[發(fā)明專利]優(yōu)化資源分配的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310206624.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103457311B | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A.錢薩范格 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 施耐德電器工業(yè)公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所11105 | 代理人: | 錢大勇 |
| 地址: | 法國(guó)呂埃*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 優(yōu)化 資源 分配 方法 | ||
1.一種對(duì)多個(gè)接收實(shí)體(8)的資源分配進(jìn)行優(yōu)化的方法,所述多個(gè)接收實(shí)體在給定的分配周期內(nèi)接收所述資源,所述分配周期劃分為與單一的時(shí)隙對(duì)應(yīng)的多個(gè)相等的時(shí)間段,在所述單一的時(shí)隙內(nèi),用于優(yōu)化所述資源的分配的約束條件相同,所述時(shí)隙定義為可用資源的電流電平和描述每個(gè)接收實(shí)體(8)的要求的至少一個(gè)參數(shù)的函數(shù),所述方法包括建立用于資源的分配的時(shí)間計(jì)劃的評(píng)估階段、以及基于所建立的時(shí)間計(jì)劃控制資源的分配的控制階段,所述評(píng)估階段包括分析所述資源的可用性、在每個(gè)時(shí)隙內(nèi)的所述資源的等級(jí)變化、對(duì)所述資源的全局請(qǐng)求、以及該請(qǐng)求在每個(gè)時(shí)隙內(nèi)的變化,并且所述控制階段包括:
-計(jì)算每個(gè)接收實(shí)體的能量分配曲線,包括:
-定義(24)在所述請(qǐng)求之間的優(yōu)先級(jí)順序;
-定義(26)在所述時(shí)隙之間的優(yōu)先級(jí)順序和/或所分配的資源的等級(jí),用以滿足指定的優(yōu)化目標(biāo);
-構(gòu)建(28)在所述分配周期內(nèi)作為資源的可用性、資源的全局請(qǐng)求、該請(qǐng)求的變化、以及可用資源的等級(jí)變化的函數(shù)的分配曲線;
-如果所述分配曲線允許滿足全部請(qǐng)求,則根據(jù)已定義的請(qǐng)求之間的優(yōu)先級(jí)順序以及時(shí)隙之間的優(yōu)先級(jí)順序,對(duì)所述可用資源的分配進(jìn)行授權(quán)(30);以及
-如果所述分配曲線不允許滿足所述請(qǐng)求,則修改所述時(shí)隙之間的優(yōu)先級(jí)順序和/或分配的資源的等級(jí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述分配的資源為電能并且所述接收實(shí)體(8)為至少一臺(tái)電動(dòng)車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述分配的資源為頻帶并且所述接收實(shí)體(8)為至少一個(gè)射頻發(fā)送器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述分配的資源為計(jì)算能力并且所述接收實(shí)體(8)為至少一個(gè)微處理器。
5.一種根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法的應(yīng)用,用于在給定的分配周期內(nèi)通過多個(gè)充電站(6)對(duì)多臺(tái)電動(dòng)和/或混合動(dòng)力車輛(8)進(jìn)行充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用,其中,指定的優(yōu)化目標(biāo)包括選擇用于每臺(tái)所述車輛的最優(yōu)充電持續(xù)時(shí)間和/或分配給每臺(tái)車輛的能量的最小成本和/或通過分配的電能所產(chǎn)生的最小的二氧化碳排放。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用,其中,通過以下參數(shù)來定義來自每臺(tái)車輛(8)的請(qǐng)求:
energyToAllocateKWh,表示要分配的能量;
startTimeMin,表示自此開始能夠充電的時(shí)刻;
endTimeMin,表示自此之后不能夠充電的時(shí)刻;
minCurrentA,表示為了對(duì)所述車輛進(jìn)行充電而必須分配的最小電流;
maxCurrentA,表示能夠?qū)λ鲕囕v(8)進(jìn)行充電的最大電流;
以及其中,通過以下參數(shù)來定義可用電能和優(yōu)化數(shù)據(jù):
availablePowerKW,表示作為時(shí)間的函數(shù)的充電站(6)的可用總功率的曲線;
energeticalCost,表示能量成本作為時(shí)間的函數(shù)的曲線;以及
CO2Emissions,表示作為時(shí)間的函數(shù)的產(chǎn)生的電能的等量CO2排放的指標(biāo)的曲線。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
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