[發(fā)明專利]摩托車車頭組件安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310201171.6
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN103241311A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙正東;莫莉
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車車頭組件的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在摩托車車頭部位設(shè)置有大燈組件、儀表組件和上下連板組件，大燈組件和儀表組件通過一個共用的安裝支架連接到上下連板組件上，大燈組件與儀表組件之間沒有連接關(guān)系。其中，安裝支架為鐵架，采用人工焊接而成，制造成本高且精度低，批量生產(chǎn)時一致性較差，從而影響了整個車頭部位的安裝效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種制造成本低、精度高的車頭組件安裝結(jié)構(gòu)，以顯著提高車頭組件的安裝效率。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種摩托車車頭組件安裝結(jié)構(gòu)，包括上下連板組件、大燈組件和儀表組件，所述上下連板組件由上連板（1）、下連板（2）和連接柱（3）組裝而成，大燈組件由大燈（4）和大燈護(hù)罩（5）組裝而成，所述儀表組件由儀表（6）、儀表護(hù)罩前體（7）、儀表護(hù)罩后體（8）和點(diǎn)火開關(guān)（10）組裝而成，所述儀表（6）和點(diǎn)火開關(guān)（10）安裝在儀表護(hù)罩后體（8）內(nèi)，關(guān)鍵在于：還包括注塑成型的左右對稱的安裝護(hù)罩（9）,所述安裝護(hù)罩（9）為中部挖空、周邊帶有向后延伸的圍邊的罩體，所述儀表護(hù)罩前體（7）的下端與大燈護(hù)罩（5）的上端安裝在一起，儀表護(hù)罩后體（8）的下端與安裝護(hù)罩（9）上側(cè)的圍邊安裝在一起，大燈護(hù)罩（5）罩在大燈（4）的前方并與大燈（4）安裝在一起，安裝護(hù)罩（9）位于大燈（4）的后方并與大燈（4）安裝在一起，所述大燈（4）的底部、安裝護(hù)罩（9）的底部和大燈護(hù)罩（5）的底部通過螺栓連接，所述安裝護(hù)罩（9）上側(cè)的圍邊與上連板（1）安裝在一起，安裝護(hù)罩（9）的底部左右對稱設(shè)置有插桿（A），插桿（A）插入下連板（2）上對應(yīng)設(shè)置的插孔（A′）內(nèi)，所述安裝護(hù)罩（9）的左右兩側(cè)的圍邊上分別設(shè)置有一個轉(zhuǎn)向燈安裝孔（9a）。

所述大燈護(hù)罩（5）的內(nèi)側(cè)壁上周向間隔設(shè)置有條形筋（5a），所述條形筋（5a）的后端寬度小于前端寬度形成卡條（5b），大燈護(hù)罩（5）通過卡條（5b）卡入安裝護(hù)罩（9）前端對應(yīng)設(shè)置的卡槽內(nèi)；所述大燈（4）的外側(cè)壁上周向間隔設(shè)置有前后延伸的第一螺柱（B），所述安裝護(hù)罩（9）上設(shè)置有與第一螺柱（B）對應(yīng)的第一安裝支耳（B′），第一螺釘穿過第一安裝支耳（B′）伸入第一螺柱（B）內(nèi)將安裝護(hù)罩（9）和大燈（4）連接在一起。通過設(shè)置限位筋，一方面可提高大燈護(hù)罩的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面通過限位筋后端設(shè)置的卡條卡入安裝護(hù)罩前端對應(yīng)設(shè)置的卡槽內(nèi)，能保證大燈護(hù)罩與安裝護(hù)罩安裝合縫性，美觀并能避免在行駛過程中產(chǎn)生異響。

所述大燈護(hù)罩（5）上部設(shè)置有兩個前后延伸的第二螺柱（C），大燈（4）的外側(cè)壁上設(shè)置有與第二螺柱（C）對應(yīng)的第二安裝支耳（C′），第二螺釘穿過第二安裝支耳（C′）伸入第二螺柱（C）內(nèi)將大燈護(hù)罩（5）和大燈（4）連接在一起；以優(yōu)化大燈護(hù)罩與大燈的安裝結(jié)構(gòu)。

所述大燈護(hù)罩（5）的上部設(shè)置有四個前后延伸的第三螺柱（D），所述第三螺柱（D）位于第二螺柱（C）的上方，儀表護(hù)罩前體（7）的下端設(shè)置有與第三螺柱（D）對應(yīng)的第三安裝支耳（D′），第三螺釘穿過第三安裝支耳（D′）伸入第三螺柱（D）內(nèi)將大燈護(hù)罩（5）和儀表護(hù)罩前體（7）連接在一起；以優(yōu)化大燈護(hù)罩和儀表護(hù)罩前體的安裝結(jié)構(gòu)。

所述儀表護(hù)罩前體（7）上設(shè)置有兩個前后延伸的第四螺柱（E），儀表護(hù)罩后體（8）上設(shè)置有與第四螺柱（E）對應(yīng)的第四螺釘過孔（E′），第四螺釘穿過第四螺釘過孔（E′）伸入第四螺柱（E）內(nèi)將儀表護(hù)罩前體（7）和儀表護(hù)罩后體（8）連接在一起；所述儀表護(hù)罩后體（8）的前端中部設(shè)置有插銷孔（F），儀表護(hù)罩前體（7）上設(shè)置有與插銷孔（F）對應(yīng)的插銷（F′）；所述插銷（F′）與兩個第四螺柱（E）呈等腰三角形分布；通過螺釘連接和插接的結(jié)合，進(jìn)一步簡化儀表護(hù)罩前體與儀表護(hù)罩后體的安裝。

所述儀表護(hù)罩后體（8）的下端設(shè)置有兩個第四安裝支耳（G），安裝護(hù)罩（9）上側(cè)的圍邊局部向下凹陷形成容納第四安裝支耳（G）的第一沉臺（G′），第一螺栓穿過第四安裝支耳（G）、第一沉臺（G′）將儀表護(hù)罩后體（8）和安裝護(hù)罩（9）安裝在一起；以優(yōu)化儀表護(hù)罩后體與安裝護(hù)罩的安裝結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置第一沉臺，用于容納儀表組件上對應(yīng)設(shè)置的第四安裝支耳，以減小整個車頭組件的高度，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時，設(shè)置的沉臺還能增加安裝護(hù)罩的整體強(qiáng)度。