[發明專利]一種防止鉤舌自動回轉的車鉤

有效

• 申請號: 201310205205.9
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103241260A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 劉幼平;趙偉宏;劉成勇;楊曉明;李竹;袁永宏;余汝松;孫書來
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61G3/00
• 分類號: B61G3/00;B61G7/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本發明涉及一種在鐵路貨車駝峰溜車操作過程中能有效防止列車聯掛時鉤舌自動回轉閉鎖的車鉤。

背景技術

車鉤是鐵路貨車聯掛部分的關鍵零部件，目前，我國鐵路貨車裝配的車鉤主要有17型車鉤、16型車鉤，以及13A型車鉤。這些型號的車鉤在閉鎖狀態下靠鎖鐵阻止鉤舌轉動。但是，在開鎖狀態下鎖鐵脫離了閉鎖位置，鉤舌在外力作用下或靠慣性能夠發生繞鉤舌銷的回轉運動。如圖1和2所示，現有車鉤結構主要包括鉤體1、鉤舌2和鉤舌銷3，其鉤舌銷3相對鉤體1、鉤舌2僅克服摩擦力即可以轉動，而鉤舌2繞鉤舌銷3在開鎖、閉鎖回轉時，也僅需克服鉤舌2與各零件間的摩擦力。

在鐵路貨車駝峰溜車作業時，第一輛貨車被停放在平直線路的遠端，其后端車鉤的鉤舌處于全開位。待聯掛的貨車被一輛接一輛地依次從傾斜線路溜放到平直線路上，靠慣性向前運動。當第二輛貨車前端車鉤與第一輛貨車后端車鉤碰撞時，兩車車鉤的鉤舌在碰撞力的作用下回轉到開鎖位，然后各自的鎖鐵自動下落到閉鎖位，從而實現無人工干預的、高效的、自動的貨車聯掛。顯然，為了實現第三輛貨車前端車鉤與第二輛貨車后端車鉤的自動聯掛，第二輛貨車后端車鉤應在溜車、碰撞、聯掛過程中始終保持全開狀態。同樣，第三輛，以及后續貨車的后端車鉤都應在上述過程中始終保持全開狀態，才能實現連續、快速的溜車作業。

然而在實際操作中，當被溜放貨車在平直線路上以超過4km/h的速度與前方靜止的貨車碰撞、聯掛時，其后端車鉤鉤舌受到了瞬間沖擊，作用在鉤舌上的轉矩超出了鉤舌與各零件間摩擦力矩之和，打破了鉤舌圍繞鉤舌銷的力矩平衡，導致鉤舌繞鉤舌銷轉動到一定角度，甚至轉動到開鎖位導致車鉤自動閉鎖，從而造成該車鉤與下一輛貨車前端車鉤聯掛失敗，甚至造成車鉤損壞。如圖3所示為車輛聯掛時出現后端車鉤自動閉鎖，造成不能實現再次聯掛的示意圖。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述問題，提供一種在鐵路貨車駝峰溜車作業過程中能有效防止被溜放車輛的車鉤發生鉤舌自動回轉導致聯掛失敗問題的新型車鉤。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種防止鉤舌自動回轉的車鉤，包括鉤體、鉤舌和鉤舌銷，所述鉤舌通過置于鉤體的鉤耳孔內的鉤舌銷與鉤體連接，其特征在于：在所述鉤舌的鉤舌銷孔上端面設置有至少一個鍵槽，在所述鉤舌銷上設置有與所述鍵槽配合的鍵，所述鉤舌銷通過用于防止鉤舌自動回轉的阻尼盤機構與鉤體連接。

本發明所述的防止鉤舌自動回轉的車鉤，其所述用于防止鉤舌自動回轉的阻尼盤機構包括相互嚙合的上齒盤和下齒盤，所述上齒盤固定連接在鉤舌銷銷頭部，所述下齒盤固定連接在鉤體的鉤耳孔上端面，所述上齒盤和下齒盤上相配合的每個齒的兩側壓力角度不同，由全開位到開鎖位的旋向一側的壓力角度大于與之相對的另一側的壓力角度。

本發明所述的防止鉤舌自動回轉的車鉤，其所述上齒盤和下齒盤上每個齒由全開位到開鎖位的旋向一側的壓力角度為70°，另一側壓力角度為20°。

本發明所述的防止鉤舌自動回轉的車鉤，其以上齒盤或下齒盤的軸心為中心，所述上齒盤或下齒盤上相鄰兩個齒中最高點徑向上的夾角α小于57°。

本發明所述的防止鉤舌自動回轉的車鉤，其所述鉤舌的鉤舌銷孔端面設置的鍵槽由鉤舌上端面沿軸向向下延伸，所述鉤舌銷由上往下插入鉤舌銷孔內，所述鉤舌銷上的鍵由上往下插入與之配合的鍵槽內，所述鉤舌與鉤舌銷孔構成聯動的整體結構。

本發明所述的防止鉤舌自動回轉的車鉤，其在所述鉤舌的鉤舌銷孔的端面設置有四個鍵槽，所述鍵槽以鉤舌銷孔軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，在所述鉤舌銷上設置有與所述四個鍵槽對應配合的四個鍵。

本發明在貨車聯掛時，鉤舌與鉤舌銷整體聯動回轉，而鉤舌銷通過用于防止鉤舌自動回轉的阻尼盤機構與鉤體連接，實現了從全開位到開鎖位的鉤舌回轉阻力較大，而從開鎖位到全開位的鉤舌回轉阻力較小的功能。該功能進一步實現了如下目的：在各型鐵路貨車駝峰溜車作業過程中，在平直線路上的速度不超過15km/h時，使被溜放貨車后端車鉤鉤舌不發生繞鉤舌銷的回轉運動，始終保持在全開位。此外，當沿著鉤舌銷軸線向上提起鉤舌銷，使得鉤舌銷上的鍵從鉤舌上的鍵槽中脫離，并轉動鉤舌銷，然后放下，使得鉤舌銷的鍵坐落在鉤舌上，此時阻尼盤的上、下齒盤同步脫離，車鉤失去了防止鉤舌自動回轉功能，與普通車鉤的功能完全相同，對車鉤三態作用檢測沒有任何不良影響。本發明對現有的車鉤技術裝備和生產過程影響較小，其結構簡單、可靠，有效解決了在貨車駝峰溜車作業過程中由于車鉤鉤舌自動回轉造成聯掛失敗的問題，提高了貨車駝峰溜車作業效率。

附圖說明