[發明專利]油箱

在審

• 申請號: 201310206832.4
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN104210354A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 聶剛龍
• 申請（專利權）人: 江蘇東方汽車裝飾件總廠
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

???本發明涉及一種用于車輛上的油箱。

背景技術

油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。

如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。

???現有的油箱箱體強度不夠，容易損壞，而且安裝管道跟箱體之間的摩擦既容易損傷箱體和管路，也容易造成管路的位移以及松動。

發明內容

本發明的目的是提供一種耐用的并且具有管路安裝凹槽的油箱。

為實現上述目的，本發明提供了一種油箱，包括箱體，在所述箱體上設置有油泵安裝口，在所述箱體的側面設置有加油口和通氣口，在所述油泵安裝口一側的箱體上設置有四個平行的管路安裝凹槽。本發明的油箱，通過箱體上設置的管路安裝凹槽作為管路安裝的通道，既減小了摩擦，也固定了管路的位置和走向，防止安裝松動。

其中，所述管路安裝凹槽設置為符合安裝路徑的L形；所述通氣口的外徑小于所述加油口的外徑。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體的壁設置為6層，從內到外依次為內層、粘結層、阻隔層、粘結層、回料層和外層，所述內層、粘結層、阻隔層、粘結層、回料層和外層的壁厚比例為15%：40%：2.5%：3%：2.5%：37%。將箱體的壁設置為6層，即增加強度，耐磨，而且氣密性好。

本發明的油箱，結構簡單，通過增加管路安裝凹槽固定管路的走向，通過將箱體的壁設置為6層來增加箱體的強度和耐磨度，所以本發明的油箱非常耐用，而且安裝定位也比較方便，由于管路都安裝在管路安裝凹槽內，所以非常有序，避免雜亂無章。

附圖說明

???圖1是本發明的主視圖；

???圖2是本發明的俯視圖；

???圖3是本發明的左視圖；?

圖4是本發明的仰視圖；

圖5是本發明箱體的六層結構圖；

???其中，1-箱體，2-油泵安裝口，3-加油口，4-通氣口，5-管路安裝凹槽，6-內層，7-粘結層，8-阻隔層，9-回料層，10-外層。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選技術方案。

如圖所示，本發明的油箱，包括箱體1，在所述箱體1上設置有油泵安裝口2，在所述箱體1的側面設置有加油口3和通氣口4，在所述油泵安裝口2一側的箱體1上設置有四個平行的管路安裝凹槽5，所述管路安裝凹槽5設置為符合安裝路徑的L形，所述通氣口4的外徑小于所述加油口3的外徑，其中所述箱體1的壁設置為6層，從內到外依次為內層6、粘結層7、阻隔層8、粘結層7、回料層9和外層10，所述內層6、粘結層7、阻隔層8、粘結層7、回料層9和外層10的壁厚比例為15%：40%：2.5%：3%：2.5%：37%。

本發明的油箱，通過箱體上設置的管路安裝凹槽作為管路安裝的通道，既減小了摩擦，也固定了管路的位置和走向，防止安裝松動，另外將箱體的壁設置為6層，即增加強度，耐磨，而且氣密性好。

????本發明的油箱，結構簡單，通過增加管路安裝凹槽固定管路的走向，通過將箱體的壁設置為6層來增加箱體的強度和耐磨度，所以本發明的油箱非常耐用，而且安裝定位也比較方便，由于管路都安裝在管路安裝凹槽內，所以非常有序，避免雜亂無章。

本發明的油箱，箱體材料為HDPE/EVOH/粘結劑六層共擠塑料油箱，壁厚要求為油箱底部厚度不小于6mm，靠近拉帶部分不小于5mm，其它部分最薄不小于3mm，油箱額定容積為45L。