[發(fā)明專(zhuān)利]作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310195033.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103452918A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 平工賢二;藤島一雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日立建機(jī)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/02;F15B11/04;F15B11/17;F15B21/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及利用了通過(guò)液壓泵直接對(duì)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的液壓閉回路的作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

近年，在液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)等的工程機(jī)械的開(kāi)發(fā)中，節(jié)能化成為重要的課題。液壓系統(tǒng)本身的節(jié)能化對(duì)工程機(jī)械的節(jié)能化來(lái)說(shuō)必不可少。為了進(jìn)行液壓系統(tǒng)的節(jié)能化，研究了對(duì)液壓泵和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行閉回路連接，且直接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的液壓閉回路系統(tǒng)的適用。在為液壓閉回路的情況下，沒(méi)有控制閥導(dǎo)致的壓力損失，液壓泵僅排出必要的流量所以也沒(méi)有流量損失。作為公開(kāi)了適用這樣的液壓閉回路的液壓系統(tǒng)的技術(shù)文獻(xiàn)，有以下的技術(shù)文獻(xiàn)1及2。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了以下構(gòu)成，經(jīng)由多個(gè)電磁切換閥對(duì)多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和多個(gè)液壓泵進(jìn)行閉回路連接，并根據(jù)操作桿的操作量對(duì)電磁切換閥進(jìn)行控制，由此，切換液壓泵和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接。在該構(gòu)成中，在基于閉回路實(shí)現(xiàn)節(jié)能化的同時(shí)，通過(guò)少數(shù)的液壓泵驅(qū)動(dòng)多數(shù)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由此，能夠減少搭載的液壓泵的數(shù)量，且謀求搭載性的提高。

另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了以下構(gòu)成，分別設(shè)置對(duì)液壓挖掘機(jī)的動(dòng)臂、作業(yè)桿、鏟斗三個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的液壓泵及電動(dòng)機(jī)，并設(shè)置在各液壓回路間補(bǔ)充工作油的支援回路。在該構(gòu)成中，在基于閉回路實(shí)現(xiàn)節(jié)能化的同時(shí)，通過(guò)降低各液壓泵的請(qǐng)求排出流量，能夠使各液壓泵及電動(dòng)機(jī)小型化，還能夠謀求搭載性的提高。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)昭57-54635號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2004-190845號(hào)公報(bào)

從節(jié)能性的觀點(diǎn)考慮，希望通過(guò)閉回路構(gòu)成盡可能多的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但是，在對(duì)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的作業(yè)機(jī)械中，在通過(guò)閉回路構(gòu)成全部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況下，需要設(shè)置同時(shí)操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)量那么多的液壓泵及電動(dòng)機(jī)，另外，需要通過(guò)一個(gè)液壓泵獲得執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最大輸出，所以，會(huì)產(chǎn)生液壓泵及電動(dòng)機(jī)大型化、搭載性及成本方面的課題。另外，在欲追加與既存的執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的頻率高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況下，由于無(wú)法單獨(dú)進(jìn)行基于泵的排出流量的速度控制，所以，還存在擴(kuò)展性差的問(wèn)題。尤其在液壓挖掘機(jī)中，由于謀求能夠容易地追加破碎機(jī)等的附屬裝置，所以這點(diǎn)非常不利。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的液壓回路，由于通過(guò)閉回路構(gòu)成其全部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以節(jié)能性好。另外，由于成為通過(guò)少數(shù)的液壓泵能夠驅(qū)動(dòng)多數(shù)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的構(gòu)成，所以，能夠使各液壓泵及電動(dòng)機(jī)小型化，搭載性也好。但是，通過(guò)一個(gè)液壓泵無(wú)法單獨(dú)進(jìn)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度控制，能夠同時(shí)操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)量被限制于液壓泵的數(shù)量，這點(diǎn)導(dǎo)致擴(kuò)展性差。

另一方面，專(zhuān)利文獻(xiàn)2記載的液壓回路，由于設(shè)有支援回路，所以能夠使各個(gè)液壓泵及電動(dòng)機(jī)小型化，搭載性好。另外，由于設(shè)置開(kāi)回路，所以擴(kuò)展性沒(méi)有問(wèn)題。但是，由于由閉回路構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)僅為動(dòng)臂，所以，節(jié)能效果不充分。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置，在作業(yè)機(jī)械中，能夠?qū)崿F(xiàn)高節(jié)能性，同時(shí)使液壓泵及電動(dòng)機(jī)小型化從而提高搭載性，而且兼具能夠容易追加附屬裝置的擴(kuò)展性。

(1)為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置，具有：將液壓泵與液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)閉回路連接的多個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)閉回路；將液壓泵經(jīng)由控制閥與至少一個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)回路連接的至少一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)開(kāi)回路；以在所述多個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)閉回路間相互補(bǔ)充工作油的方式連接的多個(gè)第一輔助回路；以從所述多個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)閉回路的至少一個(gè)向所述液壓驅(qū)動(dòng)開(kāi)回路補(bǔ)充工作油的方式連接的至少一個(gè)第二輔助回路。

在這樣構(gòu)成的本發(fā)明中，通過(guò)分別由液壓閉回路構(gòu)成的液壓驅(qū)動(dòng)閉回路對(duì)多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所以，能夠沒(méi)有因控制閥導(dǎo)致的壓力損失以及流量損失地抑制消耗動(dòng)力，且能夠?qū)χ苿?dòng)時(shí)的能量進(jìn)行再生，所以能夠得到高節(jié)能性。

另外，能夠在多個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)閉回路間補(bǔ)充工作油，且能夠從至少一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)閉回路向液壓驅(qū)動(dòng)開(kāi)回路補(bǔ)充工作油，所以，能夠確保必要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度，同時(shí)使液壓泵小型化，能夠提高搭載性。

而且，由于設(shè)置由液壓開(kāi)回路構(gòu)成的液壓驅(qū)動(dòng)開(kāi)回路，所以，能夠經(jīng)由控制閥容易地追加附屬裝置，還能夠確保作業(yè)機(jī)械所需要的擴(kuò)展性。