[發明專利]一種螺旋制動器

有效

• 申請號: 201310205803.6
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103277438A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 方振忠;方世章;許峰
• 申請（專利權）人: 無錫市恒暢起重物流機械有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B66D5/30;B66B5/02;F16D127/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及一種機械限速、調速、制動裝置，特別涉及一種螺旋制動器。

背景技術

在運動機械的傳統領域，對工作機械限速、調速與停車制動通常是由兩個相互獨立的系統組成的，其中，對工作主機的限速調速是由控制工作主機轉速和轉矩的獨立電氣系統執行，停車制動由制動器獨立執行。

在傳統制動器中，是通過控制制動器摩擦力來對工作機械進行限速、調速與停車制動操作的，調節效果十分有限。因而在自動化控制中，傳統制動器很少參與機械的限速與調速功能，僅在要求不高的少數場合兼用其摩擦調速和制動功能。當調速系統、制動器中任意一個出現故障，或者上述二個獨立系統配合不良時，往往造成工作機械失控失速惡性事故的發生。

傳統制動器品種繁多，或體形較大，或機構復雜，或價格昂貴，或安全性不足，或適配性較差，或易損性十分明顯，因而需經常性地進行檢查、調正、更換及養護，因疏于管理而導致工作機械發生失控失速產生惡性事故的情況屢有發生。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種螺旋制動器，以達到兼具對工作機械的主機配合電器調速，執行限速和準停制動功能，提高工作機械運行可靠性的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種螺旋制動器，包括與工作機械主機軸連接的齒軸、螺旋副自鎖機構、位于所述螺旋副自鎖機構一側的帶制動器調速電機和用于安裝所述齒軸和所述螺旋副自鎖機構的潤滑箱；

所述螺旋副自鎖機構包括一端與所述帶制動器調速電機通過聯軸器連接的螺桿、與所述螺桿另一端螺紋連接的帶齒帶制動盤螺母和兩塊分別位于所述帶齒帶制動盤螺母兩側，并固定設置在所述潤滑箱內壁的制動盤；

所述帶齒帶制動螺母的齒紋與所述齒軸的齒紋相嚙合，所述聯軸器的轉動阻力大于所述帶齒帶制動盤螺母在所述螺桿上轉動的阻力。

優選的，所述潤滑箱的輸入端兩側的壁架軸承箱內設有用于支撐所述齒軸的齒軸保持軸承。

優選的，所述潤滑箱的輸出端兩側的壁架軸承箱內設有用于支撐所述螺桿的螺桿保持軸承。

通過上述技術方案，本發明提供的一種螺旋制動器利用螺旋副的自鎖原理，通過帶制動器調速電機控制螺桿的轉速來控制承載機械工作轉矩的帶齒帶制動盤螺母的轉速，以實現對工作機械的主機配合電器調速，執行限速和準停制動功能，可提高工作機械運行的可靠性，主要適用于起重升降卷揚機構，亦可適用于運動機械的其它領域。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明實施例所公開的一種螺旋制動器的俯視示意圖；

圖2為本發明實施例所公開的一種螺旋制動器的后視示意圖。

圖中數字所表示的相應部件名稱：

1、齒軸??????2、螺桿????????3、帶齒帶制動盤螺母???????4、制動盤

5、聯軸器????6、帶制動器調速電機????7、潤滑箱???8、齒軸保持軸承

9、螺桿保持軸承

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

根據圖1至2，本發明提供了一種螺旋制動器，包括與工作機械主機軸連接的齒軸1、螺旋副自鎖機構、位于螺旋副自鎖機構一側的帶制動器調速電機6和用于安裝齒軸1和螺旋副自鎖機構的潤滑箱7；螺旋副自鎖機構包括一端與帶制動器調速電機6通過聯軸器5連接的螺桿2、與螺桿2另一端螺紋連接的帶齒帶制動盤螺母3和兩塊分別位于帶齒帶制動盤螺母3兩側，并固定設置在潤滑箱7內壁的制動盤4；帶齒帶制動螺母的齒紋與齒軸1的齒紋相嚙合，聯軸器5的轉動阻力大于帶齒帶制動盤螺母3在螺桿2上轉動的阻力，其中，潤滑箱7的輸入端兩側的壁架軸承箱內設有用于支撐齒軸1的齒軸保持軸承8，潤滑箱7的輸出端兩側的壁架軸承箱內設有用于支撐螺桿2的螺桿保持軸承9。

工作機械主機的高速軸與齒軸1的出軸端連接，將工作轉矩傳遞至齒軸1，齒軸1安裝在兩側齒軸保持軸承8的內孔內。齒軸1上的齒輪與帶齒帶制動盤螺母3組成齒輪副，齒軸1將轉矩傳遞給帶齒帶制動盤螺母3，帶齒帶制動盤螺母3安裝在螺桿2上，并組成螺旋副。螺桿2安裝在螺桿保持軸承9的內孔內，螺桿2的出軸端與帶制動器調速電機6的出軸端由大慣量補償聯軸器5相連接。