[發明專利]一種汽車玻璃用梯形密封條

無效

• 申請號: 201310211797.5
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN104210342A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 黃映涵
• 申請（專利權）人: 黃映涵
• 主分類號: B60J10/02
• 分類號: B60J10/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種密封條，特別涉及一種汽車玻璃用梯形密封條。

背景技術

現有技術中，如專利ZL201010294432.X公開了一種密封條，其中卡固部中沒有埋設嵌件，在車外側側壁和車內側側壁中靠近底壁的部分處形成有切槽或薄壁部，在比薄壁部更靠近前端處形成厚壁部,兩個前端都傾斜以彼此接近；在兩側壁的每個內表面上，各形成兩個凸緣保持唇；以及，開口側凸緣保持唇伸出的角度形成為大于底壁側凸緣保持唇的角度；開口側凸緣保持唇的前端形成為彼此接觸或靠近；底壁側凸緣保持唇的前端以線狀方式形成，從而在寬度方向或寬度方向的直交方向上具有間隔。該密封條采用卡固部作為密封部位，密封效果不好。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種結構簡單，使用方便，且密封效果好的汽車玻璃用梯形密封條。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車玻璃用梯形密封條，包括由橡膠材料制成的密封條主體，所述密封條主體為梯形形狀，密封條主體內設有骨架，骨架為梯形形狀，密封條主體中間位置設有卡槽，卡槽的一側面上布置有第一卡齒與第二卡齒，第一卡齒與第二卡齒呈傾斜狀，卡槽的另一側面上布置有第三卡齒與第四卡齒，第三卡齒與第四卡齒呈傾斜狀，第四卡齒的對外朝向面上設有第二凸塊，第二卡齒的對外朝向面上設有第一凸塊，卡槽中布置有卡墊。

進一步地，所述卡墊的中間位置向內凹。

進一步地，所述第一卡齒與第二卡齒平行布置。

進一步地，所述第三卡齒與第四卡齒平行布置。

進一步地，所述第一凸塊與第二卡齒為一體結構。

進一步地，所述第二凸塊與第四卡齒為一體結構。

采用上述技術方案的汽車玻璃用梯形密封條，由于所述密封條主體為梯形形狀，密封條主體內設有骨架，骨架為梯形形狀，密封條主體中間位置設有卡槽，卡槽的一側面上布置有第一卡齒與第二卡齒，第一卡齒與第二卡齒呈傾斜狀，卡槽的另一側面上布置有第三卡齒與第四卡齒，第三卡齒與第四卡齒呈傾斜狀，第四卡齒的對外朝向面上設有第二凸塊，第二卡齒的對外朝向面上設有第一凸塊，卡槽中布置有卡墊，所以通過梯形形狀的密封條主體卡住汽車玻璃，通過梯形形狀的骨架可以使密封條主體的作用力度更強，密封性越好；通過第一卡齒、第二卡齒、第三卡齒以及第四卡齒可以更進一步地卡住汽車玻璃，通過第一凸塊與第二凸塊起保護汽車玻璃的作用；通過卡墊可以保護汽車玻璃的邊緣。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明汽車玻璃用梯形密封條的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種汽車玻璃用梯形密封條，包括由橡膠材料制成的密封條主體1，密封條主體1為梯形形狀，密封條主體1內設有骨架2，骨架2為梯形形狀，密封條主體1中間位置設有卡槽10，卡槽10的一側面上布置有第一卡齒3與第二卡齒4，第一卡齒3與第二卡齒4呈傾斜狀，卡槽10的另一側面上布置有第三卡齒5與第四卡齒6，第三卡齒5與第四卡齒6呈傾斜狀，第四卡齒6的對外朝向面上設有第二凸塊8，第二卡齒4的對外朝向面上設有第一凸塊7，卡槽10中布置有卡墊9，卡墊9的中間位置向內凹，第一卡齒3與第二卡齒4平行布置，第三卡齒5與第四卡齒6平行布置，第一凸塊7與第二卡齒4為一體結構，第二凸塊8與第四卡齒6為一體結構。

本發明汽車玻璃用梯形密封條，通過梯形形狀的密封條主體1卡住汽車玻璃，通過梯形形狀的骨架2可以使密封條主體1的作用力度更強，密封性越好；通過第一卡齒3、第二卡齒4、第三卡齒5以及第四卡齒6可以更進一步地卡住汽車玻璃，通過第一凸塊7與第二凸塊8起保護汽車玻璃的作用；通過卡墊9可以保護汽車玻璃的邊緣。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?