[發(fā)明專利]一種雙柱舉升機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310214773.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN104210985A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李黎明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海歐珀機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/44
• 分類號(hào): B66F3/44
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙柱舉升機(jī)。?

背景技術(shù)

雙柱舉升機(jī)是汽修行業(yè)普遍使用的舉升設(shè)備，車輛駛?cè)雰芍g，把舉升臂放入車底，即可將小客車舉起。?

目前舉升機(jī)使用的形式大多是雙柱液壓式的，在對(duì)稱設(shè)置的第一舉升柱和第二舉升柱之間設(shè)置連接底板，底板的下面是雙柱為保持平衡的鋼絲繩通過。或者是無底板連接而是通過上部的框架橫梁來通過雙方的鋼絲繩來保持平衡，該機(jī)最主要的問題是安裝調(diào)試復(fù)雜，對(duì)于安裝技術(shù)要求高，技術(shù)較粗放、簡單。?

還有雙柱舉升機(jī)是絲桿/螺母升降形式的。二柱間有底板連接，由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一柱的升降是通過底板下傳動(dòng)鏈條或直角齒輪箱來實(shí)現(xiàn)的。該舉升機(jī)加工、安裝調(diào)試要求比較高，成本也比液壓的高。?

因此，特別需要一種雙柱舉升機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，雙柱舉升機(jī)成本較高、安裝調(diào)試復(fù)雜、技術(shù)要求較高的缺陷，提供一種雙柱舉升機(jī)來解決上述問題。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：?

一種雙柱舉升機(jī)，包括對(duì)稱設(shè)置的第一舉升柱、第二舉升柱，其特征在于：所述第一舉升柱和第二舉升柱上分別設(shè)置舉升臂、升降螺母、絲桿、電機(jī)，所述舉升臂通過升降螺母旋合絲桿，所述絲桿的上端套設(shè)絲桿皮帶輪，所述電機(jī)的電機(jī)軸上套設(shè)電機(jī)軸皮帶輪，所述絲桿皮帶輪和電機(jī)軸皮帶輪通過皮帶連接。?

在本發(fā)明中，所述絲桿皮帶輪的直徑大于電機(jī)軸皮帶輪的直徑。?

在本發(fā)明中，所述第一舉升柱和第二舉升柱分別通過膨脹螺栓固定在地面上。?

在本發(fā)明中，所述升降螺母由尼龍材料制成。?

在本發(fā)明中，所述第一舉升柱上設(shè)置電控箱。?

在本發(fā)明中，所述第一舉升柱上的電控箱內(nèi)裝有PLC控制器。?

在本發(fā)明中，所述第一舉升柱和第二舉升柱通過空心鐵管連接，所述空心鐵管內(nèi)設(shè)置電源線和信號(hào)控制線。?

在本發(fā)明中，在所述第一舉升柱和第二舉升柱上絲桿皮帶輪的一側(cè)分別設(shè)置光電傳感器。?

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：?

1、采用絲桿螺母升降模式，傳統(tǒng)技術(shù)，可靠安全。?

2、用同步帶連接電機(jī)軸的小同步皮帶輪和絲桿的大同步皮帶輪，起到減速和避免打滑的目的。?

3、第一舉升柱和第二舉升柱分別通過膨脹螺栓固定在地面上，兩柱之間無底板連接，可使車輛進(jìn)出無顛簸。?

4、采用膨脹螺栓，使拼裝簡單，兩柱間的寬度可調(diào)。?

5、由于使用非金屬的尼龍螺母，絲桿和螺母的潤滑只需加涂油脂，無需另設(shè)加油泵加注潤滑油，簡化了結(jié)構(gòu)，也降低了成本。?

6、雙電機(jī)的升降平衡由同步輪和同步帶保證，誤差由PLC控制器控制，價(jià)格低廉，降低成本。?

附圖說明

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2絲桿和升降螺母的連接狀態(tài)示意圖。?

其中：1、第一舉升柱；2、第二舉升柱；3、舉升臂；4、絲桿；41、絲桿皮帶輪；5、電機(jī)；51、電機(jī)軸皮帶輪；6、升降螺母；7、皮帶；8、膨脹螺栓。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。?

實(shí)施例?

如圖1所示，圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

一種雙柱舉升機(jī)，第一舉升柱1和第二舉升柱2對(duì)稱設(shè)置，具體使用時(shí)從被舉物體(如汽車)兩側(cè)進(jìn)行托舉；第一舉升柱1和第二舉升柱2上分別設(shè)置舉升臂3、絲桿4、電機(jī)5；舉升臂3通過升降螺母6連接絲桿4；?

如圖2所示，圖2是絲桿和升降螺母的連接狀態(tài)示意圖。?

參見圖2，升降螺母6也可叫做與絲桿4配套的絲桿螺母，當(dāng)絲桿4旋轉(zhuǎn)時(shí)，升降螺?母6即能在絲桿4上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降功能。?

絲桿4的上端套設(shè)絲桿皮帶輪41，電機(jī)5的電機(jī)軸(每一個(gè)電機(jī)必然包含一個(gè)電機(jī)軸，因此并未預(yù)先說明)上套設(shè)電機(jī)軸皮帶輪51，絲桿皮帶輪41和電機(jī)軸皮帶輪51通過皮帶7連接。?

絲桿皮帶輪41的直徑大于電機(jī)軸皮帶輪51的直徑，采用同步輪和同步帶的傳動(dòng)形式，起到減速和避免打滑的目的。?

第一舉升柱1和第二舉升柱2的絲桿皮帶輪41旁安裝有光電傳感器，檢測皮帶輪轉(zhuǎn)速。?

第一舉升柱1和第二舉升柱2分別通過膨脹螺栓8固定在地面上，方便安裝，也使寬度可以調(diào)節(jié)。?