[發明專利]一種九擋行星自動變速器

在審

• 申請號: 201310204223.5
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103244623A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 馮宇;車堅志;應海文;齊春雨
• 申請（專利權）人: 新鄉市恒潤機電有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于動力傳動技術領域，涉及一種變速器，特別涉及一種九擋行星自動變速器。

背景技術

隨著環保和綠色出行等要求的不斷提高，車輛的動力性和燃油經濟性要求使自動變速器向寬傳動比范圍、多擋位、小級差方向發展，中、重型商用車自動變速器的傳動比范圍達到了9以上。車輛用自動變速器較多的采用行星變速機構作為變速功能部件，而行星變速機構主要由行星排和多片式換擋操縱元件組成，以達到輕量化的要求。

發明內容

本發明的目的在于尋求可滿足中、重型商用車使用要求的大傳動比范圍行星自動變速器傳動方案，要求結構緊湊、操縱油油路布置方便、同軸輸出。

為達到上述目的，本發明的技術方案是設計一種九擋行星自動變速器，包括輸入軸、k1行星排、k2行星排、k3行星排、k4行星排、換擋操縱元件和輸出軸；

其中，k1行星排由k1行星排行星架3、k1行星排齒圈5和k1行星排太陽輪19組成，k2行星排由k2行星排行星架6、k2行星排齒圈8和k2行星排太陽輪18組成，k3行星排由k3行星排行星架9、k3行星排齒圈11和k3行星排太陽輪17組成，k4行星排由k4行星排行星架14、k4行星排齒圈13和k4行星排太陽輪16組成；換擋操縱元件包括離合器a1、離合器b2、制動器a4、制動器b7、制動器c10和制動器d12；

其位置關系在于：所述離合器a1和離合器b2位于k1行星排左側，制動器a4、制動器b7、制動器c10和制動器d12位于行星排外層；

其連接關系在于：輸入軸20與離合器a1主動端和離合器b2主動端、k1行星排齒圈5和k2行星排太陽輪18連接，k1行星排太陽輪19與制動器a4連接，k1行星排行星架3與制動器b7、k2行星排行星架6和k3行星排齒圈11連接，k2行星排齒圈8與制動器c10和k4行星排太陽輪16連接，k3行星排太陽輪17與離合器a1的被動端連接，k3行星排行星架9與離合器b2的被動端、k4行星排行星架14和制動器d12連接，k4行星排齒圈13與輸出軸15連接。

本發明的優點和效果在于：一、利用并聯方案建立多個功率流，相比其它行星自動變速器，擋位更多。二、兩個離合器相鄰，便于集中布置操縱油油路，結構緊湊、操縱油路布置方便。三、采用三自由度方案，每擋接合兩個操縱元件，相鄰擋位切換時，只需切換一個操縱元件，可簡化換擋控制。四、可實現五個減速擋位、三個增速擋位，擋位級差合理，傳動比范圍可達9.9以上。五、同軸輸出，便于后驅和全驅布置，適用于中、重型商用車。

附圖說明

圖1為本發明的傳動簡圖；

圖2為各擋位操縱元件工作表。

圖中，1-離合器a、2-離合器b、3-k1行星排行星架、4-制動器a、5-k1行星排齒圈、6-k2行星排行星架、7-制動器b、8-k2行星排齒圈、9-k3行星排行星架、10-制動器c、11-k3行星排齒圈、12-制動器d、13-k4行星排齒圈、14-k4行星排行星架、15-輸出軸、16-k4行星排太陽輪、17-k3行星排太陽輪、18-k2行星排太陽輪、19-k1行星排太陽輪、20-輸入軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的具體實施方式進行描述，此實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，不能以此來限制本發明的保護范圍。

如圖1所示，本發明具體實施的技術方案是：一種九擋行星自動變速器，包括輸入軸20、k1行星排、k2行星排、k3行星排、k4行星排、換擋操縱元件和輸出軸15；

其中，k1行星排由k1行星排行星架3、k1行星排齒圈5和k1行星排太陽輪19組成，k2行星排由k2行星排行星架6、k2行星排齒圈8和k2行星排太陽輪18組成，k3行星排由k3行星排行星架9、k3行星排齒圈11和k3行星排太陽輪17組成，k4行星排由k4行星排行星架14、k4行星排齒圈13和k4行星排太陽輪16組成；換擋操縱元件包括離合器a1、離合器b2、制動器a4、制動器b7、制動器c10和制動器d12；

其位置關系在于：離合器a1和離合器b2位于k1行星排左側，制動器a4、制動器b7、制動器c10和制動器d12位于行星排外層；