[發(fā)明專利]一種火車散裝系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310191825.1
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN103287872A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周鵬程
• 申請（專利權(quán)）人: 南通三鑫重工機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧霞

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種火車散裝系統(tǒng)，屬于散裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????火車散裝系統(tǒng)可安置在倉底或適當(dāng)設(shè)備的端部供散裝火車裝料用。

現(xiàn)有的火車散裝系統(tǒng)料位控制不靈敏、出料不流暢、阻力大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種火車散裝系統(tǒng)。?

本發(fā)明的火車散裝系統(tǒng)，包括雙斜槽、設(shè)在雙斜槽上的觀察窗口和通風(fēng)機(jī)與雙斜槽相連的卷揚裝置、行走輪和行走減速機(jī)、與卷揚裝置相連的松繩開關(guān)裝置、設(shè)在雙斜槽上方的進(jìn)料裝置、設(shè)在雙斜槽下方的散裝頭、設(shè)在散裝頭下方的鋼軌。

本發(fā)明的火車散裝系統(tǒng)，具有如下技術(shù)效果：料位控制靈敏、出料流暢、阻力小。

具體實施方式

本發(fā)明的火車散裝系統(tǒng)，包括雙斜槽、設(shè)在雙斜槽上的觀察窗口和通風(fēng)機(jī)與雙斜槽相連的卷揚裝置、行走輪和行走減速機(jī)、與卷揚裝置相連的松繩開關(guān)裝置、設(shè)在雙斜槽上方的進(jìn)料裝置、設(shè)在雙斜槽下方的散裝頭、設(shè)在散裝頭下方的鋼軌。

本發(fā)明的火車散裝系統(tǒng)，可用于建材系統(tǒng)、其他行業(yè)及冶金、煤炭化工部門粉粒物料裝火車。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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