[發明專利]一種高架橋施工方法

無效

• 申請號: 201310201316.2
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN103255721A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 張云祥
• 申請（專利權）人: 張云祥
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本發明涉及建筑領域，特別涉及一種高架橋施工方法。

背景技術

隨著經濟的快速發展，城市人口的大幅增加，城市交通問題日益成為人們關注的中心。高架橋和軌道交通成為解決城市交通問題的重要途徑。

目前高架橋橋體的建造的簡單過程為：在橋樁柱建造好后，整平壓實地面（甚至澆一層水泥或擺放方木），再在其上安裝密密麻麻的鋼管支撐，然后安裝模板綁扎鋼筋，澆筑混凝土，待混凝土凝固滿足強度要求，最后拆卸鋼管支撐及模板，并將支撐用鋼管運走。如此澆筑橋體安全可靠，但最大的缺點是，大量的支撐用鋼管的安裝拆卸往返運輸，費工費時，耗資甚大，占用工期甚長。

橋梁建筑物的頂升多用液壓千斤頂頂起一段不大的高度后，用替換物頂住這個高度，千斤頂復位，再在千斤頂下添加墊塊，再頂起?……如此反復，費時太長。

專利號ZL201120278106.X的實用新型專利公開了一種滿足大噸位大行程要求的氣壓千斤頂。該專利中公開的技術雖然能實現大行程和大噸位的要求，但仍然存在兩個主要缺點，一是較長時間維持頂起重物狀態，這對千斤頂的技術要求非常高，并且存在安全隱患，二是頂升的高度受到千斤頂行程的限制，不能無限制的擴大頂升的高度，由于提高千斤頂的行程對千斤頂的制造技術要求比較高，頂升行程不宜過高，同心導向筒一般以2-4層為宜。

專利號ZL201220435385.0的實用新型公開了一種千斤頂及頂桿自鎖加長裝置組合體，在千斤頂基礎上添加機架和可自鎖加長頂桿。在進行頂升過程中，先將千斤頂泄壓，在千斤頂與重物之間放入頂桿；將重物頂至所需高度后，利用機架支撐面中心位置安裝的自鎖裝置將頂桿固定，被頂起重物停留在頂起位置。此時，千斤頂可進行泄壓，千斤頂上部與原頂起的頂桿之間一段空隙中插入另一段頂桿，并使其與上部頂桿連接，重復上述頂起過程，重物即被頂升至所需位置。該實用新型解決了上述專利ZL201120278106.X中氣壓千斤頂頂升時間不宜過長以及頂升高度有限的問題。

發明內容

本發明為解決現有高架橋施工過程存在的費工費時，耗資甚大，占用工期長等缺點，提供了一種高架橋施工方法，并將實用新型ZL20122?0435385.0中的千斤頂及頂桿自鎖加長裝置組合體應用到施工過程中，克服了現有技術的缺點。

為了解決上述技術問題，本發明提供以下技術方案：一種高架橋施工方法，包括如下步驟：

（a）建造橋樁柱，在橋樁柱建造好后，整平壓實欲建橋體以下位置的地面，在適當的位置挖若干圓洞，圓洞內底部整平夯實，圓洞內放置千斤頂及頂桿自鎖加長裝置，每塊橋體區域內選兩根橋樁柱用以定位導向。

（b）然后在壓實好的地面上安裝橋梁主體模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，進行橋體的預制，模板上留出橋樁柱的空洞；

（c）在橋體混凝土凝固且達到強度要求后，用預先放置在下部的千斤頂及頂桿自鎖加長裝置進行頂起操作；

（d）按千斤頂及頂桿自鎖加長裝置的使用方法，逐步將橋體頂升至其底面與橋樁柱上預先安裝好的支座頂部平齊后，頂桿自鎖加長裝置已穩固地將橋體支撐在預定的位置，千斤頂泄壓復位；

（e）安裝橋樁柱之上空洞部分橋體的模板并綁扎鋼筋，然后澆筑混凝土，待混凝土凝固并達到強度要求后，拆除千斤頂及頂桿自鎖加長裝置。

本發明進一步具體為：

上述步驟中使用的千斤頂可以為氣壓千斤頂或者液壓千斤頂。

步驟（a）中，圓洞內側壁放置圓筒狀擋板，用來防止圓洞四壁的土散落到圓洞內。

步驟（a）中，頂桿自鎖加長裝置頂部與地平面上安裝的模板頂部平齊，這樣自鎖加長裝置頂部就成為模板的一部分，此時步驟（b）中，安裝的模板要同時留出自鎖加長裝置頂部的空間。

或者步驟（a）中，頂桿自鎖加長裝置頂部與地平面平齊，此時步驟（b）中，安裝的模板要覆蓋自鎖加長裝置頂部。

步驟（a）中，若千斤頂使用的是氣壓千斤頂，則還需把氣壓千斤頂的進出氣及氣壓測量控制用的管線引致橋體所占區域以外的位置。