[發明專利]用于控制車輛的雪地模式的裝置和方法

無效

• 申請號: 201310213368.1
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN103863325A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 李浩旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/182
• 分類號: B60W30/182
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種控制車輛的雪地模式的裝置，包括：

溫度感測單元，包括配置成感測多項溫度的多個傳感器；

控制器，配置成：

確定由所述溫度感測單元感測的溫度是否超出閾值；并且

當感測的溫度超出所述閾值時，使雪地模式在車輛的多個駕駛模式中禁用。

2.如權利要求1所述的裝置，其中所述控制器還配置成：

當感測的溫度等于或小于所述閾值時，使所述雪地模式在車輛的所述多個駕駛模式中可用。

3.如權利要求1所述的裝置，其中所述溫度感測單元包括下列傳感器中的至少一種：冷卻水溫度傳感器、傳動油溫度傳感器、配置成測量吸入到發動機內的空氣的溫度的進氣溫度傳感器、以及配置成測量車輛的外部溫度的外部空氣溫度傳感器。

4.如權利要求3所述的裝置，其中所述控制器還配置成：

確定由所述冷卻水溫度傳感器感測的溫度、由所述傳動油溫度傳感器感測的溫度、由所述進氣溫度傳感器感測的溫度、以及由所述外部空氣溫度傳感器感測的溫度中的至少一項是否超出相應的閾值。

5.如權利要求4所述的裝置，其中所述控制器還配置成：

當由所述冷卻水溫度傳感器感測的溫度、由所述傳動油溫度傳感器感測的溫度、由所述進氣溫度傳感器感測的溫度、以及由所述外部空氣溫度傳感器感測的溫度中的至少一項超出相應的閾值時，使雪地模式在車輛的所述多個駕駛模式中禁用。

6.如權利要求1所述的裝置，其中使雪地模式禁用的處理可以使所述雪地模式從所述駕駛模式的菜單中去除。

7.一種控制車輛的雪地模式的方法，包括：

由包括多個傳感器的溫度感測單元感測多項溫度；

由控制器確定感測的溫度是否超出閾值；以及

當所述感測的溫度超出所述閾值時，由所述控制器使雪地模式在車輛的多個駕駛模式中禁用。

8.如權利要求7所述的方法，還包括：

當所述感測的溫度等于或小于所述閾值時，由所述控制器使所述雪地模式在車輛的所述多個駕駛模式中可用。

9.如權利要求7所述的方法，其中所述溫度感測單元包括：

冷卻水溫度傳感器，配置成感測冷卻水溫度；

傳動油溫度傳感器，配置成感測傳動油溫度；

進氣溫度傳感器，配置成感測吸入到發動機內的進氣溫度；以及

外部空氣溫度傳感器，配置成感測車輛的外部空氣溫度。

10.如權利要求9所述的方法，還包括：

由所述控制器確定所述冷卻水溫度、所述傳動油溫度、所述進氣溫度、以及所述外部空氣溫度中的至少一項是否超出相應的閾值。

11.如權利要求10所述的方法，還包括：

當所述冷卻水溫度、所述傳動油溫度、所述進氣溫度、以及所述外部空氣溫度中的至少一項超出相應的閾值時，使所述雪地模式禁用。

12.如權利要求7所述的方法，其中使雪地模式禁用的處理可以使所述雪地模式從所述駕駛模式的菜單中去除。

13.一種非暫時性計算機可讀介質，含有由處理器或控制器執行的程序指令，所述計算機可讀介質包括：

控制包括多個傳感器的溫度感測單元感測多項溫度的程序指令；

確定感測的溫度是否超出閾值的程序指令；以及

當所述感測的溫度超出所述閾值時使雪地模式在車輛的多個駕駛模式中禁用的程序指令。

14.如權利要求13所述的非暫時性計算機可讀介質，還包括：

當所述感測的溫度等于或小于所述閾值時使所述雪地模式在車輛的所述多個駕駛模式中可用的程序指令。

15.如權利要求13所述的非暫時性計算機可讀介質，其中所述溫度感測單元包括：

冷卻水溫度傳感器，配置成感測冷卻水溫度；

傳動油溫度傳感器，配置成感測傳動油溫度；

進氣溫度傳感器，配置成感測吸入到發動機內的進氣溫度；以及

外部空氣溫度傳感器，配置成感測車輛的外部空氣溫度。

16.如權利要求15所述的非暫時性計算機可讀介質，還包括：

確定所述冷卻水溫度、所述傳動油溫度、所述進氣溫度、以及所述外部空氣溫度中的至少一項是否超出相的應閾值的程序指令。

17.如權利要求16所述的非暫時性計算機可讀介質，還包括：

當所述冷卻水溫度、所述傳動油溫度、所述進氣溫度、以及所述外部空氣溫度中的至少一項超出相應的閾值時使所述雪地模式禁用的程序指令。