[發(fā)明專利]一種車載式回轉搪瓷燒結爐有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310212562.8 | 申請日: | 2013-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN103245190A | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳銀清;鄭澤鈿;李凱;蔡業(yè)彬 | 申請(專利權)人: | 廣東石油化工學院 |
| 主分類號: | F27B9/16 | 分類號: | F27B9/16;F27B9/30 |
| 代理公司: | 茂名市穗海專利事務所 44106 | 代理人: | 李好琚 |
| 地址: | 525000 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 回轉 搪瓷 燒結爐 | ||
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技術領域
本發(fā)明屬于搪瓷燒結技術領域,具體涉及一種高效節(jié)能車載式回轉搪瓷燒結爐,主要是解決在搪瓷生產線中,其燒結工序如何達到既節(jié)能,又縮短工件燒結時間,同時又能保證燒結質量等工藝問題。
背景技術
????隨著人們對生活衛(wèi)生健康意識和環(huán)保意識的不斷增強,搪瓷日用品越來越受歡迎,社會需求量的不斷壯大。在搪瓷產品的生產過程中,燒結環(huán)節(jié)是一個高耗能,高廢品率和高費時的“三高”工序。目前,上規(guī)模的搪瓷燒結爐都是采用直線式傳送箱式燒結爐,其爐內大體分為預熱區(qū)、燒結區(qū)和冷卻區(qū)三個區(qū)域,這樣的結果分區(qū)比較簡單,也就造成了燒結區(qū)的高溫熱量流失大,區(qū)內溫度不均勻,同時也要求燒結爐的直線長度較長,燒結時間長,燒結產品穩(wěn)定性差。如何提高產品生產效率,降低能耗,降低成本其意義就十分明顯。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種既可縮短燒結爐長度、提高產品生產效率又能降低能耗的車載式回轉搪瓷燒結爐。
本發(fā)明提供的一種車載式回轉搪瓷燒結爐,爐體形成環(huán)形的爐膛,爐膛下面安裝有環(huán)形的導軌,導軌上面安裝由驅動裝置驅動且由多臺小車組成的環(huán)狀載件車,環(huán)狀載件車將爐膛分隔成上部的燒結室和下部的走車室,環(huán)狀載件車中的每臺小車的頂部有掛柱伸入燒結室;其中,在爐膛形成有一缺口,缺口一側為掛件操作口,另一側為出件操作口,爐膛由靠近掛件操作口處沿著爐膛走向至出件操作口處依次形成預熱區(qū)、加熱區(qū)和冷卻區(qū)。
在預熱區(qū)和加熱區(qū)之間的交界處形成第一渦流室,避免加熱區(qū)的高溫空氣大量、直接地向低溫的預熱區(qū)擴散。
在加熱區(qū)和冷卻區(qū)之間的交界處形成第二渦流室,在冷卻區(qū)靠近第二渦流室處形成第三渦流室,以更加有效的把加熱區(qū)和冷卻區(qū)分開,使加熱區(qū)的高溫氣流更大限度地回流到加熱區(qū)內。
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在冷卻區(qū)的高溫部、低溫部和預熱區(qū)的高溫部安裝有與爐膛連通的抽風機,在冷卻區(qū)的高溫部裝設抽風機,把該部的高溫熱量排到預熱區(qū)使得其熱量得到再利用,在冷卻區(qū)的低溫部設有抽風機,把從出件口處進入的冷空氣經過冷卻作用后直接排出;在預熱區(qū)的高溫部設有抽風機,把預熱區(qū)的熱空氣排出,以避免熱空氣流向掛件口,影響掛件操作。
本發(fā)明的有益效果是:
結構緊湊;燒結表面色澤均勻;燒件從進爐到出爐時間約為12分鐘,時間短;以生產烤爐排為例,一般箱式爐燒結一噸產品耗電為600~650kwh,本爐燒結同樣一噸產品,耗電為480~520kwh,節(jié)能約20%。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的俯視圖。
圖2是本發(fā)明的剖視圖。
圖3是本發(fā)明的爐膛截面圖。
圖4是本發(fā)明的環(huán)狀載件車與爐膛的配合示意圖。
圖5是本發(fā)明的裝有抽風機部位爐膛截面圖。
圖6是本發(fā)明的渦流室的橫向截面圖。
圖7是本發(fā)明的渦流室的縱向截面圖。
圖8是本發(fā)明的環(huán)狀載件車的剖視圖。
圖9是本發(fā)明的環(huán)狀載件車的連接示意圖。
圖10是本發(fā)明的環(huán)狀載件車驅動系統(tǒng)局部示意圖。
具體實施方式
參照圖1至圖7,本發(fā)明提供的一種車載式回轉搪瓷燒結爐,爐體10由耐火磚砌成,整體為環(huán)狀,中心直徑為13米,內部形成環(huán)形的爐膛,爐膛下面安裝有環(huán)形的導軌17,導軌17上面安裝由驅動裝置9驅動且由多臺小車組成的環(huán)狀載件車4,每臺小車均有滑輪20與導軌17配合,環(huán)狀載件車4將爐膛分隔成上部的燒結室11和下部的走車室15,且在爐膛的兩側有石棉保溫塊18與環(huán)狀載件車4的頂部配合,石棉保溫塊18起隔熱作用,環(huán)狀載件車4中的每臺小車的頂部有掛柱19伸入燒結室11;其中,在爐膛形成有一缺口,缺口一側為掛件操作口3,另一側為出件操作口5,爐膛由靠近掛件操作口3處沿著爐膛走向至出件操作口5處依次形成預熱區(qū)2、加熱區(qū)8和冷卻區(qū)6,預熱區(qū)2和加熱區(qū)8有加熱絲21。
該爐體10由下基體16支承,為普通混凝土地基,下基體16的橫截面為凹型,導軌17固定在下基體16的凹型槽口里。
在預熱區(qū)2和加熱區(qū)8之間的交界處形成第一渦流室12,在加熱區(qū)8和冷卻區(qū)6之間的交界處形成第二渦流室13,在冷卻區(qū)6靠近第二渦流室13處形成第三渦流室14。從預熱區(qū)2的中部位置沿著加熱區(qū)8到冷卻區(qū)6的中部位置的爐體10外周安裝有保溫層1。
在冷卻區(qū)6的高溫部、低溫部和預熱區(qū)2的高溫部安裝有與爐膛連通的抽風機7,
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