[發明專利]用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置無效
| 申請號: | 201310203748.7 | 申請日: | 2013-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN103293251A | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 梁軒偉;邢升;安晨光;杜小琴;劉亞飛;曹建 | 申請(專利權)人: | 北京華電云通電力技術有限公司 |
| 主分類號: | G01N30/06 | 分類號: | G01N30/06 |
| 代理公司: | 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003 | 代理人: | 尹振啟 |
| 地址: | 100069 北京市豐*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 色譜 分析 預處理 自動 快速 油氣分離 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及電力系統油色譜檢測領域,尤指一種用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置。
背景技術
在電力系統中,變壓器的穩定運行時至關重要的。為了監測變壓器運行狀態,國家頒布出臺了《GB/7252-2001變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則》的標準。對于傳統的色譜分析預處理工作,即取油工作和油氣分離工作,為了保證測試的真實性和準確性,其中在油氣分離環節,規定采用頂空振蕩分離技術。該技術具體而言,由以下6個環節組成:油品定量環節,注入平衡氣體環節,恒溫振蕩環節,殘留氣體測量環節,取樣氣環節和氣體轉移環節。每個環節都需要人為參與,很容易造成誤差,給測試重復性和準確性帶來極大影響。
由于傳統的油氣分離過程環節多,特別是人為操作所帶來的誤差大,所以測試準確度不高,可比性不強。不同人員不同實驗室測試的結果存在很大差別,有時候甚至超過了30%,嚴重影響到整個離線油色譜測試環節的準確程度,給對變壓器狀態運行評估帶來嚴重影響。
發明內容
????針對現有技術中存在的問題,本發明的目的在于提供一種用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置,把上述六個人為參與的環節統統取消,而又智能裝置自動完成,大大提供了可靠性,從而對色譜測量的準確性有了大幅度提高。
為了實現上述目的,本發明用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置,所述油氣分離裝置包括油樣提取機構和油氣脫離機構,所述油樣提取機構定量提取變壓器油并送入油杯中,所述油氣脫離機構包括恒溫裝置和擴容裝置,所述恒溫裝置能夠調節油杯中的溫度,在油氣脫離的前后一致;所述擴容裝置包括活塞缸和動力裝置,所述活塞缸中位于活塞一側的腔室與所述油杯連通,所述動力裝置驅動活塞向遠離該側腔室動作,從而擴大與油杯相連通的空間、降低油杯中的壓力,完成油氣分離。
進一步,所述油樣提取機構包括連接變壓器油的抽油管,所述抽油管的兩端均連接所述變壓器油,抽油管上設置有抽油泵和所述油杯,由抽油管路和油杯構成提取變壓器油的循環通道,所述抽油泵能夠計算流量。
進一步,所述抽油泵為磁力齒輪驅動泵。
進一步,所述動力裝置為氣缸或液壓缸。
進一步,所述油杯上連接有氣體定量機構,所述氣體定量機構從油杯中提取定量體積的氣體送入下游的氣體檢測裝置進行氣體分析。
進一步,所述氣體定量機構包括氣室和定量管,所述氣室與所述油杯連接,油氣分離后的氣體進入氣室,所述定量管提取氣室中定量體積的氣體,并送入所述氣體檢測裝置中。
本發明的用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置的自動化程度高,定量準確,避免了人為參與產生的誤差,便于實際應用。
附圖說明
圖1為本發明用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置的連接示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖,對本發明的具體實施方式作詳細說明。
如圖1所示,為本發明用于油色譜分析預處理的自動快速油氣分離裝置的一種具體實施例,該油氣分離裝置包括油樣提取機構和油氣脫離機構,油樣提取機構包括抽油管1,抽油管1的兩端均連接變壓器油,抽油管1上安裝有抽油泵2、開關閥3-1和油杯4,抽油泵2沿其上標注的箭頭方法抽取變壓器油送入油杯4中,油杯4由金屬材質制成,并且油杯4的內壁采用鏡面色譜級別的拋光處理,以便于精確定量。抽油泵2優選為磁力齒輪驅動泵,抽油泵2具有流量統計功能,以便于計算向油杯4中抽取的油量,變壓器油在油杯4中進行油氣分離,分離后的變壓器油再經抽油管1返回,抽油管1、抽油泵2和油杯4構成變壓器油的循環通道;油氣脫離機構是利用擴容的方式實現了真空,包括活塞缸5,活塞缸5內位于活塞一側的腔室與油杯4連通,活塞缸5的活塞桿與動力氣缸7的活塞桿連接,通過螺絲鎖緊,利用動力氣缸7中活塞桿的伸出和收回帶動活塞缸5的伸出和收回,由圖1中可以看出,活塞缸5與動力氣缸7相向設置,動力氣缸7的活塞桿伸出,帶動活塞缸5的活塞桿收縮;動力氣缸7的活塞桿收回,則帶動活塞缸5的活塞桿伸出。動力泵9通過三通電磁閥8與動力氣缸7和活塞缸5連接,便于活塞缸5的復位。還可以是活塞缸5與動力氣缸7并排同向設置,塞缸5與動力氣缸7相向設置,動力氣缸7的活塞桿伸出,帶動活塞缸5的活塞桿伸出;動力氣缸7的活塞桿收回,則帶動活塞缸5的活塞桿收回(圖中未示出),當然采用這種方式在連接三通電磁閥8和動力泵9時與圖中有所不同,此為本領域技術人員的常用手段不在本文中贅述。活塞缸5上安裝有恒溫控制裝置6,恒溫控制裝置6使油杯4中的變壓器油在油氣分離的前后溫度保持一致。
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