[發明專利]包括改進的液壓機和離合器的組件的液壓設備

有效

• 申請號: 201310195079.3
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN103423338A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: P·R·呂西安娜;B·霍納切克;V·庫班;J·A·赫倫;C·古祖
• 申請（專利權）人: 波克蘭液壓工業設備公司
• 主分類號: F16D31/02
• 分類號: F16D31/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張小文

1.一種液壓裝置（10），包括

-液壓機（30），所述液壓機（30）包括適用于驅動缸體的液壓機軸（40），所述液壓機軸（40）具有近端（41）和遠端（42），

-離合器（20），所述離合器（20）包括具有近端（51）和遠端（52）的離合器軸（50），以及用于選擇性地將所述離合器軸與所述液壓機軸接合的接合工具，

所述接合工具包括多個聯接至所述離合器軸（50）的遠端（52）的摩擦盤（56）和多個聯接至所述液壓機軸（40）的近端（41）的摩擦盤（46），所述摩擦盤（56、46）圍繞所述液壓機軸（40）徑向布置，

其特征在于，所述離合器軸（50）的遠端（52）為鐘形，從而環繞所述液壓機軸（40）的近端（41），所述鐘形限定了所述液壓機軸（40）的近端（41）和聯接至所述離合器軸（50）的所述摩擦盤（56）所在的內部空間。

2.根據權利要求1所述的液壓裝置（10），進一步包括環繞所述液壓機軸的引導工具（35）、離合器活塞（36）和止推墊圈（38），所述引導工具（35）適用于在所述離合器活塞（36）上施加引導壓力，所述離合器活塞（36）將該引導壓力傳遞至所述止推墊圈（38），所述止推墊圈（38）自身將該引導壓力傳遞至所述接合工具（46、56）。

3.根據權利要求2所述的液壓裝置（10），其中所述液壓機軸（40）和離合器軸（50）位于殼體內，所述殼體限定了保持兩個軸（40、50）的共用內部空間，所述液壓機軸（40）通過兩個液壓機軸承（32）連接至所述殼體，所述離合器軸（50）通過單一的離合器軸承（22）連接至所述殼體，并且所述液壓機軸（40）和離合器軸（50）通過定中軸承（45）而居中，所述定中軸承（45）適用于使得所述軸（40、50）相對于彼此居中。

4.根據權利要求3所述的液壓裝置（10），其中所述離合器活塞（36）為鐘形，并且至少部分環繞所述液壓機軸承（32）。

5.根據權利要求3或4所述的液壓裝置（10），其中所述殼體包括液壓機殼體（31）和離合器殼體（21），所述液壓機（30）位于所述液壓機殼體（31）內，所述離合器（20）位于所述離合器殼體（21）內，所述殼體（21、31）限定了共用的內部空間，所述離合器活塞（36）位于所述液壓機殼體（31）內，從而所述離合器活塞（36）的位移使得所述離合器活塞（36）與位于所述離合器殼體（21）內的所述止推墊圈（38）形成接觸。

6.根據權利要求5所述的液壓裝置（10），其中所述離合器活塞（36）與?？吭谒鲭x合器殼體（21）上的活塞彈簧（63）關聯，并且反作用于由于所述離合器活塞（36）的腔室內的壓力增加而引起的所述離合器活塞（36）的位移。

7.根據權利要求2至6中的任一項所述的液壓裝置（10），其中所述引導工具（35）包括適用于向所述引導裝置供能的蓄能器或者壓縮機。

8.一種車輛，包括根據權利要求1至7中的任一項所述的液壓裝置（10）。

9.根據權利要求8所述的車輛，其中所述離合器軸（50）聯接至所述車輛的主發動機，并且所述離合器軸（50）包括結合至發動機軸的供油泵，所述供油泵位于所述軸（20）相對于所述主發動機的上游，所述供油泵聯接至引導工具，從而使得所述供油泵選擇性地沖洗所述離合器，為所述液壓機供油，并且起動所述離合器。