[發(fā)明專利]救援提升艙及脫開裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310203966.0
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103321672A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 尹樂龍;謝濤;鄭武
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種脫開裝置，設置在救援提升艙內，其特征在于，所述脫開裝置包括掛鉤裝置（3）和驅動裝置（4），所述掛鉤裝置（3）鉸接在所述救援提升艙的下艙體（2）的內壁上且其轉動軸線為所述下艙體（2）外圓的切線，所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）掛接在所述救援提升艙的上艙體（1）上，所述掛鉤裝置（3）的第二端（33）由所述驅動裝置（4）驅動擺動，所述驅動裝置（4）設置在所述下艙體（2）的底板（21）上并可沿所述下艙體（2）軸向上下運動，所述掛鉤裝置（3）的第二端（33）朝向所述下艙體（2）的內壁擺動到預設位置時，所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）脫離所述上艙體（1）。

2.根據(jù)權利要求1所述的脫開裝置，其特征在于，所述驅動裝置（4）包括踏桿（41）和驅動件，所述踏桿（41）為設置在所述底板（21）上并可沿所述救援提升艙軸向上下滑動的桿狀結構；所述驅動件為一端與所述踏桿（41）下端鉸接，另一端與所述掛鉤裝置（3）的第二端（33）鉸接的連桿（42），或所述驅動件為一端與所述踏桿（41）下端固定連接，另一端隨所述踏桿（41）向下運動緊壓在所述掛鉤裝置（3）的第二端（33）上的桿件或塊狀結構。

3.根據(jù)權利要求2所述的脫開裝置，其特征在于，還包括復位裝置，所述復位裝置為用于使所述踏桿（41）保持在其上止點位置的第一彈簧（5）和/或用于使所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）保持掛接在所述上艙體（1）上的第二彈簧；所述第一彈簧（5）套接在所述踏桿（41）上，且所述第一彈簧（5）的一端與所述踏桿（41）的端部連接，另一端抵壓在所述底板（21）上；所述第二彈簧的一端連接在所述掛鉤裝置（3）的第一端（31），另一端連接在所述救援提升艙的內壁上。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的脫開裝置，其特征在于，還包括用于防止所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）擺動的鎖止裝置（6），所述鎖止裝置（6）為設置在所述上艙體（1）中上部的手動操作裝置或設置在所述上艙體（1）下部的腳部操作裝置。

5.根據(jù)權利要求4所述的脫開裝置，其特征在于，所述手動操作裝置包括沿所述救援提升艙軸向設置在所述救援提升艙內壁上的拉桿（61）和撥桿（62），所述拉桿（61）的下端通過擋塊（65）擋在所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）的擺動側或直接抵壓在所述第一端（31）的擺動側，所述拉桿（61）的上端穿過設置在所述救援提升艙內壁上的支座（64）并與所述撥桿（62）的端部鉸接，所述撥桿（62）的中部鉸接在所述上艙體（1）的內壁上。

6.根據(jù)權利要求4所述的脫開裝置，其特征在于，所述腳部操作裝置包括鉸接在所述救援提升艙內壁上的桿狀結構或片狀結構，所述桿狀結構或片狀結構的一端擋在所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）的擺動側，所述桿狀結構或片狀結構的另一端為操作端。

7.根據(jù)權利要求5所述的脫開裝置，其特征在于，所述上艙體（1）下部的內壁沿其周向設有一個連接環(huán)（11），所述掛鉤裝置（3）的第一端（31）掛接在所述連接環(huán)（11）上。

8.根據(jù)權利要求7所述的脫開裝置，其特征在于，所述掛鉤裝置（3）設置有兩組以上并沿所述救援提升艙周向均勻分布。

9.根據(jù)權利要求8所述的脫開裝置，其特征在于，還包括罩設在所述第一彈簧（5）外部的彈簧筒（51），所述彈簧筒（51）的一端可滑動的套接在所述踏桿（41）上，另一端連接在所述底板（21）上。

10.一種救援提升艙，所述救援提升艙包括上艙體（1）和下艙體（2），所述上艙體（1）設有艙門（12），其特征在于，還包括如權利要求1至9任意一項所述的脫開裝置，所述脫開裝置的驅動裝置（4）設置在所述下艙體（2）的底板（21）上，所述脫開裝置的掛鉤裝置（3）設置在所述下艙體（2）的內壁上并掛接在所述上艙體（1）上。