[發明專利]高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料及其制備方法無效
| 申請號： | 201310204007.0 | 申請日： | 2013-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN103273058A | 公開（公告）日： | 2013-09-04 |
| 發明（設計）人： | 柏躍磊;赫曉東;王帥;孔繁宇 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱工業大學 |
| 主分類號： | B22F1/00 | 分類號： | B22F1/00;B22F3/10 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人： | 高會會 |
| 地址： | 150001 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速鐵路 ti sub alc 增強 青銅 制動閘 材料 及其 制備 方法 | ||
1.高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由45～75份銅粉、0.01～10份錳粉、0.01～12份鋁粉、1～30份Ti2AlC粉、0.01～20份鐵粉、0.01～10份鎳粉、0.01～10份二氧化硅、0.01～12份錫粉、5～40份石墨、0.01～20份氮化硼和0.01～10份二硫化鉬制成。
2.根據權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由48～68份銅粉、0.03～8份錳粉、0.5～11份鋁粉、2～28份Ti2AlC粉、1～23份鐵粉、0.1～11份鎳粉、0.1～9份二氧化硅、0.1～11份錫粉、6～19份石墨、0.1～19份氮化硼和0.1～9份二硫化鉬制成。
3.根據權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由50～60份銅粉、0.5～6份錳粉、1～10份鋁粉、3～25份Ti2AlC粉、0.5～22份鐵粉、0.5～10份鎳粉、0.2～8份二氧化硅、0.5～10份錫粉、8～18份石墨、0.5～18份氮化硼和0.5～8份二硫化鉬制成。
4.根據權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由52～53份銅粉、1～9份錳粉、3～9份鋁粉、5～22份Ti2AlC粉、1～20份鐵粉、1～9份鎳粉、1～7份二氧化硅、1～8份錫粉、9～15份石墨、1～15份氮化硼和1～5份二硫化鉬制成。
5.根據權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由45份銅粉、5份錳粉、6份鋁粉、20份Ti2AlC粉、10份鐵粉、5份鎳粉、5份二氧化硅、5份錫粉、10份石墨、5份氮化硼和4份二硫化鉬制成。
6.根據權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料按照體積份數由60份銅粉、8份錳粉、9份鋁粉、30份Ti2AlC粉、25份鐵粉、15份鎳粉、10份二氧化硅、12份錫粉、40份石墨、20份氮化硼和9份二硫化鉬制成。
7.權利要求1所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料的制備方法，其特征在于高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料的制備方法按照以下步驟進行：
一、按照體積份數稱取45～75份銅粉、0.01～10份錳粉、0.01～12份鋁粉、1～30份Ti2AlC粉、0.01～20份鐵粉、0.01～10份鎳粉、0.01～10份二氧化硅、0.01～12份錫粉、5～40份石墨、0.01～20份氮化硼和0.01～10份二硫化鉬；
二、將步驟一稱取的原料干燥，然后再球磨混合12～36小時，得原料粉；
三、將經過步驟二得到的原料粉放入石墨模具，真空保護下以10℃/min的升溫速度升溫加載，施加載荷為1～35MPa，當溫度升至700～1100℃，保溫0.5～6小時，即得高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料。
8.根據權利要求7所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料的制備方法，其特征在于步驟二中球磨混合20小時。
9.根據權利要求7所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料的制備方法，其特征在于步驟三中所述施加載荷為20MPa。
10.根據權利要求7所述高速鐵路用Ti2AlC增強青銅基制動閘片材料的制備方法，其特征在于步驟三中當溫度升至1000℃，保溫3小時。
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