[發(fā)明專利]機械能發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310197366.8
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN103511586A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 喻名偉;喻名可
• 申請（專利權）人: 喻名偉
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 祁磊

本發(fā)明公開了機械能發(fā)動機，包括具有橢圓形柱狀通道的缸體、活塞、活塞軸、活塞滑環(huán)、飛輪、皮帶輪、軸頸座、曲軸、同步齒輪、齒輪軸、彈簧、連接桿和傳動桿，活塞滑環(huán)與柱狀通道的內周壁面動密封配合，兩活塞通過成對的連接桿相互連接且任一連接桿的兩端桿體分別經一活塞背側端面穿入對應的活塞本體內，以至兩活塞之間留有間隙，在任一連接桿位于兩活塞之間的中部桿體固裝有外置于活塞外部的彈簧及其穿入對應活塞內的端頭桿體也均固裝有內置于對應活塞內部的彈簧；皮帶輪受外力驅動而旋轉以帶動四根副曲軸自轉且通過第一同步齒輪、第三同步齒輪、第二同步齒輪帶動主曲軸自轉時，每排所屬的兩根副曲軸具有的連桿頸各自所在的平面分別與主曲軸具有的一個連桿頸所在的平面對應相互平行。本發(fā)明能輸出較多的機械能。

技術領域

本發(fā)明涉及動力裝置，特別是機械能發(fā)動機。

背景技術

目前，現有所使用的能使曲軸旋轉的發(fā)動機如熱機、汽油機、柴油機、燃氣機等均利用四沖程燃燒技術使活塞做功，以使連桿扭轉曲軸，但這種已有的四沖程燃燒技術會致使發(fā)動機耗能做工。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種機械能發(fā)動機，其結構合理、簡單，能輸出較多的機械能，低耗能做功。

本發(fā)明的目的是這樣實現的：一種機械能發(fā)動機，包括缸體、活塞、活塞軸和活塞滑環(huán)；還包括飛輪、皮帶輪、軸頸座、四根副曲軸、第一同步齒輪、齒輪軸、第二同步齒輪、主曲軸、第三同步齒輪、彈簧、連接桿和傳動桿；每根副曲軸具有一個連桿頸，四根副曲軸按矩陣布置成兩排和兩列，該四根副曲軸與主曲軸分別由被固定的軸頸座限位且四根副曲軸與主曲軸各自的主軸頸分別以自轉的方式與對應的軸頸座動配合，在四根副曲軸各自的主軸頸上固裝著飛輪、皮帶輪和第一同步齒輪，在每排所屬的兩根副曲軸之間定位安設有主曲軸，主曲軸相應具有四個連桿頸，在主曲軸兩端具有的主軸頸上分別固裝著第二同步齒輪，在主曲軸與每排所屬的兩根副曲軸的任意一者之間均定位安裝著可自轉的齒輪軸，在齒輪軸上固裝著第三同步齒輪，第一同步齒輪與第二同步齒輪相嚙合且第二同步齒輪與第三同步齒輪相嚙合；在主曲軸與每排所屬的兩根副曲軸任意一者之間設置著具有柱狀通道的橢圓形缸體，在柱狀通道內設置著兩活塞、兩活塞滑環(huán)、兩連桿和彈簧，每一活塞滑環(huán)被固裝在一活塞上，活塞滑環(huán)與柱狀通道的內周壁面動密封配合，一傳動桿的一端鉸接副曲軸具有的連桿頸且其另一端伸入柱狀通道內通過一活塞軸與一活塞正側端面鉸接，另一傳動桿的一端鉸接主曲軸具有的連桿頸且其另一端伸入柱狀通道內通過另一活塞軸與另一活塞正側端面鉸接，兩活塞通過成對的連接桿相互連接且任一連接桿的兩端頭桿體分別經一活塞背側端面穿入對應的活塞本體內，以至兩活塞之間留有間隙，在任一連接桿位于兩活塞之間的中部桿體固裝有外置于活塞外部的彈簧及其穿入對應活塞內的端頭桿體也均固裝有內置于對應活塞內部的彈簧；皮帶輪受外力驅動而旋轉以帶動四根副曲軸自轉且通過第一同步齒輪、第三同步齒輪、第二同步齒輪帶動主曲軸自轉時，每排所屬的兩根副曲軸具有的連桿頸各自所在的平面分別與主曲軸具有的一個連桿頸所在的平面對應相互平行。

綜上所述，由本發(fā)明的結構可得知，本發(fā)明結構合理、簡單，能輸出較多的機械能。

附圖說明

下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1 為本發(fā)明第一局部結構示意圖；

圖2 為本發(fā)明第二局部結構示意圖。

具體實施方式