[發明專利]用于調整發動機節氣門的方法和系統有效
| 申請號： | 201310202736.2 | 申請日： | 2013-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN103452686B | 公開（公告）日： | 2017-06-06 |
| 發明（設計）人： | R·D·皮爾西弗;T·G·萊昂內 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F02D41/26 | 分類號： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 調整 發動機 節氣 方法 系統 | ||
1.一種發動機運行方法，包括：
響應于發動機工況的變化，提供從第一節氣門控制模式到第二節氣門控制模式的轉換，其中所述第一節氣門控制模式和所述第二節氣門控制模式包括中央節氣門和端口節氣門；和
在所述第一節氣門控制模式中響應于所需的氣缸充氣，經由所述中央節氣門調整進氣歧管壓力，并且在所述第二節氣門控制模式中響應于所述所需的氣缸充氣，經由所述端口節氣門調整進氣口壓力，
其中所述中央節氣門在所述轉換過程中被關閉如下量，所述量大于在所述轉換后的穩定狀態的中央節氣門打開量，其中所述穩定狀態的中央節氣門打開量基于BMEP請求，該請求啟動從所述第一節氣門控制模式到所述第二節氣門控制模式的轉換。
2.根據權利要求1所述的發動機運行方法，進一步包括當進氣歧管壓力大于提供所需氣缸充氣需要的壓力時，經由所述端口節氣門調整進氣口壓力。
3.根據權利要求1所述的發動機運行方法，進一步包括響應所述進氣歧管壓力達到所需壓力水平，關閉所述中央節氣門至所述穩定狀態的中央節氣門打開量。
4.根據權利要求1所述的發動機運行方法，進一步包括獨立于所述端口節氣門調整所述中央節氣門。
5.根據權利要求1所述的發動機運行方法，其中所述進氣口壓力是在第一節氣門和第二節氣門的下游的一位置處，所述第二節氣門安置在進氣口中。
6.根據權利要求1所述的發動機運行方法，其中響應于所需氣缸充氣在所述轉換過程中調整所述進氣口壓力。
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