[發明專利]閘閥

有效

• 申請號: 201310196779.4
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN103453160A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: M.費列斯尼克
• 申請（專利權）人: VAG閥門有限公司
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K3/316
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術領域

本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述的閘閥。

背景技術

由DE?43?20?185?A1已知這種閘閥。在那里閘板在可在一出口前面裝配在壁上的機架框架內部可移動地導引。在機架框架壁板中的開口部位設有密封結構，具有兩個設置在密封環每個側面上的環形密封件。在閘板進入到遮蓋開口的關閉位置時，通過具有多個設置在閘板和機架框架上的楔體的楔結構使閘板橫向于其運動方向頂壓在密封結構上。

在這種具有楔系統的閘閥中閘板幾乎在整個行程期間以間隙在機架框架內部移動。只有在關閉行程結束時，分別固定設置在閘板和機架框架上的楔體的楔才起作用，由此閘板只有快在閥完全截止前才頂壓在密封件上。由此可以減小摩擦和操縱力并且降低磨損。但是閘板在打開時相對快速地從密封件上抬起，由此也快速地在整個閘板上產生泄漏。因為固定在閘板和機架框架上的楔體在行程運動時必需相互間無碰撞地彼此移動經過，還需要楔體的側向錯位。因此在具有多個上下設置的楔體的較大閘板尺寸時機架框架的側面輪廓也必需具有相應的寬度和穩定性。但是由此增加材料使用和結構尺寸。

因此也已知這種閘閥，其中閘板利用通常由塑料制成的滑動型材幾乎無間隙地在形成輪廓的框架型材里面導引，并確定地適配于各密封件的輪廓。在這種結構中只釋放實際的閘閥口，而閘板和密封件接觸的部位是密封的。此外閘板在整個行程期間無間隙地導引，由此可以避免在運行期間的振動。但是因為閘板在整個行程期間通過密封件擠壓，相應地需要較大的用于閘板運動的操縱力。由于密封件與閘板的持續的擠壓也增加在操縱時的摩擦并由此也增加密封件的磨損。此外在出現不密封時密封力也不再可能提高。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種閘閥，它以緊湊和節省空間的結構形式卻能夠實現盡可能少摩擦的、減小操縱力的操縱。

這個目的通過具有權利要求1特征的閘閥實現。本發明的適宜的改進方案和有利的實施例是從屬權利要求的內容。

在按照本發明的閘閥中只有設置在閘板上的楔部件與閘板固定連接，而從屬的第二楔部件相對于容納體可移動地支承在容納體上并且在閘板移動時被攜帶。由此可以使多個楔部件在移動方向上以直線前后設置并且不必側向相互錯開。因此也可以使較大的閘板在整個長度上以相對較窄的側向輪廓導引。這樣可以特別緊湊且節省空間地構成整個結構尤其是側面導向結構，并且通過楔部件用于擠壓密封件和閘板。在閘板移動方向上以直線前后設置的（多個）第二楔部件設置在一公共的滑軌上。由此可以使第二楔部件共同移動。第二楔部件例如可以安裝在滑軌內部的開口里面。

在一特別有利的實施例中所述容納體以框架的形式構成，具有兩個由框架型材構成的側面型材，用于使閘板在其兩個長側上導向。所述側面型材由于無需楔部件的側向錯位可以特別緊湊且彎曲剛性地構成。

所述滑軌適宜地包括至少一止擋面，用于在閘板移動到打開位置時通過第一楔部件攜帶滑軌。由此第二楔部件在閘板移動到打開位置時可以通過第一楔部件經由滑軌攜帶。

在另一有利的實施例中所述第二楔部件的楔面可以包括抬起的側壁。由此可以使第一楔部件在第二楔部件內部側向導引。

以特別有利的方式所述閘板在由框架構成的容納體的側面型材內部通過第二楔部件和設置在閘板上的導向部件可移動地導引。通過這兩個部件可以以微小的間隙和確定的最小擠壓保證在閘板與密封件之間在整個行程上的滑動支承功能。第二楔部件和導向部件可以由塑料制成，由此得到在行程期間微小的摩擦力矩和降低的操縱力。通過這種方式可以將已知的滑動閘閥和楔形閘閥系統的優點沒有限制地組合。

附圖說明

由下面借助于附圖的優選實施例描述給出本發明的其它特點和優點。

附圖示出：

圖1按照本發明閘閥的局部橫截面圖；

圖2在圖1中所述的閘閥的局部縱向剖面圖；

圖3閘閥導向結構的立體圖；

圖4閘閥導向結構的分解圖。

具體實施方式