[發明專利]直頂式載貨升降平臺

有效

• 申請號: 201310204000.9
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103274335A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 楊開沈;黃恒旺;羅澤禮;黃國華;張銳
• 申請（專利權）人: 廣西鑫深科技有限公司
• 主分類號: B66F7/04
• 分類號: B66F7/04;B66F7/28
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及載貨升降裝置技術領域，尤其是一種直頂式載貨升降平臺。

背景技術

目前大多數液壓直頂式載貨平臺的構造是由液壓缸、鋼絲繩滑輪繞組、載貨臺及骨架組成。將貨物放置于載貨臺上，啟動液壓系統驅動平臺上升，通過滑輪繞組放大舉升高度，當貨物到達預定上止點的高度停下卸貨，然后回復到下止點。一般液壓載貨平臺在卸貨后都不能很好的限制由于液壓壓縮而使平臺反彈起的高度，這樣就容易造成貨物甚至是人身事故，同時由于滑輪繞組的作用使液壓系統承載的重量要比貨物本身要重得多，在液壓系統泄漏狀態或鋼絲繩斷裂的時候貨物及平臺容易以極快的速度墜落造成事故。

發明內容

本發明提供一種直頂式載貨升降平臺，它可以解決現有的升降平臺安全性和可靠性低的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：包括骨架主體、裝在該骨架主體下部的液壓缸以及由該液壓缸驅動的鋼絲繩滑輪繞組牽引的載貨升降平臺，在所述骨架主體上部設有由防墜氣缸驅動的推桿，該推桿工作時橫向伸出。

上述技術方案中，更具體的方案是：在所述骨架主體上通過對重導向輪裝有防墜對重，該防墜對重通過所述鋼絲繩滑輪繞組牽引，該防墜對重兩側的鋼絲繩分別通過滑輪與所述載貨升降平臺的兩側連接。

進一步的：牽引所述載貨升降平臺的所述鋼絲繩滑輪繞組有三組。

由于采用上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于在骨架主體上部設有由防墜氣缸驅動的推桿，該推桿工作時橫向伸出，當載貨升降平臺到達上止點稍高處，推桿在氣缸的作用下伸出并伸入平臺內，平臺回落上止點，重量由推桿支承，液壓缸泄壓，卸貨后液壓缸驅動平臺回復到上止點稍高處，推桿縮回，升降平臺回復到下止點，克服了液壓壓縮而引起平臺反彈起的高度，增加了其安全性能和可靠性。

2、由于通過滑輪裝有防墜對重，該防墜對重兩側的鋼絲繩分別通過滑輪與載貨升降平臺的兩側連接，利用鋼絲繩滑輪組使防墜對重與載貨升降平臺相連，通過鋼絲繩的作用，在平臺上升時可以降低液壓所需驅動力，減緩下降速度，可以防止由于液壓系統泄漏狀態或鋼絲繩斷裂引起的貨物、平臺極速墜落的危險。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是本發明的電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例，對本發明作進一步詳述：

如圖1、圖2和圖3所示的本實施例，包括骨架主體9、裝在該骨架主體下部的液壓缸3和液壓泵2，由該液壓缸驅動的三組鋼絲繩滑輪繞組牽引的載貨升降平臺8，在骨架主體9上部設有由防墜氣缸13驅動的推桿14，該推桿工作時橫向伸出；絲繩滑輪繞組由第一滑輪對4、第二滑輪對5、第一滑輪15、第二定滑輪16、第三定滑輪17、第四定滑輪18和第五定滑輪19組成；在骨架主體9上通過對重導向輪12裝有防墜對重6，該防墜對重通過鋼絲繩滑輪繞組牽引，該防墜對重兩側的鋼絲繩1分別通過第二定滑輪16和第四定滑輪18與載貨升降平臺8的兩側連接。

如圖4所示，工作時，按下SB1啟動液壓泵2驅動液壓缸3向上動作，載貨升降平臺8在鋼絲繩滑輪繞組的牽引下上升，在載貨升降平臺8上升過程中防墜對重6在重力作用下下降，下降的防墜對重6同時牽引載貨升降平臺向上，起到節能效果；當載貨升降平臺8上升到機械鎖緊位置時，氣缸13動作，把推桿14推出，推桿卡在載貨升降平臺內，此時，液壓泵2停止工作，載貨升降平臺8退回上止點，此時載貨升降平臺及物資的重量由推桿13支承，液壓缸在電磁閥YV1動作下進行輕度泄壓防止平臺反彈；當卸完貨后，按下SB2，液壓泵2驅動載貨升降平臺8至機械松開位置，氣缸13動作，把推桿14縮回，液壓泵2停止工作，電磁閥YV1動作，油流回油箱，載貨升降平臺8在重力作用下下降，在此過程中防墜對重的力與載貨升降平臺重力相反，可以防止載貨升降平臺在突發狀況下急墜，實現防墜目的。?