[發明專利]一種用于LNG船液貨艙殷鋼板的縫焊機電極輪

無效

• 申請號: 201310209887.0
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103331510A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 呂賢紅;呂振華
• 申請（專利權）人: 浙江金華巨能電子科技有限公司
• 主分類號: B23K11/06
• 分類號: B23K11/06;B23K11/30
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本發明涉及一種縫焊機電極輪，尤其是涉及用于LNG船液貨艙殷鋼板的縫焊機電極輪。

背景技術

LNG（Liquefied?Natural?Gas）船是在?零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術、高難度、高附加值的三高產品，是一種海上超級冷凍車。目前，殷鋼板的焊接多采用手工氬弧焊，而一條17萬噸LNG船液貨艙殷鋼板焊縫長達15萬米以上，焊接工作量巨大。采用手工焊接，其焊接效率低、焊接質量不易控制，穩定性較差，根本無法滿足LNG船的焊接要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種焊接效率高、焊接質量容易控制，穩定性較好的用于LNG船液貨艙殷鋼板的縫焊機電極輪。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于LNG船液貨艙殷鋼板的縫焊機電極輪，包括輪體，輪體的外圓周面上設置有電極輪的焊接工作面，輪體的兩側端面與所述的焊接工作面之間設置有環形斜面，輪體的一側端面上同軸開設有圓形凹槽，輪體的另一側端面上同軸設置有圓形密封板，所述的圓形密封板與所述的圓形凹槽之間軸向貫穿設置有安裝孔組，所述的輪體內設置有循環水槽，所述的圓形凹槽中心處設置有進水孔和出水孔，所述的進水孔與所述的出水孔通過所述的循環水槽相連通。

所述的循環水槽包括環形溝槽、進水溝槽和出水溝槽，所述的進水溝槽的一端與所述的進水孔相連通，所述的進水溝槽的另一端與所述的環形溝槽相連通，所述的出水溝槽的一端與所述的出水孔相連通，所述的出水溝槽的另一端與所述的環形溝槽相連通。

所述的圓形密封板與所述的輪體之間設置有環形焊縫，所述的圓形密封板通過銀釬焊與所述的輪體焊接在一起。

所述的安裝孔組包括4個呈正方形狀設置在所述的輪體中心的安裝孔。?

所述的輪體的材質為鉻銅合金，鉻0.4~1.2wt%，其它雜質含量不超過0.3?wt%，其余為銅，其導電性能好，高溫力學性能好。

與現有技術相比，本發明的優點在于通過本裝置結合縫焊機可實現對LNG船液貨艙殷鋼板的連續自動焊接，極大提高了焊接效率，焊接質量容易控制，且穩定性較好。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的仰視圖；

圖4為圖1的側視圖；

圖5為圖1的局部剖視圖；

圖6為圖1的徑向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖所示，一種用于LNG船液貨艙殷鋼板的縫焊機電極輪，包括輪體1，輪體1的外圓周面上設置有電極輪的焊接工作面2，輪體1的兩側端面與焊接工作面2之間設置有環形斜面3，輪體1的一側端面上同軸開設有圓形凹槽4，輪體1的另一側端面上同軸設置有圓形密封板9，圓形密封板9與輪體1之間設置有環形焊縫91，圓形密封板9通過銀釬焊與輪體1焊接在一起，圓形密封板9與圓形凹槽4之間軸向貫穿設置有安裝孔組，安裝孔組包括4個呈正方形狀設置在輪體1中心的安裝孔5，輪體1內設置有循環水槽，圓形凹槽4中心處設置有進水孔6和出水孔7，循環水槽包括環形溝槽81、進水溝槽82和出水溝槽83，進水溝槽82的一端與進水孔6相連通，進水溝槽82的另一端與環形溝槽81相連通，出水溝槽83的一端與出水孔7相連通，出水溝槽83的另一端與環形溝槽81相連通，輪體1的材質為鉻銅合金，鉻0.4~1.2wt%，其它雜質含量不超過0.3?wt%，其余為銅。

上述實施例中，圓形密封板9也可以通過密封圈與輪體1接合在一起。