[發明專利]防堵轉齒輪箱

有效

• 申請號: 201310207306.X
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103288004A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張繼剛;陸江強;王國忠
• 申請（專利權）人: 杭州恒宏機械有限公司
• 主分類號: B66F3/20
• 分類號: B66F3/20
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本發明涉及一種齒輪箱，尤其涉及用于螺旋千斤頂的防堵轉齒輪箱。

背景技術

用于螺旋千斤頂的普通齒輪箱，其中的絲桿與絲桿螺母在承重運行過程中到兩個極端位置時，絲桿副容易出現卡死，產生堵轉的情況。齒輪箱一旦卡死、堵轉的情況，就會對電機、絲桿副或其他傳動部件造成極大的損壞，因此會大大降低普通齒輪箱的使用壽命。

發明內容

本發明針對現有齒輪箱所具有的容易出現卡死、堵轉等不足而提出的，旨在提供具有保護機構，可以防止卡死、堵轉等情況出現的防堵轉齒輪箱。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

防堵轉齒輪箱，包括箱體，箱體內設有主動齒輪、執行齒輪和微動開關，主動齒輪通過減速齒輪與執行齒輪嚙合，執行齒輪驅動微動開關動作。主動齒輪與箱體外部的絲桿連接，由絲桿帶動主動齒輪轉動，再經過減速齒輪把運動傳遞給執行齒輪，由執行齒輪外壁的凹槽與微動開關的開關觸點配合實現微動開關的打開或關閉，從而控制電機的通斷，達到限位的目的，有效的防止了卡死、堵轉等情況的出現。

作為優選，主動齒輪的外沿設有齒牙，主動齒輪的中心位置設有軸孔。主動齒輪通過齒牙與減速齒輪配合連接。主動齒輪通過軸孔與防堵轉齒輪箱外部的絲桿連接。

作為優選，減速齒輪為雙聯齒輪。雙聯齒輪傳動穩定、傳動效率高，并且使用壽命長。

作為優選，減速齒輪的數量為A，且A≥1。減速齒輪的數量可以根據實際的需求選擇不同的數量，以達到不同的減速效果。

作為優選，執行齒輪為內齒圈，執行齒輪外沿設有凹槽，凹槽均布在執行齒輪外沿。

作為優選，微動開關上設有開關觸點，開關觸點與執行齒輪的外沿接觸。開關觸點在執行齒輪的外壁和外壁上的凹槽之間切換，實現微動開關動作，從而由微動開關來控制電機的通斷。

作為優選，微動開關的數量為兩個。

作為優選，執行齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑。主動齒輪可以放置于執行齒輪的內部，從而節約防堵轉齒輪箱的體積。

按照本發明的技術方案，防堵轉齒輪箱實現了當絲桿螺母運行到絲桿的兩極端位置并接近堵轉時，通過多級齒輪的組合，以及微動開關的配合，達到切斷電機電源，使電機停止運轉的目的，從而防止了堵轉情況的出現。因此，防堵轉齒輪箱通過齒輪機構的合理搭配，消除了二個極端位置絲桿堵轉的問題，同時也使機構運行到二個極端位置能平穩停止，消除了堵轉對絲桿及主機的沖擊，保護了電機、保護了絲桿，從而大大延長了主機的使用壽命，提高了機構的可靠性。另外，防堵轉齒輪箱采用了內齒圈作為執行齒輪，使得主動齒輪可以放置于執行齒輪的內部，進而大大節約了箱體的體積。

附圖說明

圖1為本發明防堵轉齒輪箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步詳細描述。

實施例1

防堵轉齒輪箱，包括箱體1，箱體1內設有主動齒輪2、執行齒輪3和微動開關4，主動齒輪2通過減速齒輪5與執行齒輪3嚙合，執行齒輪3驅動微動開關4動作。

主動齒輪2的外沿設有齒牙，主動齒輪2的中心位置設有軸孔。箱體外部的絲桿插在軸孔內，當外部絲桿轉動時，會帶動主動齒輪2轉動。主動齒輪2通過齒牙帶動減速齒輪5轉動。

減速齒輪5為雙聯齒輪。雙聯齒輪由連個齒輪同軸組合在一起，并且同步轉動或停止。

減速齒輪5的數量為A，且A≥1。

執行齒輪3為內齒圈，執行齒輪3外沿設有凹槽6，凹槽6均布在執行齒輪3外沿。

微動開關4上設有開關觸點7，開關觸點7與執行齒輪3的外沿接觸。

微動開關4的數量為兩個。

執行齒輪3的直徑大于主動齒輪2的直徑。主動齒輪2安裝于執行齒輪3內可以節約箱體1的體積，同時也節約了生產的成本，提高了防堵轉齒輪箱的性價比。

防堵轉齒輪箱組裝完成后，當箱體1外部的螺母運行到絲桿的兩極端位置并接近堵轉時，由于電機不會自動停止，所以絲桿和螺母會同步轉動。因此，插在主動齒輪2軸孔位置的絲桿會帶動主動齒輪2轉動，主動齒輪2通過外沿的齒牙帶動減速齒輪5轉動。減速齒輪5通過外沿的齒牙與執行齒輪3的內沿齒牙齒合，從而帶動執行齒輪3轉動。執行齒輪3轉動時，與執行齒輪3外壁接觸的開關觸點7就會在凹槽6和執行齒輪3外壁之間進行切換，從而驅動微動開關4動作。微動開關4控制電機的通斷，從而實現防堵轉齒輪箱堵轉時，電機斷電，防止防堵轉齒輪箱的損壞。因此，防堵轉齒輪箱的使用壽命得到了大大的提高。