[發明專利]一種送料裝置

無效

• 申請號: 201310201965.2
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103241506A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 趙劍毅
• 申請（專利權）人: 趙劍毅
• 主分類號: B65G25/04
• 分類號: B65G25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及送料裝置領域，具體是一種可實現緩慢送料而迅速復位的送料裝置。

背景技術

送料裝置的投入使用是現代化生產必不可少的。送料裝置可大幅度的降低工人勞動強度，提高生產效率。針對不同的生產線，往往需要設計有不同的送料裝置相匹配，以更好的進行勞動生產，因而誕生了各種各樣的送料裝置。目前，在彎管機上的送料裝置，其結構一般包括送料電動機、送料減速機、送料前進裝置、機身、可相對于機身活動的送料底板，在送料減速機的輸出軸上設置有送料裝置。

對于現有的送料裝置技術，現列舉有幾個比較有針對性的技術如下：

1、專利文獻【公開號：CN201065273】提供了一種送料裝置，所述送料裝置包括導軌、抓持件、儲料箱、控制裝置等，所述抓持件可沿垂直于所述導軌的方向往返移動，所述控制裝置與抓持件連接，用以控制抓持件的往返移動的頻率和行程。該發明適用作冷加工件的送料機構。

2、專利文獻【公開號：CN2880314】公開了“一種送料裝置”，主要設有驅動裝置，該驅動裝置連接有一旋轉軸，在該旋轉軸的另一端緊固有同步的軸輪，在軸輪的上方，有一與其相配合的軸承，該軸輪與軸承之間具有間隙以供材料送入，該軸承被安裝在只能作上下垂直運動的滑塊上。該送料裝置只能用于冷加工中體積較小的加工件的送料過程。

3、專利文獻【公開號：CN201729482U】公開了“一種送料裝置”，包括送料平臺和出料平臺，移動平臺上安裝有支撐臂、支撐動力缸和移動動力缸，支撐臂一端與移動平臺鉸接，支撐臂另一端上側設置V型開口。該發明采用支撐臂、動力缸等裝置以實現送料，其復位速度與送料速度是相同的，工作效率較低。

4、專利文獻【公開號：CN202346439U】公開了“一種送料裝置”。該發明包括傾斜架于送料裝置和混料裝置之間的送料斗，所述送料斗的一側連接有驅動所述送料斗震動的震動裝置。該發明在送料過程中抖動送料斗，避免了原材料因結塊受阻而造成無法送入混料裝置，因此該發明適用于玻璃產品的生產。

5、專利文獻【公開號：CN202292409U】公開了一種送料裝置，具體是用于磁性產品雙面研研磨的送料裝置，其包括推動產品移動的滑塊，所述滑塊放置在仿形塊上，重錘通過鋼絲沿滑輪拉動滑塊在仿形塊上移動，滑塊推動產品通過鋼板進入送料盤仿形槽。

綜上，現有的送料裝置的結構形式根據使用需求各有千秋，實際應用時，在一些特殊場合，如熱彎機上對管件的加工，送料速度要求特別慢，而上述的送料裝置由于只有一級減速，從而導致送料速度過快，影響彎制效果。與此同時，目前的送料裝置在彎制后的復位速度與彎制前的送料速度往往是相同的，其工作效率有待提高。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于熱彎機上對管件的加工時可實現緩慢送料而迅速復位的送料裝置，以實現生產過程中送料裝置復位時間短于送料時間，從而大幅度提高生產效率。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種送料裝置，包括送料電動機、復位電動機、離合器、減速箱、渦輪蝸桿箱、齒輪齒條傳動裝置，所述送料電動機與減速箱一同固定在減速箱支架上，送料電動機輸出軸與減速箱輸入軸相連，減速箱內設有定軸減速輪系，以實現送料裝置送料時的一級減速；減速箱的左端布置有渦輪蝸桿減速裝置，以作為送料裝置的二級減速設備。渦輪蝸桿設置在渦輪蝸桿箱內，減速箱輸出軸與蝸桿左端相連接，蝸桿右端與復位電動機相連接，渦輪固連在豎直放置的動力輸入軸上端，動力輸入軸下端估連有動力輸出齒輪，動力輸入齒輪與齒條相嚙合；底板左端設有夾緊模座，夾緊模布置在夾緊模座右端面上；所述減速箱支架通過螺栓固連在底板上，底板可相對于機架進行縱向活動。所述減速箱內設有離合器，離合器的離合情況由減速箱上端的離合器撥叉控制；所述離合器為濕式離合器，由主動摩擦片和從靜摩擦片構成。

本發明的顯著效果在于：本發明分別設有送料電動機和復位電動機，兩個電動機的動力皆經過渦輪蝸桿減速裝置增距后傳遞到齒輪齒條裝置上，而在送料電動機與渦輪蝸桿減速裝置之間還設置有定軸輪系減速箱，以作為送料時的一級減速器，然而復位電動機的動力路線是不經過一級減速器的，因此其轉速較高，從而巧妙的實現了緩慢送料、迅速復位的技術要求。本發明具有運行穩定、效率高等特點，較現有的送料裝置相比可大幅度提高工作效率、降低工人勞動強度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。