[發(fā)明專利]多用車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310201666.9
• 申請日: 2013-05-19
• 公開（公告）號: CN104163083A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉祖學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 劉祖學(xué)
• 主分類號: B60F5/00
• 分類號: B60F5/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種多用車包括動力裝置、車翼扇動裝置和車翼固定裝置，其特征為：所述動力裝置由升力發(fā)動機、推力發(fā)動機組成；所述車翼扇動裝置由車翼和曲軸連桿組成；所述車翼固定裝置由車翼固定支撐體、車翼固定樁，以及升力發(fā)動機轉(zhuǎn)軸斷口處的離合器組成，其中車翼固定支撐體上有與車翼固定樁相配套的固定洞，車翼固定樁插入后，不論曲軸停在車翼固定樁的左邊或右邊，連桿均被擋住不能下落，不使車翼上揚。

2.按權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：所述車翼一般面積為3.6米×2米，其由方格和方孔并有與方孔稍大的活頁組成，活頁的前方活動連接在方孔前邊的方格下面(即車翼下面)，活頁能以前邊為軸靈活上下活動，車翼的前末端翹起，后末端低下。

3.按權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：所述升力發(fā)動機與機翼扇動裝置二者共同作用，使車體升空，其動態(tài)結(jié)構(gòu)為：升力發(fā)動機的動力使曲柄連桿上下運動，帶動車翼上下扇動，當(dāng)車翼上揚時，在重力和空氣作用下，活頁打開方孔，空氣小阻力通過方孔，車翼上揚輕松，當(dāng)車翼向下扇動時，在空氣的作用下，活頁擋住方格，空氣不能從方孔中通過，此時車翼受到很大的阻力，既多用車受到向上的很大推力。

4.按照權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：所述推力發(fā)動機與后邊的螺旋槳構(gòu)成整體，帶動螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，使車體在空中或水面前行，并可通過傘形齒輪傳遞動力，使車體在車路上行駛，其動力軸與傘形齒輪的動態(tài)結(jié)構(gòu)為：當(dāng)需在車路上行駛時，將動力軸上的傘形齒輪，沿方形動力軸向前移動，與輪軸上的傘形齒輪齒合，將齒輪螺銷上緊讓其固定，不向后松動，當(dāng)不需其工作時，將其沿方形動力軸向后移動，讓出螺孔，上緊齒輪螺銷，將其固定，齒輪分離，不向前松動。

5.按照權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：所述推力發(fā)動機與后邊的螺旋槳構(gòu)成整體，并固定在可水平轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤上，可通過它的轉(zhuǎn)向，使車體實現(xiàn)在空中或水面運行時的轉(zhuǎn)向。

6.按照權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：車翼的翼柄可連接可斷開，其動態(tài)結(jié)構(gòu)為：當(dāng)需翼柄連接時，將翼柄套筒內(nèi)的一段翼柄與另一端翼柄頂攏后，用翼柄連接筒上的連接螺銷上緊，將斷開的翼柄連接為整體，以便在空中或水面運行之用，當(dāng)需翼柄斷開時，擰松翼柄連接筒上的連接螺銷，翼柄斷開。

7.按照權(quán)利要求1所述的多用車，其特征為：車體電器導(dǎo)電部件為金屬材料，其發(fā)動機由耐高溫的高強度輕質(zhì)復(fù)合材料制成，其余部件為強度高的輕質(zhì)復(fù)合材料制成。