[發明專利]車用空調出風口葉片及其制造工藝

無效

• 申請號: 201310213746.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN104214919A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 汪洪清;倪建斌;李國富;M·傅偉德
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10;B29C69/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，更具體地說，涉及一種車用空調出風口葉片及其制造工藝。

背景技術

近年來，世界各大主機廠對出風口造型開發要求越來越高，出風口的工藝技術的開發也是日新月異。對于出風口，人們的要求從最初的基本功能，到視覺、功能、觸感、氣味和環保的全面要求。而葉片作為出風口的一部分，人們對其也不斷的提出了新的要求。不但要求葉片強度高，耐磨，耐刮擦，而且要求葉片顏色豐富并且亮麗。葉片顏色從單一黑色到多種顏色搭配。近年來，設計師開始研究高光裝飾效果，啞光裝飾效果的出風口葉片。如BMW公司使用壓鑄鋁制造啞光裝飾效果的出風口葉片，缺點是零件成本高，零件偏重。但對于高光裝飾效果的出風口葉片，工程師正在積極進行研發，至今幾乎沒有進展。

出風口葉片性能要求高，試驗要求也高，故研制帶高光效果葉片難度就非常大。由于出風口葉片在駕駛員視野內，為了駕駛員的駕駛安全，出風口葉片不能制造大面積的高光區域，故我們只能在出風口葉片局部增加高光效果。葉片要求剛度高，強度大，并且還需要耐高溫，耐光照，耐氣候，故只能采用高強度高性能的材料制造葉片，如PA66-GF50，PBT-GF50。但是這些材料不具備電鍍性能，無法進行電鍍處理。使用油漆噴涂技術也無法制造高光葉片。原因是油漆的光澤度太低，無法滿足造型要求。采用雙料注塑后再進行電鍍也不行，原因是作為葉片本體的基材在電鍍過程中易變形，易變色或局部附著一些易脫落的鉻層。

發明內容

本發明旨在提出一種車用空調出風口葉片及其制造工藝，以低成本實現高光效果的空調出風口葉片。

根據本發明的一實施例，提出一種車用空調出風口葉片的制造工藝，包括：制造轉軸；將轉軸定位到注塑模具中，注塑形成葉片本體；對葉片本體的表面進行熱燙印，在葉片本體表面通過熱燙印工藝粘合高光熱燙印膜形成高光區，葉片本體表面上除高光區以外的區域均為低光澤。

在一個實施例中，轉軸的材質為抗拉強度大于520MPa的金屬，呈圓柱形。轉軸既作為葉片本體的轉軸，還作為葉片本體的加強件。

在一個實施例中，轉軸的材質是不銹鋼。

在一個實施例中，葉片本體的材質是聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物（PC/ABS）。

根據本發明的一實施例，提出一種車用空調出風口葉片，包括葉片本體和轉軸，葉片本體注塑成型，轉軸嵌入在葉片本體中并作為葉片本體的加強件，轉軸的兩端延伸至葉片本體外，葉片本體的表面具有高光區，高光熱燙印膜經由熱燙印工藝粘合于葉片本體的表面形成高光區，葉片本體的表面上除高光區以外的區域均為低光澤。

在一個實施例中，轉軸的材質為抗拉強度大于520MPa的金屬，呈圓柱形。

在一個實施例中，轉軸的材質為不銹鋼。

在一個實施例中，葉片本體的材質是聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物（PC/ABS）。

本發明的車用空調出風口葉片及其制造工藝將葉片制造分為三個過程，制造轉軸的過程、注塑制造葉片的過程、以及最后熱燙印形成高光的過程。最終得到的葉片具有高光效果、能滿足剛度和強度要求、又具備成本低、制造容易的優勢。

附圖說明

本發明上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1揭示了根據本發明的一實施例的車用空調出風口葉片的制造工藝的流程圖。

圖2揭示了根據本發明的一實施例的車用空調出風口葉片的結構圖。

具體實施方式

參考圖1所示，本發明揭示了一種車用空調出風口葉片的制造工藝，圖1揭示了該工藝100的流程圖。該工藝100包括：

102．制造轉軸202。轉軸202為高強度的硬質金屬材質，該金屬材質的抗拉強度大于520MPa，轉軸202呈圓柱形。轉軸202要求圓并且直。可以采用高精度的棒材作為基礎來制造轉軸。在成型后的葉片中，轉軸202除了作為葉片200的轉軸之外，還作為葉片本體204的加強件，因此要求轉軸202具有高強度。在一個實施例中，轉軸202為不銹鋼，各種市售的不銹鋼都可被用于制造轉軸202。