[發明專利]可控滾筒附著力的汽車ABS性能檢測試驗臺

有效

• 申請號: 201310193469.7
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN103308321A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 蘇建;徐珊珊;徐觀;林慧英;潘洪達;張立斌;陳熔;張蘭;楊曉敏;盧海隔;宋建;劉雪峰;杜志豪;周廣鵬;張巖
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術領域

本發明涉及一種汽車ABS（制動防抱死裝置）性能檢測試驗臺，更確切地說，本發明涉及一種可控滾筒附著力的汽車ABS性能檢測試驗臺。

背景技術

目前ABS的檢測手段主要為路試檢測，歐洲國家按聯合國歐洲經濟委員會（ECE）組織制定的“采用制動防抱死裝置的車輛的試驗要求”進行道路檢驗，我國按國標GB13594—2003《機動車和掛車防抱死制動系統性能和試驗方法》進行道路試驗。路試檢測，雖然能較全面的檢測車輛ABS在各種路面上的工作性能，但對試驗場地要求高，耗費大量人力物力，危險性大，檢測效率低，受氣候條件等不穩定因素的影響大，重復性差，無法滿足高效率、智能化檢測線的需求。

1.中國專利授權公告號為CN202066703U;授權公告日：2011年5月18日；申請日為2010年9月1日；發明名稱：一種車輛ABS檢測臺；申請人為山東交通學院。專利文件中提出了一種車輛ABS檢測臺，包括底座，模擬裝置，傳動及張緊機構，測控單元以及結構相同的4個滾筒總成等。但未提供各組成部分的結構，且無法實現對不同附著系數路面的模擬。

2.中國專利授權公告號為CN201837524U;授權公告日為2009年7月15日；申請日為2008年9月12日；發明名稱：兩軸汽車ABS檢測臺；申請人為成都成保發展股份有限公司。專利文件中介紹了對在用汽車ABS的工作性能進行不解體臺架檢測。它包括沿檢測線縱向間隔設置的第一滾筒組、第二滾筒組，以及相對應的第一飛輪系、第二飛輪系。但檢測臺未形成封閉的系統，檢測精度較低，且結構復雜，占地面積大。

因此，有必要開發一種實驗設備體積小，控制簡單，低能耗，且能精確模擬各種復雜路面的可控滾筒附著力的汽車ABS性能檢測試驗臺。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是填補了現有技術沒有相應的汽車ABS性能檢測設備的問題，提供了一種可控滾筒附著力的汽車ABS性能檢測試驗臺。

為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的：所述的可控滾筒附著力的汽車ABS性能檢測試驗臺包括飛輪組裝置、左前輪檢測試驗裝置、右前輪檢測試驗裝置、左后輪檢測試驗裝置和右后輪檢測試驗裝置。

飛輪組裝置沿X軸方向安裝在混凝土地基的中部，左前輪檢測試驗裝置安裝在混凝土地基的左前方處，且左前輪檢測試驗裝置中的左前1號支撐滾筒裝置的回轉軸線與X軸方向平行，右前輪檢測試驗裝置安裝在混凝土地基的右前方處，且右前輪檢測試驗裝置中的右前1號支撐滾筒裝置的回轉軸線與X軸方向平行，左前輪檢測試驗裝置與右前輪檢測試驗裝置相對于混凝土地基的沿Y軸的對稱平面為鏡像對稱地安裝，且左前輪檢測試驗裝置與右前輪檢測試驗裝置的上工作平面和混凝土地基的上工作面處于同一水平面內，左前輪檢測試驗裝置通過其中的左前移動裝置的左前移動拉桿裝置與飛輪組裝置的主軸連接，右前輪檢測試驗裝置通過其中的右前移動裝置的右前移動拉桿裝置與飛輪組裝置的主軸連接；左后輪檢測試驗裝置安裝在混凝土地基的左后方處，且左后輪檢測試驗裝置中的左后1號支撐滾筒裝置的回轉軸線與X軸方向平行，右后輪檢測試驗裝置安裝在混凝土地基的右后方處，右后輪檢測試驗裝置中的右后1號支撐滾筒裝置的回轉軸線與X軸方向平行，左后輪檢測試驗裝置與右后輪檢測試驗裝置相對于混凝土地基的沿Y軸的對稱平面為鏡像對稱地安裝，且左后輪檢測試驗裝置與右后輪檢測試驗裝置的上工作平面和混凝土地基的上工作面處于同一水平面內，左后輪檢測試驗裝置的左后鏈輪與飛輪組裝置（A）的主軸二號鏈輪鏈條連接，右后輪檢測試驗裝置的右后鏈輪與飛輪組裝置的主軸四號鏈輪鏈條連接。