[發(fā)明專(zhuān)利]帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310189623.3
• 申請(qǐng)日: 2013-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104176444A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G25/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G25/02
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 徐慰明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)減震器活塞桿的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置。

背景技術(shù)

在汽車(chē)減震器活塞桿生產(chǎn)過(guò)程中，需要多個(gè)工序才能完成。在一個(gè)工序加工完成后，需要通過(guò)人工操作將活塞桿取下再放置在一個(gè)周轉(zhuǎn)設(shè)備上。人工操作效率低，危險(xiǎn)性高，占用人力物力，生產(chǎn)成本高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)人日前公開(kāi)了一種帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置，包括主機(jī)架、下料架、傳送帶、下料盤(pán)、下料電機(jī)，所述主機(jī)架上安裝有所述下料架，所述下料架上通過(guò)一組傳送軸安裝有所述傳送帶，所述傳送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下料電機(jī)連接，所述傳送帶一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述傳送帶的另一側(cè)安裝有所述下料盤(pán)，所述下料架上安裝有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作。此種下料裝置只能用于未拋光的活塞桿，對(duì)于拋光后的活塞桿由于其表面光滑度較高，推料機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞桿時(shí)極易劃傷其表面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置，在活塞桿下料過(guò)程中避免劃傷其表面。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置，其特征在于：包括機(jī)架、傳送帶、下料盤(pán)以及間歇式送料機(jī)構(gòu)，所述下料盤(pán)設(shè)置在所述機(jī)架上，所述下料盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一排送料輥，所述傳送帶位于所述機(jī)架的一側(cè)并與所述送料輥的徑向方向同一條直線，所述送料輥的一側(cè)設(shè)有位置開(kāi)關(guān)；所述下料盤(pán)上設(shè)有兩排用于放置活塞桿的立板，所述立板的上部設(shè)有若干個(gè)連續(xù)的U形槽，所述兩個(gè)立板之間設(shè)有所述間歇式送料機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述間歇式送料機(jī)構(gòu)主要由導(dǎo)向輥、偏心輥、提升板以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，所述導(dǎo)向輥、偏心輥由同一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承在支架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接；所述導(dǎo)向輥上設(shè)有導(dǎo)軌，與所述導(dǎo)軌配合的上方設(shè)有滑桿，所述滑桿的上部與所述提升板連接，用于帶動(dòng)提升板左右移動(dòng)；所述偏心輥與提升桿配合，所述提升桿的上部與所述提升板滑動(dòng)配合，用于帶動(dòng)提升板上下移動(dòng)。

優(yōu)選地，靠近所述送料輥的傳送帶一端設(shè)有用于將活塞桿導(dǎo)入到送料輥中的擋板。

本發(fā)明的有益效果是:?本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，該間歇式送料機(jī)構(gòu)中的提升板在導(dǎo)向輥和偏心輥的帶動(dòng)下能夠橫向和豎向運(yùn)動(dòng)，從而將活塞桿輕緩的放入在立板上，而不會(huì)劃傷活塞桿的表面，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中間歇式送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、機(jī)架；2、傳送帶；3、下料盤(pán)；4、送料輥；5、位置開(kāi)關(guān)；6、立板；7、導(dǎo)向輥；8、偏心輥；9、提升板；10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；11、導(dǎo)軌；12、滑桿；13、提升桿；14、擋板；15、支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。如圖1和圖2所示，一種帶有間歇式送料機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器活塞桿下料裝置，包括機(jī)架1、傳送帶2、下料盤(pán)3以及間歇式送料機(jī)構(gòu)，所述下料盤(pán)設(shè)置在所述機(jī)架上，所述下料盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一排送料輥4，活塞桿從傳送帶直接傳送到送料輥上，所述傳送帶位于所述機(jī)架的一側(cè)并與所述送料輥的徑向方向同一條直線，所述送料輥的一側(cè)設(shè)有位置開(kāi)關(guān)5，當(dāng)活塞桿的前端到達(dá)位置開(kāi)關(guān)時(shí)，位置開(kāi)關(guān)給間歇式送料機(jī)構(gòu)信號(hào)，間歇式送料機(jī)構(gòu)啟動(dòng)。所述下料盤(pán)上設(shè)有兩排用于放置活塞桿的立板6，所述立板的上部設(shè)有若干個(gè)連續(xù)的U形槽，活塞桿的兩端置于該U形槽中。所述兩個(gè)立板之間設(shè)有所述間歇式送料機(jī)構(gòu)，所述間歇式送料機(jī)構(gòu)主要由導(dǎo)向輥7、偏心輥8、提升板9以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)10構(gòu)成，所述導(dǎo)向輥、偏心輥由同一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承在支架15上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)向輥和偏心輥轉(zhuǎn)動(dòng)。所述導(dǎo)向輥上設(shè)有導(dǎo)軌11，與所述導(dǎo)軌配合的上方設(shè)有滑桿12，滑桿的前端始終在導(dǎo)軌中滑動(dòng)，所述滑桿的上部與所述提升板連接，用于帶動(dòng)提升板左右移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑桿在導(dǎo)軌中沿導(dǎo)軌的軌道橫向移動(dòng)，同時(shí)，帶動(dòng)提升板左右移動(dòng)。所述偏心輥與提升桿13配合，當(dāng)偏心輥轉(zhuǎn)動(dòng)式，提升桿會(huì)隨著偏心輥的外延上下移動(dòng)，所述提升桿的上部與所述提升板滑動(dòng)配合，提升桿的上端能夠帶動(dòng)提升板上下移動(dòng)，且提升板還能夠與提升桿的上端左右滑動(dòng)。為了是活塞桿能夠精確的進(jìn)入到送料輥中，在靠近所述送料輥的傳送帶一端設(shè)有用于將活塞桿導(dǎo)入到送料輥中的擋板14。