[發明專利]對廢氣熱交換器進行控制和故障診斷的方法

有效

• 申請號: 201310192360.1
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN103422959A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 安吉娜·弗南德·珀拉斯;道格拉斯·雷蒙德·馬丁
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N9/00;F01N5/02;F01P11/16
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉奕晴;王秀君

技術領域

多個實施例涉及對內燃機發動機的廢氣熱交換器進行故障診斷和控制。

背景技術

廢氣熱交換器（EGHX）被用于從內燃機發動機的廢氣回收熱量來加熱發動機冷卻液。一些系統采用利用溫度調節器移動閥或致動器來控制廢氣再循環的被動控制策略。

在混合動力車輛中，廢氣熱交換器還會提供更早的發動機關閉。可為廢氣提供廢氣旁通管路，以使廢氣繞過熱交換器流動并旁通冷卻液。廢氣流被EGHX閥引導而流過EGHX或旁通管路。EGHX閥通常不具有位置傳感器。現有的系統已經利用對EGHX閥進行被動控制的策略，從而溫度調節器直接移動用于EGHX閥的致動器，這會導致系統中冷卻液沸騰或時間滯后。

發明內容

在一個實施例中，提供了一種用于控制具有發動機的車輛的方法，所述發動機具有廢熱回收系統。產生用于控制通過廢氣熱交換器的廢氣流的信號。基于所述信號和冷卻液溫度的改變速率產生診斷代碼。

其中，產生所述信號的步驟可包括：產生至旁通閥的信號，所述旁通閥控制通過廢氣熱交換器的廢氣流；

其中，產生所述故障診斷代碼的步驟可包括：當命令所述旁通閥被旁通所述廢氣熱交換器且冷卻液溫度的改變速率高于相應閾值時產生故障診斷代碼。

其中，產生所述信號的方法可包括：產生至旁通閥的信號，所述旁通閥控制通過廢氣熱交換器的廢氣流；

其中，產生所述故障診斷代碼的步驟可包括：當命令旁通閥使廢氣流經廢氣熱交換器且冷卻液溫度的改變速率低于相應的閾值時產生故障診斷代碼。

所述方法還可包括：感測廢氣熱交換器的下游的冷卻液溫度。

所述的方法還可包括：感測發動機下游的冷卻液溫度。

所述方法還可包括：在車輛運轉過程中，產生信號，以通過在發動機根據命令關閉之后命令泵使冷卻液流動而為車廂加熱系統提供余熱。

其中，產生故障診斷信號的步驟可包括：將所述故障診斷代碼存儲在控制器存儲器中。

產生診斷代碼的步驟可包括：在控制器區域網絡上廣播所述故障診斷代碼

在另一實施例中，提供了一種車輛，所述車輛具有發動機和用于所述發動機的廢熱回收系統。所述廢熱回收系統具有廢氣熱交換器和溫度傳感器。所述車輛具有控制器，所述控制器被配置為：(i)產生控制通過廢氣熱交換器的廢氣流的信號；(ii)基于所述信號和冷卻液溫度的改變速率產生故障診斷代碼。

所述控制器被配置為產生至旁通閥的所述信號，所述旁通閥控制通過所述廢氣熱交換器的廢氣流；其中，所述控制器被配置為：當命令旁通閥旁通廢氣熱交換器且冷卻液溫度的改變速率低于相應閾值時產生所述診斷代碼。

所述控制器被配置為產生至旁通閥的信號，所述旁通閥控制通過所述廢氣熱交換器的廢氣流；

其中，所述控制器被配置為：當命令旁通閥使廢氣流經所述廢氣熱交換器且冷卻液溫度的改變速率大于相應閾值時產生故障診斷代碼。

所述溫度傳感器感測廢氣熱交換器下游的冷卻液溫度。

所述溫度傳感器感測發動機下游的冷卻液溫度。

所述廢熱回收系統包括泵，其中，所述控制器被配置為：產生信號，以在車輛運轉過程中在發動機根據命令而關閉之后通過命令泵使冷卻液流動為車廂加熱系統提供余熱。

其中，所述廢熱回收系統包括第二溫度傳感器，其中，所述控制器被配置為基于所述信號、由第一溫度傳感器感測的冷卻液溫度的改變速率、由第二溫度傳感器感測的冷卻液溫度的改變速率來產生故障診斷代碼。

所述車輛還包括：電機，被配置為推進車輛；牽引電池，與所述電機電通信。

所述車輛還包括：控制器存儲器，其中，所述控制器被配置為將所述診斷代碼存儲在控制器存儲器中。

所述車輛還包括控制器局域網，其中，所述控制器被配置為在控制器局域網內廣播所述故障診斷代碼。

根據本發明的另一方面，提供了一種計算機可讀介質，所述計算機可讀介質存儲表示可由控制器執行的用于控制車輛的指令，所述指令包括：用于產生控制通過廢氣熱交換器的廢氣流的信號的指令；用于基于所述信號和冷卻液溫度的改變速率產生診斷代碼的指令。

其中，所述用于產生所述信號的指令包括用于產生至旁通閥的信號，所述旁通閥控制通過廢氣熱交換器和旁通通道的廢氣流；其中，所述用于產生診斷代碼的指令包括當命令旁通閥到第一位置且冷卻液溫度的改變速率與相應閾值相關聯時產生診斷代碼。