[發明專利]一種工程機械集約式散熱系統

有效

• 申請號: 201310193436.2
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN103266945A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 秦四成;張志君;秦司南;劉宇飛
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P3/18;F01P5/02;F01P5/10;F02B29/04;F16H57/04;F15B21/04;B60H1/06;B60K11/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種工程機械集約式散熱系統，由系統集熱裝置、單一散熱器、冷卻風扇和車輛冷卻液驅動組成，其特征在于：

所述系統集熱裝置（4）是在封閉的空間內采用隔板（6）分隔為單體空間，單體空間中布置有多個由U型管束式換熱結構構成的車輛系統熱源散熱器，依據冷卻液的流動，實現各熱源系統熱量向冷卻液的傳遞；

所述單一散熱器（13）具有高效散熱效率結構特征、適應動力艙空間限制的單體散熱器，所述冷卻風扇（11）為軸流式風扇，由液壓馬達（10）驅動旋轉，在導風罩（12）限定下，風扇驅使冷卻空氣流經散熱器（13），實現車輛冷卻液與冷卻空氣的熱交換，所述車輛冷卻液驅動系統由驅動油泵（1）、控制閥（2）、驅動馬達（10）和管路系統（3）組成。

2.根據權利要求1所述的一種工程機械集約式散熱系統，其特征在于：

所述的多個有U型管束式換熱結構的車輛系統熱源散熱器集成安置于集熱裝置（4）中，在各單體空間中構成間壁式換熱結構車輛冷卻液先流經溫度較低的U型管束式換熱結構，依次實現各熱源系統熱量向冷卻液的集中傳遞。

3.根據權利要求1所述的一種工程機械集約式散熱系統，其特征在于：

所述的散熱器（13）具有高效散熱效率的結構特征、適應動力艙空間限制的單體散熱器，車輛冷卻液由上水室流經散熱本體到下水室，所述的冷卻風扇（11）為軸流式風扇，由液壓馬達（10）驅動旋轉，風扇驅使冷卻空氣流經散熱器（13），實現車輛冷卻液與冷卻空氣的熱交換。

4.根據權利要求1所述的一種工程機械集約式散熱系統，其特征在于：

所述的驅動油泵（1）由發動機驅動工作，車輛冷卻液經控制閥（2）控制，一路實現在集熱裝置和散熱器間流動，一路實現驅動馬達（10）的旋轉驅動，并根據車輛冷卻液溫度調整風扇的工作轉速。