[發(fā)明專利]一種帶運動有效載荷衛(wèi)星的前饋力矩補償方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310209592.3 | 申請日: | 2013-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN103274059A | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 湯亮;陳守磊;劉一武;郭廷榮;胡少春 | 申請(專利權(quán))人: | 北京控制工程研究所 |
| 主分類號: | B64G1/28 | 分類號: | B64G1/28 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 褚鵬蛟 |
| 地址: | 100080 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 運動 有效 載荷 衛(wèi)星 力矩 補償 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種帶運動有效載荷衛(wèi)星的前饋力矩補償方法,特別適用于高精度高穩(wěn)定度衛(wèi)星,屬于航天器姿態(tài)控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)
氣象衛(wèi)星等靜止軌道遙感衛(wèi)星往往帶有快速運動的有效載荷,例如美國的GOES系列氣象衛(wèi)星、我國的風云四號氣象衛(wèi)星等都帶有紅外掃描輻射計和大氣垂直探測儀。衛(wèi)星上的運動有效載荷相對衛(wèi)星平臺做快速運動用以滿足對地特定區(qū)域成像要求。有效載荷的運動會對衛(wèi)星姿態(tài)形成擾動。此擾動影響衛(wèi)星控制精度和穩(wěn)定度,進而影響運動部件指向精度和指向穩(wěn)定度,使衛(wèi)星完成任務質(zhì)量差。當運動有效載荷的運動頻率與帆板撓性頻率接近時,可激勵帆板共振。因此,在進行這類衛(wèi)星的姿態(tài)控制系統(tǒng)設計時,必須考慮對運動有效載荷運動引起的衛(wèi)星姿態(tài)變化進行處理,以滿足運動有效載荷指向精度和指向穩(wěn)定度、滿足衛(wèi)星平臺的控制精度和穩(wěn)定度。
針對運動部件的干擾,可以采用的方法包括有效載荷運動補償、前饋力矩補償?shù)取F渲谢谟行лd荷運動補償包括基于模型的有效載荷運動補償、基于測量的有效載荷運動補償。運動補償方法通過有效載荷運動來補償衛(wèi)星平臺的指向誤差。該方法可以提高運動部件的指向精度,但不能提高衛(wèi)星平臺的控制精度和穩(wěn)定度。
現(xiàn)有的前饋力矩補償方法根據(jù)有效載荷運動規(guī)律,直接計算補償力矩,沒有考慮:
(1)有效載荷與補償執(zhí)行機構(gòu)的控制周期不同;
(2)有效載荷與補償執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)性能不同;
(3)有效載荷理論運動規(guī)律與實際運動規(guī)律不一致。
如果不考慮上述三方面影響,前饋力矩補償效果較差,甚至可能導致補償成為干擾。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:考慮有效載荷與補償執(zhí)行機構(gòu)的控制周期不同、動態(tài)性能不同,同時考慮有效載荷理論運動規(guī)律與實際運動規(guī)律不一致,提供一種前饋力矩補償方法,能夠?qū)崿F(xiàn)帶運動有效載荷復雜衛(wèi)星的高精度高穩(wěn)定度控制。
本發(fā)明包括如下技術(shù)方案:
一種帶運動有效載荷衛(wèi)星的前饋力矩補償方法,步驟如下:
(1)根據(jù)有效載荷的運動模式,并考慮衛(wèi)星控制周期影響,計算該運動模式下加速和減速過程所對應的等效補償力矩
(2)根據(jù)有效載荷和補償機構(gòu)動態(tài)特性,以及因有效載荷控制周期與前饋補償周期不同所產(chǎn)生的時延,計算前饋補償控制相對于有效載荷運動的超前時間tlead;
超前時間tlead的計算公式為
(3)根據(jù)地面注入的所述運動模式下的運動參數(shù)數(shù)據(jù),計算有效載荷加速和減速過程的理論起始時刻;所述運動參數(shù)數(shù)據(jù)包括起始時間、運動起始角度和運動目標角度;然后令校正時間差ΔT=0;
(4)判斷是否接收到帶時標的標定信號,記為(Flg,T0),當有效載荷運動到特定位置時產(chǎn)生所述帶時標的標定信號;
如果接收到標定信號,則判斷|ΔT+TCom-T0|<SynTimeLimit是否成立,SynTimeLimit為時差閾值,TCom為有效載荷運動到該特定位置的理論時刻;如果|ΔT+TCom-T0|<SynTimeLimit,令ΔT=T0-TCom,轉(zhuǎn)入步驟(5);否則,令ΔT保持不變,然后轉(zhuǎn)入步驟(5);
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