[發明專利]一種用于紙幣找零的錢箱

有效

• 申請號: 201310204690.8
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103280021A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 楊云貴;劉海軍
• 申請（專利權）人: 易程(蘇州)電子科技股份有限公司
• 主分類號: G07F9/04
• 分類號: G07F9/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及了一種錢箱，尤其是一種用于紙幣找零的錢箱，屬于機械技術領域。

背景技術

隨著科技的發展，各種自動售貨裝置不斷出現，極大的方便的百姓的日常生活。每種自動售貨裝置內必然需要安裝用于紙幣找零的錢箱，因而錢箱設計的是否合理、安全將直接影響到自動售貨業的發展。

本方案創新了一種錢箱的出幣口結構，通過緊湊，簡單的齒輪傳動結構實現出幣口的快速及可靠開合。避免了其它同類產品出幣口結構開合結構復雜，動作行程較長等缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于紙幣找零的錢箱的出幣口開合及鎖扣結構，通過在錢箱的出幣口設置兩個相互垂直的、可同步運動的擋板實現出幣口的開合，加快的出幣口的開合速度，且在上擋板的后端設置鎖扣限位裝置，能有效避免錢箱被惡意打開。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種用于紙幣找零的錢箱，所述錢箱的出幣口處設有空間上相互垂直的、可將所述出幣口封閉的上擋板和下擋板，所述上、下擋板的兩側面上均固定有與其長度延伸方向一致的齒條，且同側兩個相互垂直的齒條之間固定有兩個與其嚙合的、可同步轉動的齒輪。

前述的一種用于紙幣找零的錢箱，其特征在于：所述上擋板的后端面的兩側設有兩個凸塊；所述上擋板后側的錢箱箱體上固定有兩個轉軸，所述兩個轉軸上均設置有一可在水平面內繞其旋轉的擺臂，所述擺臂靠近上擋板的一端設置有可對所述凸塊限位的卡勾，所述擺臂的另一端設置有磁鐵。

前述的一種用于紙幣找零的錢箱，其特征在于：所述上、下擋板通過安裝在其兩側的兩組支板固定，所述支板上開有腰形槽，所述上、下擋的兩側面設有可嵌入所述腰形槽中的導柱。

前述的一種用于紙幣找零的錢箱，其特征在于：所述用于固定上擋板的兩個支板側面的后端均設有限位塊。

本發明的有益效果是：通過在錢箱的出幣口處設置兩個相互垂直的擋板，并在擋板上固定相應的齒條，通過兩個同步運動的齒輪嚙合在兩個齒條之間，通過齒輪的轉動，使兩個擋板同步運動，實現出幣口的快速開合；并在上擋板的后端設置鎖扣限位裝置，能有效避免錢箱被惡意打開，當需要將出幣口打開時，未圖示的錢箱外部磁鐵靠近固定在擺臂上的同極性磁鐵，實現了擺臂的轉動，從而使擺臂前端的限位卡勾轉動，對上擋板的限位消除，通過轉動齒輪即可實現出幣口的開啟。

附圖說明

圖1是本發明一種用于紙幣找零的錢箱的結構示意圖；

圖2是圖1中A的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合說明書附圖，對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，一種用于紙幣找零的錢箱，其特征在于：所述錢箱的出幣口處設有相互垂直的、可將所述出幣口封閉的上擋板2和下擋板4，所述上、下擋板的兩側面上均固定有與其長度延伸方向一致的齒條6，且同側兩個相互垂直的齒條6之間固定有兩個與其嚙合的、可同步轉動的齒輪8。通過順時針轉動兩個齒輪8，從而帶動與其嚙合的兩個齒條6向離開的方向運動，即兩個擋板逐漸打開，實現了錢箱出幣口的開啟，當需要將出幣口關閉時，逆時針轉動齒輪8，使上下擋板靠近，關閉出幣口。此處的齒輪8可采用電機，也可采用人力等動力驅動方式，該驅動方式為現有常規選擇，在此不再贅述。

上擋板2的后端面的兩側設有兩個凸塊18；所述上擋板1后側的錢箱箱體上固定有兩個轉軸12，所述兩個轉軸12上均設置有一可在水平面內繞其旋轉的擺臂10，所述擺臂10靠近上擋板2的一端設置有可對所述凸塊18限位的卡勾16，所述擺臂10的另一端設置有磁鐵14。通過卡勾16實現對凸塊18的限位，使上擋板2不能在外力作用下被惡意打開，當需要將出幣口打開時，可用未圖示的錢箱外部一定位置固定的磁鐵通過相對運動靠近并對上固定在擺臂10上的磁鐵14，由于裝配保證了兩塊磁鐵相鄰間為同極，從而使擺臂10上的磁鐵14受到未圖示的外部磁鐵的排斥磁力，實現了擺臂10的轉動，從而帶動擺臂10前端的卡勾16轉動，使得對凸塊18的限位消除，通過未圖示的動力驅動轉動齒輪8即可實現出幣口的開啟。提高了錢箱的安全性。

上、下擋板通過安裝在其兩側的兩組支板20固定，所述支板20上開有腰形滑槽22，所述上、下擋的兩側面設有可嵌入所述腰形槽22中的導柱24，使上下擋板只能沿著腰形槽22移動，保證了其運動的軌跡，避免出現故障。

用于固定上擋板2的兩個支板20側面的后端均設有驅動桿26，在將錢箱裝入到自助服務設備及裝置中時，通過驅動桿26傳遞未圖示的外部動力到擋板結構及齒條、齒輪結構。