[發(fā)明專利]爬梯手推式工器具車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310208204.X | 申請日: | 2013-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN103264721A | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 史岱泉;程厚高;張文龍;黃崚 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省電力公司安慶供電公司 |
| 主分類號: | B62B5/02 | 分類號: | B62B5/02 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 胡東升 |
| 地址: | 246002 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 爬梯 手推式 器具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種爬梯手推式工器具車。
背景技術(shù):
為了保證變電站安全運行,“安規(guī)”規(guī)定變電站在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須完成下列措施:1、停電;2、驗電;3、裝設(shè)接地線;4、懸掛標示牌和裝設(shè)遮欄。上述措施應(yīng)由值班員執(zhí)行,對于無經(jīng)常值班人員的電氣設(shè)備,由斷開電源人執(zhí)行,并應(yīng)有監(jiān)護人在場。
然而在執(zhí)行上述安全技術(shù)措施時,從安全工器具室內(nèi)利用手推車搬運接地線、伸縮式遮欄等到工作現(xiàn)場時,過去往往因為門坎、樓梯踏步,馬路牙等階梯,搬運幾百斤重的安全工器具十分不便,耗時費力,有時不得不放棄手推車,人工往返搬運,增大了安全措施執(zhí)行完成時間。
目前國內(nèi)已有安全工器具手推車,但普遍存在過門坎、樓梯踏步,馬路牙等階梯不便,耗時費力等缺點。
發(fā)明內(nèi)容:
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明的目的在于提供一種爬梯手推式工器具車,是為了解決變電站值班員在執(zhí)行安全技術(shù)措施時,從安全工器具室內(nèi)用手推車搬運接地線、伸縮式遮欄到工作現(xiàn)場時,因為門坎、樓梯踏步,馬路牙等階梯的原因?qū)е碌氖植槐悖臅r費力的問題,有時不得不放棄手推車,人工往返搬運,增大了安全措施執(zhí)行完成時間。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
爬梯手推式工器具車,包括手推車車體,設(shè)置Y型連接器,所述Y型連接器的中心可轉(zhuǎn)動地連接在所述車體的各輪軸兩端,在所述Y型連接器的三個端部分別可轉(zhuǎn)動地連接有小車輪,所述小車輪的輪軸與車體的各輪軸平行。
在所述Y型連接器的中心設(shè)有軸承,軸承外圈固聯(lián)在Y型連接器的中心孔中,軸承內(nèi)圈固聯(lián)在所述車體的輪軸端部。
所述Y型連接器的三個端部各自設(shè)有L型的彎折部,并以所述L型的彎折部作為所述小車輪的輪軸。
與已有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:
本發(fā)明爬梯手推式工器具車,可以輕松地跨過門坎、樓梯踏步,馬路牙等階梯,不僅為值班員節(jié)省了體力,而且縮短了值班員執(zhí)行安全措施完成時間,從而為縮短檢修工期,為電力搶修及時恢復(fù)送電贏得了室貴的時間。
如果以變電小型開關(guān)檢修為例,值班員搬運安全工器具,本發(fā)明爬梯手推式工器具車比傳統(tǒng)手推車執(zhí)行安全措施時間可提前20-40%完成,如果以220kV主變及三側(cè)開關(guān)大型檢修為例,執(zhí)行安全技術(shù)措施時,從安全工器具室內(nèi)利用手推車搬運接地線、伸縮式遮欄等到工作現(xiàn)場時數(shù)量增加,本發(fā)明爬梯手推式工器具車比傳統(tǒng)手推車執(zhí)行安全措施時間可提前40-60%完成,同時節(jié)省了人力,使值班員有精力做好其他工作。
附圖說明:
圖1為本發(fā)明手推車工作狀態(tài)示意圖。
圖中標號:1為車體,2為Y型連接器,3為小車輪,4為臺階。
以下通過具體實施方式,并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施方式:
實施例:參見圖1,本實施例的爬梯手推式工器具車,可以輕松地跨過門坎、樓梯踏步,馬路牙等臺階4,工器具車包括手推車車體1,設(shè)置Y型連接器2,Y型連接器2的中心可轉(zhuǎn)動地連接在車體的各輪軸兩端,在Y型連接器2的三個端部分別可轉(zhuǎn)動地連接有小車輪3,并且小車輪的輪軸與車體的各輪軸平行。
具體設(shè)置中,在Y型連接器2的中心設(shè)有軸承,軸承外圈固聯(lián)在Y型連接器的中心孔中,軸承內(nèi)圈固聯(lián)在車體的輪軸端部。可將Y型連接器的三個端部各自設(shè)有L型的彎折部,并以L型的彎折部作為小車輪3的輪軸。
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