[發明專利]利用燃料氣體來吹掃閑置的燃料氣體線路

有效

• 申請號: 201310210204.3
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN103590906B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: D.M.埃里克森;R.L.布魯克斯;D.S.拜爾德;J.R.勞
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 肖日松,譚祐祥

1.一種用于燃燒渦輪發動機的系統，包括：

燃料氣體供應；

多個燃料氣體線路；

各自聯接到所述多個燃料氣體線路之一的多個氣體控制閥，所述多個氣體控制閥控制從所述燃料氣體供應到所述多個燃料氣體線路的燃料氣體流；以及

燃料吹掃系統，所述燃料吹掃系統包括：

氣體吹掃閥，所述氣體吹掃閥用于控制輸送到所述多個燃料氣體線路中的一個燃料氣體線路的燃料氣體的量；以及

控制器，所述控制器可操作地連接到所述氣體吹掃閥并且可操作成用來自所述燃料氣體供應的燃料氣體來選擇性吹掃所述多個燃料氣體線路之中閑置的燃料氣體線路中的閑置的燃料氣體；

其中所述選擇性吹掃包括調整所述氣體吹掃閥以輸送預訂量的燃料氣體到所述閑置的燃料氣體線路中。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述吹掃系統包括聯接在所述多個氣體控制閥中的至少一個周圍的旁通閥，其中，在所述多個氣體控制閥中的所述至少一個位于閉合位置時打開所述旁通閥使得預定量的燃料氣體能夠流入閑置的燃料氣體線路中。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，進入所述閑置的燃料氣體線路中的所述預定量的燃料氣體流維持了其中的正流體流。

4.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述燃料吹掃系統還包括燃料氣體孔口，所述燃料氣體孔口限制從所述燃料氣體供應進入所述閑置的燃料氣體線路中的所述燃料氣體流。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述燃料吹掃系統還構造成用吹掃空氣選擇性吹掃所述多個燃料氣體線路之中由燃料氣體進行吹掃之外的其它閑置的燃料氣體線路，所述燃料吹掃系統包括位于所述多個氣體控制閥中的所述至少一個的下游的隔離閥、以及聯接在所述隔離閥與所述多個氣體控制閥中的所述至少一個之間的通風閥，其中，所述隔離閥和所述通風閥防止燃料氣體與供應到閑置的燃料氣體線路中的所述吹掃空氣混合。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述隔離閥、所述多個氣體控制閥中的所述至少一個以及所述通風閥共同形成雙阻塞和泄放閥構型。

7.一種用于燃燒渦輪發動機的燃料吹掃系統，包括：

燃料氣體供應；

多個燃料氣體線路；

各自聯接到所述多個燃料氣體線路之一的多個氣體控制閥，所述多個氣體控制閥控制從所述燃料氣體供應到所述多個燃料氣體線路的燃料氣體流；以及

吹掃系統，所述吹掃系統包括：

氣體吹掃閥，所述氣體吹掃閥用于控制輸送到所述多個燃料氣體線路中的一個燃料氣體線路的燃料氣體的量；以及

控制器，所述控制器可操作地連接到所述氣體吹掃閥并且可操作成用來自所述燃料氣體供應的燃料氣體來選擇性吹掃所述多個燃料氣體線路之中的至少一個閑置的燃料氣體線路中的閑置的燃料氣體；

其中所述選擇性吹掃包括調整所述氣體吹掃閥以輸送預訂量的燃料氣體進入所述至少一個閑置的燃料氣體線路以維持其中的正壓。

8.根據權利要求7所述的燃料吹掃系統，其特征在于，所述吹掃系統包括聯接在所述多個氣體控制閥中的至少一個周圍的旁通閥，其中，在所述多個氣體控制閥中的所述至少一個位于閉合位置時打開所述旁通閥使得所述預定量的燃料氣體能夠流入所述至少一個閑置的燃料氣體線路中。

9.根據權利要求8所述的燃料吹掃系統，其特征在于，所述吹掃系統還包括燃料氣體孔口，所述燃料氣體孔口限制從所述燃料氣體供應進入所述至少一個閑置的燃料氣體線路中的所述燃料氣體流。

10.根據權利要求7所述的燃料吹掃系統，其特征在于，所述至少一個閑置的燃料氣體線路包括多個閑置的燃料氣體線路，所述吹掃系統還構造成用從所述燃燒渦輪發動機的壓縮機段生成的吹掃空氣來選擇性地吹掃由燃料氣體進行吹掃之外的其它閑置的燃料氣體線路，所述吹掃系統包括位于所述多個氣體控制閥中的所述至少一個的下游的隔離閥、以及聯接在所述隔離閥與所述多個氣體控制閥中的所述至少一個之間的通風閥，其中，所述隔離閥和所述通風閥防止燃料氣體與由所述壓縮機段供應到閑置的燃料氣體線路中的所述吹掃空氣混合。

11.根據權利要求10所述的燃料吹掃系統，其特征在于，所述隔離閥、所述多個氣體控制閥中的所述至少一個以及所述通風閥共同形成雙阻塞和泄放閥構型。