[發明專利]液力傳動箱機械換向機構無效
| 申請號: | 201310214736.4 | 申請日: | 2013-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN103267102A | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發明(設計)人: | 王賀鵬;喬巍;朱家景 | 申請(專利權)人: | 中國北車集團大連機車研究所有限公司 |
| 主分類號: | F16H47/02 | 分類號: | F16H47/02 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 曲永祚;李洪福 |
| 地址: | 116021 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動 機械 換向 機構 | ||
1.液力傳動箱機械換向機構,其特征在于:包括,一級動力輸出齒輪(1)、二級動力輸出齒輪(2)、換向花鍵軸(3)和活塞機構(4);所述一級動力輸出齒輪(1)和二級動力輸出齒輪(2)通過軸承與軸承把持件配合固定于液力傳動箱箱體內部,且一級動力輸出齒輪(1)和二級動力輸出齒輪(2)中心軸孔大小相同;所述一級動力輸出齒輪(1)中心軸孔內壁加工有一級配合花鍵(1.1);所述二級動力輸出齒輪(2)中心軸孔內壁加工有二級配合花鍵(2.1),且上述二級配合花鍵(2.1)與一級配合花鍵(1.1)相同;所述換向花鍵軸(3)安裝于一級動力輸出齒輪(1)和二級動力輸出齒輪(2)中心軸孔處,即一級動力輸出齒輪(1)和二級動力輸出齒輪(2)套置于換向花鍵軸(3)上,并且換向花鍵軸(3)上加工有能夠與一級配合花鍵(1.1)和二級配合花鍵(2.1)嚙合的花鍵表面軸肩(3.1);所述換向花鍵軸(3)一端與液力傳動箱動力輸入機構輸出端連接,另一端與活塞機構(4)連接固定;
所述活塞機構(4)包括:固定于液力傳動箱箱體內部的活塞體(5)、設置于活塞體(5)內部的活塞(6)和與活塞(6)固定并軸向伸出于活塞體(5)的活塞桿(7);所述活塞體(5)加工有充排流體流道Ⅰ(5.1)和充排流體流道Ⅱ(5.2),且所述充排流體流道Ⅰ(5.1)和充排流體流道Ⅱ(5.2)分別與由活塞(6)將活塞體(5)內部活塞腔分隔形成的兩個密封腔連通;所述活塞桿(7)與換向花鍵軸(3)中心同軸;所述活塞桿(7)伸縮端部通過緊固螺栓(8)裝配固定有調心軸承(9),且所述調心軸承(9)通過軸承壓蓋(10)與螺栓配合裝配固定于換向花鍵軸(3)非動力輸入端部,即所述活塞桿(7)與換向花鍵軸(3)不傳遞扭矩,且能夠傳力拉伸動力。
2.根據權利要求1所述的液力傳動箱機械換向機構,其特征在于:所述活塞機構(4)還包括:壓縮彈簧(11)和滾動體(12);所述活塞體(5)內壁徑向加工有容納壓縮彈簧(11)以及提供滾動體(12)上行空間的凹槽(13);所述活塞(6)徑向加工有一級定位環槽(14)和二級定位環槽(15),且所述一級定位環槽(14)與二級定位環槽(15)的環槽部兩側壁都為相對對中傾斜的斜面壁;所述一級定位環槽(14)與二級定位環槽(15)中心間距等于一級配合花鍵(1.1)與二級配合花鍵(2.1)中心的間距。
3.根據權利要求1所述的液力傳動箱機械換向機構,其特征在于:所述換向花鍵軸(3)與液力傳動箱動力輸入機構輸出端連接方式采用花鍵連接傳遞扭矩,即通過在換向花鍵軸(3)加工外花鍵(16)與液力傳動箱動力輸入機構輸出軸的花鍵套(17)配合傳遞扭矩。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國北車集團大連機車研究所有限公司,未經中國北車集團大連機車研究所有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310214736.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:利用純電動汽車經濟性換擋規律的換擋方法
- 下一篇:一種同步裝置





