[發明專利]蓄電池充電控制方法和基于該方法的汽車電子控制器

有效

• 申請號: 201310213706.1
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN104218628B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 郝飛;鄧恒
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/14;H01M10/44;B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李湘,朱海煜

1.一種用于汽車蓄電池的充電控制方法，其中，所述汽車蓄電池由汽車發電機提供充電電流，包括下列步驟：

在充電過程開始時，以初始充電電流向所述汽車蓄電池充電，所述初始充電電流根據所述汽車蓄電池的初始荷電狀態確定；以及

在充電過程中，根據所述汽車蓄電池的當前荷電狀態動態調整提供給所述汽車蓄電池的充電電流。

2.如權利要求1所述的充電控制方法，其中，所述初始充電電流隨SOC值的增大而減小。

3.如權利要求2所述的充電控制方法，其中，利用下式確定充電電流：

I＝I_max-α×SOC^β

這里I為充電電流，SOC為荷電狀態，I_max為荷電狀態取值為零時的充電電流，α和β為通過實驗確定的常數。

4.如權利要求1所述的充電控制方法，其中，所述初始充電電流隨SOC值和SOH值的增大而減小。

5.如權利要求4所述的充電控制方法，其中，利用下式確定充電電流：

I_mod＝I_max-α×SOC^β-γ×SOH^δ

這里I_mod為充電電流，SOC為荷電狀態，SOH為電池健康狀態，I_max為荷電狀態為零時的充電電流，α、β、γ和δ為通過實驗確定的常數。

6.如權利要求1所述的充電控制方法，其中，通過改變所述汽車發電機的工作電壓來調整提供給所述汽車蓄電池的充電電流。

7.如權利要求6所述的充電控制方法，其中，所述工作電壓的改變速度根據荷電狀態確定。

8.如權利要求7所述的充電控制方法，其中，所述工作電壓的改變速度按照下列方式確定：

所述荷電狀態的取值范圍被劃分為多個子范圍，對于每個子范圍，所述改變速度具有相應的取值。

9.一種汽車電子控制器，包括：輸入單元、輸出單元和與輸入單元和輸出單元耦合的處理器，其中，所述輸入單元被配置為從傳感器接收與所述蓄電池荷電狀態有關的檢測信號，所述輸出單元被配置為向汽車供電系統發送由所述處理器生成的命令，

其中，所述處理器被配置為：根據所述汽車蓄電池的荷電狀態設定相應的充電電流；指示汽車發電機以設定的充電電流對所述汽車蓄電池充電；并且在充電過程中使設定的充電電流隨所述荷電狀態的變化而改變。

10.如權利要求9所述的汽車電子控制器，其中，所述初始充電電流隨SOC值的增大而減小。

11.如權利要求10所述的汽車電子控制器，其中，所述處理器利用下式確定充電電流：

I＝I_max-α×SOC^β

這里I為充電電流，SOC為荷電狀態，I_max為荷電狀態取值為零時的充電電流，α和β為通過實驗確定的常數。

12.如權利要求9所述的汽車電子控制器，其中，所述初始充電電流隨SOC值和SOH值的增大而減小。

13.如權利要求12所述的汽車電子控制器，其中，所述處理器利用下式確定充電電流：

I_mod＝I_max-α×SOC^β-γ×SOH^δ

這里I_mod為充電電流，SOC為荷電狀態，SOH為電池健康狀態，I_max為荷電狀態為零時的充電電流，α、β、γ和δ為通過實驗確定的常數。

14.如權利要求9所述的汽車電子控制器，其中，所述汽車電子控制器通過改變所述汽車發電機的工作電壓來調整提供給所述汽車蓄電池的充電電流。

15.如權利要求14所述的汽車電子控制器，其中，所述工作電壓的改變速度根據荷電狀態確定。

16.如權利要求15所述的汽車電子控制器，其中，所述工作電壓的改變速度按照下列方式確定：

所述荷電狀態的取值范圍被劃分為多個子范圍，對于每個子范圍，所述改變速度具有相應的取值。