[發(fā)明專利]快遞包裹的無人機在高層樓房之間直達送貨的應(yīng)用系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN103274226A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆同春
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫同春新能源科技有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及快遞包裹的無人機在高層樓房之間直達送貨的應(yīng)用系統(tǒng)，屬于無人機應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近十年來，中國許多公司轉(zhuǎn)型升級，出現(xiàn)了一批以研發(fā)新產(chǎn)品、試制有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品、從事工業(yè)設(shè)計的高新技術(shù)公司，有一部分留學(xué)生在歐美國家學(xué)成歸國創(chuàng)業(yè)、自己開辦公司自主創(chuàng)業(yè)，這些新型的公司大多數(shù)選擇租用高層樓房的辦公室獨立辦公。由于在高層辦公樓上辦公的公司越來越多，分屬不同技術(shù)領(lǐng)域的公司之間需要開展交流，需要技術(shù)合作。于是，分居不同高樓的兩個公司或者多個公司之間需要相互寄送技術(shù)資料或者研制的小件產(chǎn)品的實物，這就出現(xiàn)高樓與高樓公司之間寄送的中、小件包裹越來越多了。

現(xiàn)有的快遞公司辦理快遞包裹業(yè)務(wù)的方式一直是派快遞業(yè)務(wù)人員上門攬收包裹，回到快遞公司后進行包裹登記、分揀、派送，每一件包裹的收件和送件，中途要辦理幾道手續(xù)，包裹的經(jīng)手人也有幾個。這種快遞包裹的方式已逐漸不能滿足一部分高端客戶的市場需求，這一部分高端客戶對寄送包裹的要求比較高，第一是包裹不能丟失，安全第一。第二是包裹不能中途泄密，保密要求高。第三是快遞包裹的速度要快，盡快將包裹直接送交收件人。快遞包裹的新的市場需求，一定會催生出快遞包裹的新的經(jīng)營方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供快遞包裹的無人機在高層樓房之間直達送貨的應(yīng)用系統(tǒng)。

快遞包裹的無人機是一種無人直升機，不需要在無人機升降平臺上安裝給無人機提供助飛動力的彈射裝置，能夠在安裝在臨街墻面上的無人機升降平臺上直接起飛和降落。快遞包裹的無人機的機長為1米—2米，機高0.5米—1.5米，旋轉(zhuǎn)翼甲的直徑為0.8米—1.5米，旋轉(zhuǎn)翼乙的直徑為0.5米—1.2米，最大起飛重量2公斤—20公斤，任務(wù)載荷100克—20000克，飛行速度每小時2公里—45公里，飛行高度8米—800米，航時0.3小時—3小時，控制半徑20米—30000米。

由于導(dǎo)航雷達的種類越來越多，導(dǎo)航雷達的功能越來越細，超視距導(dǎo)航雷達、微波導(dǎo)航雷達、毫米波導(dǎo)航雷達、激光導(dǎo)航雷達、測高導(dǎo)航雷達、二坐標導(dǎo)航雷達、三坐標導(dǎo)航雷達的技術(shù)進步很快，保障了快遞包裹的無人機在高層樓房之間，既能進行直線飛行，又能進行繞樓飛行，在無人機上裝備標準化飛行器避撞設(shè)備，更能在飛行途中避免撞上高樓。在高層樓房甲內(nèi)、高層樓房乙內(nèi)和無人機上全部安裝先進的導(dǎo)航雷達，并實現(xiàn)信息互通，確保飛行安全。這里特別要指出的是，快遞包裹的無人機不適合快遞大件包裹，只能快遞中、小件包裹，對中、小件包裹的重量、任務(wù)載荷和起飛重量都要根據(jù)當(dāng)?shù)貥侨旱膶嶋H情況來設(shè)定嚴格的限制。

為了方便包裹的安全檢查，在每個快遞包裹的外層粘貼有RFID電子標簽，向RFID電子標簽內(nèi)錄入信息時，嚴禁收運違禁物品。當(dāng)快遞包裹運達目的地后，收件人手持讀寫器讀取RFID電子標簽內(nèi)包含的信息，就可以及時知道包裹內(nèi)裝運的物品種類、數(shù)量、規(guī)格，十分可靠、及時。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

由快遞包裹的無人機1、高層樓房甲2、包裹倉庫甲3、導(dǎo)航雷達甲4、無線天線甲5、導(dǎo)電線甲6、計算機控制中心甲7、包裹儲運中心甲8、臨街窗口甲9、無人機升降平臺甲10、高層樓房乙11、無線天線乙12、導(dǎo)航雷達乙13、導(dǎo)電線乙14、臨街窗口乙15、包裹儲運中心乙16、計算機控制中心乙17、無人機升降平臺乙18、包裹倉庫乙19共同組成快遞包裹的無人機在高層樓房之間直達送貨的應(yīng)用系統(tǒng)；

在高層樓房甲2的頂層的一個單間設(shè)置為包裹倉庫甲3，在包裹倉庫甲3下面的一個單間的臨街墻面上安裝高層樓房甲2的臨街窗口甲9，在臨街窗口甲9的下方安裝伸出臨街墻面的無人機升降平臺甲10，在臨街窗口甲9的上方安裝伸出臨街墻面的無線天線甲5，在無線天線甲5所在的臨街墻面的墻體背面安裝導(dǎo)航雷達甲4，高層樓房乙11的中層的一個單間設(shè)置為包裹倉庫乙19，在包裹倉庫乙19下面的一個單間的臨街墻面上安裝高層樓房乙11的臨街窗口乙15，在臨街窗口乙15的下方安裝伸出臨街墻面的無人機升降平臺乙18，在臨街窗口乙15的上方安裝伸出臨街墻面的無線天線乙12，在無線天線乙12所在的臨街墻面的墻體背面安裝導(dǎo)航雷達乙13；

無線天線甲5與導(dǎo)航雷達甲4電路連通，導(dǎo)航雷達甲4通過導(dǎo)電線甲6與計算機控制中心甲7連接，計算機控制中心甲7通過導(dǎo)電線甲6與包裹儲運中心甲8連接，無線天線乙12與導(dǎo)航雷達乙13電路連通，導(dǎo)航雷達乙13通過導(dǎo)電線乙14與計算機控制中心乙17連接，計算機控制中心乙17通過導(dǎo)電線乙14與包裹儲運中心乙16連接。