[發(fā)明專利]電驅動工程車輛電纜線檢測與自動收放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310203441.7
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103287929A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 孫志毅;李小松;劉立群;高亞東
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

1.?一種電驅動工程車輛電纜線檢測與自動收放裝置，其結構特征是在工程車輛(1)上固定安裝一個倒“丁”字形的支架(6)，在支架(6)的頂部安裝有電動機(2)及與其聯(lián)接的帶有離合器的減速器(3)及卷纜盤(4)，卷纜盤(4)上卷繞有電纜線(7)；在支架(6)的懸臂梁端部安裝有檢測及自動收放裝置(5)，所述的檢測及自動收放裝置的構造是框架(14)固定安裝在支架(6)的懸臂梁頂端，在其上端部的左側安裝有頂部后托輥?(9)，右側安裝有頂部前托輥(10)，在其下端部的右側安裝有底部前托輥(11)，在頂部前托輥(10)和底部前托輥(11)的后方，即在框架(14)中部前方位垂直安裝有左側托輥(12)和右側托輥(13)，由框架(14)的頂部、底部、左側和右側安裝的托輥形成的中間空位稱為導孔(15)，在左側托輥(12)和右側托輥(13)的外側，即框架(14)的左、右內(nèi)側面上分別裝有光電發(fā)射傳感器(17)和n個光電接收傳感器，n為＞2的整數(shù)，現(xiàn)以n=8為例，在框架(14)左側自上往下安裝有八個光電接收傳感器?(18)、(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、(24)、(25)及控制器(16)，八個光電接收傳感器的安裝位置要求平均分布于導孔(15)自頂至底的側面方位上，且相鄰兩個光電接收傳感器的距離≤電纜線直徑，控制器(16)中的優(yōu)先編碼器的輸入要與八個光電接收傳感器的輸出信號相連接，優(yōu)先編碼器的輸出要與驅動芯片的輸入相連接，驅動芯片的輸出連接繼電器，繼電器的開關信號送至變頻器，電纜線(7)穿過導孔(15)與電源相連接，檢測及自動收放裝置(5)的安裝角度應保證使導孔(15)平面與自然拖地狀態(tài)下的電纜(7)垂直。