[發明專利]緩沖式桿塔及拉線防撞墩

有效

• 申請號: 201310192527.4
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN103334630A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 趙延華;孫曉斌;張偉;馮曰敏;趙中華;楊學杰;路新波;王丙強;丁寧
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山東電力集團公司淄博供電公司
• 主分類號: E04H12/22
• 分類號: E04H12/22;E01F15/14
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本發明涉及一種緩沖式桿塔及拉線防撞墩，屬于電力設施。

背景技術

依據《國家電網公司電力設施保護工作實施細則》第三十六條防止施工車輛（機械）破壞措施:桿塔基礎外緣15米內有車輛、機械頻繁臨近通行的線路段，應淘汰拉線塔型，鐵塔基礎增加連梁補強措施，配套磚砌填沙護墩、消能抗撞桶、橡膠護圈、圍墻等減緩沖擊的輔助措施。對于易受撞擊的拉線，應采取防撞措施，并設立醒目的警告標示。

《國家電網公司十八項電網重大反事故措施（修訂版）》6.1.3.6加強拉線塔的保護和維修。拉線下部應采取可靠的防盜、防割措施；應及時更換銹蝕嚴重的拉線和拉棒；對于易受撞擊的桿塔和拉線，應采取防撞措施。

但是目前缺少行之有效的防撞設施。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種制作、使用簡單方便，使用范圍廣，保護效果好的緩沖式桿塔及拉線防撞墩。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：緩沖式桿塔及拉線防撞墩，包括線路桿塔，其特征是，包括緩沖墩和阻力墩，緩沖墩為夾層式結構，阻力墩固定設置在緩沖墩的一側，位于靠近線路桿塔的一側。通過緩沖墩配合阻力墩既能緩沖外部撞擊又可給緩沖墩提供強力支撐，保護效果好。

緩沖墩的橫截面為矩形，其四周為警示墻，內部填充緩沖帶。橫截面為矩形即緩沖墩為長方體結構，其便于施工，并且便于計算剛體沖擊、減緩穩定的參數。

緩沖墩的橫截面為圓形，即緩沖墩為圓柱形，內部填充緩沖帶。填充的緩沖帶可以是泡沫、工業橡膠等已知的軟質材料。

長方體形或圓柱形的緩沖墩其便于施工并且便于計算剛體沖擊和緩沖參數，其適用性更強，能適應各種地形狀況。

阻力墩為直角三角體結構，直角三角體的直角邊與緩沖墩固定連接，直角三角體的直角邊長度為緩沖墩高度的2/3～1/3。

阻力墩依附在緩沖墩的一側，其有斜坡，阻力墩斜坡由緩沖墩上方1/3～2/3處向下延伸至地面。斜坡或直角三角體的斜邊與地面的夾角為45°～60°，用以保證最大的支撐力和降低使用成本。

斜坡和直角三角體形狀的阻力墩都利用三角形的支撐結構，其結構穩定，為緩沖墩提供有利支撐。

緩沖墩和阻力墩澆注在一起，為一體式結構。澆注的一體式結構便于施工。也可將緩沖墩和阻力墩分別制作成本，在施工地澆注固定成一體式結構也可。

緩沖墩的警示墻外涂覆有警示油漆層。警示油漆層可采用夜光漆，警示作用強。

阻力墩內設置三角形內剛箍，內鋼箍還可配合螺旋筋，進一步加強阻力墩的強度。

本發明所具有的有益效果是：桿塔及拉線防撞墩采用成品制作裝配式和現場澆筑，其結構形式為長方體或圓柱形可隨塔型、拉線發生變化；每處塔的桿塔及拉線防撞墩根據受到的剛力方向和地基的不同，能方便的計算出通過撞擊初力和緩沖阻尼可以大大縮短工期，也有利于輸電線路的設施防止意外受撞擊。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖中：1、緩沖墩；2、警示墻；3、緩沖帶；4、阻力墩。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

如圖1所示的緩沖式桿塔及拉線防撞墩，包括線路桿塔，包括緩沖墩1和阻力墩4，緩沖墩1為夾層式結構，阻力墩4固定設置在緩沖墩1的一側，位于靠近線路桿塔的一側。通過緩沖墩1配合阻力墩4既能緩沖外部撞擊又可給緩沖墩提供強力支撐，保護效果好。

緩沖墩1的橫截面為矩形，其四周為警示墻2，內部填充緩沖帶3。橫截面為矩形即緩沖墩1為長方體結構，其便于施工，并且便于計算剛體沖擊、減緩穩定的參數。填充的緩沖帶可以是泡沫。

阻力墩4為直角三角體結構，直角三角體的直角邊與緩沖墩1固定連接，直角三角體的直角邊長度為緩沖墩高度的2/3。

直角三角體的斜邊與地面的夾角為60°，用以保證最大的支撐力和降低使用成本。

直角三角體形狀的阻力墩4利用三角形的支撐結構，其結構穩定，為緩沖墩1提供有利支撐。

緩沖墩1和阻力墩4澆注在一起，為一體式結構。澆注的一體式結構便于施工。

緩沖墩1的警示墻2外涂覆有警示油漆層。警示油漆層可采用夜光漆，警示作用強。

阻力墩4內設置三角形內剛箍，內鋼箍還可配合螺旋筋，進一步加強阻力墩的強度。

該發明每處依據現場具體情況進行加護,以拉線為例：