[發(fā)明專利]一種利用飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用到物體碰撞時(shí)等效質(zhì)量模擬裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310206495.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103325293A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙杰;朱延河;臧希喆;樊繼壯;金弘哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 高媛

1.一種利用飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用到物體碰撞時(shí)等效質(zhì)量模擬裝置，其特征在于：所述等效質(zhì)量模擬裝置包括伺服電機(jī)(1)、齒輪加速器(2)、齒輪減速器(3)、連接盤(pán)(4)、第一電磁離合器(5)、第二電磁離合器(6)、飛輪組件(7)、電磁制動(dòng)器(8)、滾珠絲杠螺母軸(9)、絲杠(10)和聯(lián)軸器(11)，伺服電機(jī)(1)固裝在平臺(tái)上，齒輪加速器(2)、齒輪減速器(3)、第一電磁離合器(5)、飛輪組件(7)、第二電磁離合器(6)、電磁制動(dòng)器(8)和滾珠絲杠螺母軸(9)由下至上依次設(shè)置在伺服電機(jī)(1)上，連接盤(pán)(4)設(shè)置在齒輪加速器(2)和齒輪減速器(3)之間，絲杠(10)的一端插裝在滾珠絲杠螺母軸(9)內(nèi)，絲杠(10)的另一端與聯(lián)軸器(11)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種利用飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用到物體碰撞時(shí)等效質(zhì)量模擬裝置，其特征在于：所述飛輪組件(7)包括工字型支撐盤(pán)(7-1)和多片配重片(7-2)，多片配重片(7-2)可拆卸設(shè)置在工字型支撐盤(pán)(7-1)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種利用飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用到物體碰撞時(shí)等效質(zhì)量模擬裝置，其特征在于：所述飛輪組件(7)還包括轉(zhuǎn)速傳感器(7-3)，轉(zhuǎn)速傳感器(7-3)設(shè)置在工字型支撐盤(pán)上。