[發明專利]新型變速器主動齒輪無效
| 申請號: | 201310196014.0 | 申請日: | 2013-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN104179931A | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 謝長國 | 申請(專利權)人: | 璧山縣潤滑油廠 |
| 主分類號: | F16H55/17 | 分類號: | F16H55/17 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 402763 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 變速器 主動 齒輪 | ||
技術領域
本發明涉及一種新型變速器主動齒輪,屬于變速器技術領域。
背景技術
變速器上的主動齒輪帶動從動齒輪進行轉動傳動,而普通主動齒輪上僅設有一個齒輪盤,只能驅動一組從同平面上的從動齒輪的轉動,使用局限性較大。
發明內容
本發明提出了新型變速器主動齒輪,用以實現同時驅動多組從動齒輪的轉動。
為實現這一目的,本發明所采用的方法是:一種新型變速器主動齒輪,包括本體,所述本體為圓柱體結構,本體中央設有通孔,本體頂部邊緣設有環形凸臺,凸臺下方的本體上設有第一齒輪盤,本體底部邊緣設有第二齒輪盤。
所述第二齒輪盤外徑小于第一齒輪盤。
所述通孔的邊緣均勻設有多條軸向平行的槽體。
其有益效果是:第一齒輪盤和第二齒輪盤使主動齒輪在同一時間可驅動不同平面的多組從動齒輪進行轉動,通孔邊緣的槽體與轉動軸相互卡合,使齒輪與轉動軸連接緊密,傳動軸不會發生空轉。
附圖說明
本發明將通過例子并參照附圖的方式說明,其中:
圖1是本發明剖視結構圖;
圖2是本發明俯視結構圖。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征,或公開的所有方法或過程中的步驟,除了互相排斥的特征和/或步驟以外,均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征,除非特別敘述,均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即,除非特別敘述,每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
如圖1、圖2所示的新型變速器主動齒輪,包括本體1,本體1為圓柱體結構,本體1中央設有連接傳動軸的通孔2,通孔2的邊緣均勻設有多條槽體6,槽體6軸向平行,與傳動軸相互卡合,增加與傳動軸之間的摩擦,防止傳動軸空轉。本體1頂部邊緣設有圓環形凸臺3,凸臺3限制主動齒輪的安裝位置。凸臺3下方的本體1上連接有第一齒輪盤4,本體1底部邊緣連接有第二齒輪盤5,第一齒輪盤4的外徑大于第二齒輪盤5,這樣可使主動齒輪同時驅動不同平面的多組不同尺寸的從動齒輪。
本發明并不局限于前述的具體實施方式。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合,以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
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