[發明專利]一種液壓挖掘機發動機傳動箱漏油檢測裝置

無效

• 申請號: 201310203455.9
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103267614A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 李允;邱亮;李宗;康雙珠;姜潮;高鴻;蘇會杰;丁躍進;秦家升;陳如建;董永平
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M13/02
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發明涉及一種液壓挖掘機發動機傳動箱漏油檢測裝置，屬于工程機械技術領域。

背景技術

液壓挖掘機發動機傳動箱一般為密封結構設計，在使用過程中，發動機后曲軸油封漏油以及液壓油泵軸封漏油的故障時有發生，后曲軸油封處漏油量過大會導致發動機機油壓力變低進而造成發動機損壞，液壓油泵軸封漏油量過大會造成大量液壓油存儲在發動機傳動箱，影響發動機的功率輸出。現有液壓挖掘機發動機傳動箱，只有當發動機后曲軸油封的漏油量和液壓油泵軸封的漏油量較大時，也就是發動機機油壓力報警和液壓油箱中液位明顯減少的情況下才能發現，而此時已經對液壓挖掘機整機的運行造成嚴重影響。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種液壓挖掘機發動機傳動箱漏油檢測裝置，能夠在發動機后曲軸油封的初期泄露以及液壓油泵軸封的初期泄露進行檢測，及時發現整車故障從而進行維修。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種液壓挖掘機發動機傳動箱漏油檢測裝置，包括油泵連接盤和呼吸口，還包括扣壓軟管、支架和呼吸口，所述呼吸口內中空，底部設有與內部相通的中空連接軸，呼吸口底部圓周方向開孔；油泵連接盤上焊接有與發動機傳動箱相通的焊接接頭，扣壓軟管的一端連接于焊接接頭，另一端連接于呼吸口底部的中空連接軸上，呼吸口由支架支撐。

所述呼吸口底部的中空連接軸可以位于呼吸口底部任何位置，但以位于底部中心位置為優選方案，位于底部中心位置便于加工，油霧冒出時也更加便于觀察，同時，呼吸口底部圓周方向的孔為4-8個且均勻分布，孔的個數優選為6個，該圓孔能夠起到冒出油霧以及空氣過濾作用，在使用過程中，便于觀察到冒出的油霧。

當發動機后曲軸油封初期漏油或液壓油泵油軸封初期漏油情況發生時，少量機油泄露至發動機內，這部分油液就會附著在發動機飛輪及聯軸器上同時旋轉而形成油霧，由于發動機傳動箱內的壓力高于呼吸口處的大氣壓，因此，可以在呼吸口處明顯觀察到油霧冒出，便于工作人員及早發現漏油情況，本發明能夠在發動機后曲軸油封的初期泄露以及液壓油泵軸封的初期泄露進行檢測，及時發現整車故障從而進行維修。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的爆炸圖；

圖3為呼吸口的結構放大示意圖。

圖中：1、油泵連接盤，2、焊接接頭，3、扣壓軟管，4、支架，5、呼吸口，6、聯軸器，7、發動機，8、液壓油泵，9、中空連接軸，10、孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1至圖3所示：本發明包括油泵連接盤1和呼吸口5，還包括扣壓軟管3、支架4和呼吸口5，所述呼吸口5內中空，底部設有與內部相通的中空連接軸9，呼吸口5底部圓周方向開有孔10；油泵連接盤1上焊接有與發動機傳動箱相通的焊接接頭2，扣壓軟管3的一端連接于焊接接頭2，另一端連接于呼吸口5底部的中空連接軸9上，呼吸口5由支架4支撐。

呼吸口5底部的中空連接軸9位于底部中心位置，呼吸口5底部圓周方向的孔10為4-8個且均勻分布，孔10的個數優選為6個，采用此種形式，在使用過程中，更加便于觀察到冒出的油霧。

液壓挖掘機工作時，發動機7的輸出軸通過聯軸器6帶動液壓油泵8高速旋轉，由油泵連接盤1、聯軸器6和發動機7組成的發動機傳動箱內的壓力及溫度升高，此時如果發動機7后曲軸油封有少量機油泄漏至發動機傳動箱內或者液壓油泵8軸封處有少量液壓油泄漏至發動機傳動箱內，這部分油液會附著在發動機7的飛輪及聯軸器6上同時旋轉而形成油霧。由于發動機傳動箱內的壓力高于呼吸口5口處的大氣壓，因此可在呼吸口5處明顯觀察到油霧從呼吸口5的底部孔10處冒出。

當發動機7停止工作后，發動機7本體逐步冷卻，發動機傳動箱內的壓力會逐步減小到大氣壓力，此時外界空氣會由呼吸口5進入發動機傳動箱，在呼吸口5處設計的圓周孔10的結構可以實現空氣過濾功能。