軸的另一端與高中壓轉子連接,連通管的入口與高中壓合缸連接,連通管的出口與低壓缸連接。
本發明具有以下有益效果:一、本發明在高中壓合缸與低壓缸之間設計了離合器,使得高中壓合缸可以單獨運行。夏季非供熱期,機組以純凝模式運行,額定發電量約157MW;冬季常規供熱期機組以抽凝模式運行,抽汽量根據熱負荷需要可在0~300t/h間調整;在冬季極寒期熱負荷需求增高,300t/h的供熱抽汽無法滿足要求時,通過離合器將高中壓合缸與低壓缸斷開,高中壓合缸以背壓模式運行,中壓排汽全部用來供熱,最大供熱量達400t/h。二、本發明對于熱電聯供項目,既兼顧了各種工況下的運行和效率,又降低了項目投資成本。
附圖說明
圖1是本發明的整體結構主視圖,圖2是圖1的俯視圖,圖3是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結合圖1~圖3說明本實施方式,本實施方式包括前軸承箱1、高中壓合缸2、中軸承箱3、離合器4、低壓缸5、后軸承箱6、中間軸7和連通管8,前軸承箱1、高中壓合缸2、中軸承箱3、低壓缸5和后軸承箱6由前至后依次設置,高中壓合缸2內的高中壓轉子2-1支撐在前軸承箱1和中軸承箱3上,低壓缸5內的低壓轉子5-1支撐在中軸承箱3和后軸承箱6上,離合器4的輸入端與低壓轉子5-1連接,離合器4的輸入端與中間軸7連接,中間軸7的另一端與高中壓轉子2-1連接,發電機16與高中壓轉子2-1輸出端連接。連通管8的入口與高中壓合缸2連接,連通管8的出口與低壓缸5連接。低壓缸5可根據需要啟動和關閉,高中壓合缸2可單獨運行。
具體實施方式二:結合圖1和圖3說明本實施方式,本實施方式的前軸承箱1、中軸承箱3和后軸承箱6均為落地式軸承箱。如此設置,為增加軸承箱的穩定性。其它組成與連接關系與具體實施方式一相同。
具體實施方式三:結合圖3說明本實施方式,本實施方式的離合器4采用300T型號的離合器。300T型號的離合器為整套外購產品,由英國SSS?Gears公司制造。每當低壓轉子5-1嘗試超過高中壓轉子2-1的速度時,離合器4自動地連接兩個轉子。在開鎖狀態,每當低壓轉子5-1相對于高中壓轉子2-1減速時,離合器4自動脫開。300T型號的離合器屬于超越式純機械離合機構,無專門控制系統。采用棘爪撥動齒套沿螺旋線滑動,實現嚙合或脫開。有一級、二級棘爪,一級棘爪在低于500r/min以下嚙合,二級棘爪在低速下,潤滑油壓將其壓下,高速時離心力將其彈起嚙合。離合器4具有鎖緊功能,在高中壓缸與低壓缸一同盤車或同軸啟動時鎖緊,低壓缸并軸后轉速達到2950r/min也需鎖緊。并有失電復位功能。其它組成與連接關系與具體實施方式一或二相同。
具體實施方式四:結合圖2說明本實施方式,本實施方式與具體實施方式三不同的是它還增加有兩個抽汽蝶閥9,兩個抽汽蝶閥9均安裝在連通管8上。其中一個抽汽蝶閥9用于抽汽調節,另一個抽汽蝶閥9用于關斷連通管8。其它組成與連接關系與具體實施方式三相同。
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