[發明專利]用于變速器的鎖止裝置

無效

• 申請號: 201310188666.X
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103486249A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: D·格鮑爾;B·圖拉克茲科
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種用于變速器的鎖止裝置，其例如可應用在車輛或機動車輛中。?

背景技術

變速器在多種不同的應用中應用在機械制造、設備制造和車輛制造的領域中。其用于匹配轉速和/或扭矩。在多種應用情況中，即使甚至不是必然的，但值得努力的是，通過該變速器提供不同的傳動比，以滿足不同的運行條件。?

在此，以車輛或機動車輛為例，在其中，例如內燃機常常具有與其功率和相關車輛的可由此實現的速度相比受限的有效轉速范圍。盡管如此，為了可使該受限的有效轉速范圍與不同的行駛條件、特別是不同的車輛速度相匹配，因此例如與內燃機相關聯地應用具有不同傳動比、即不同檔位的變速器。?

此外，在多種應用情況中存在的問題是，驅動單元、即例如在上述示例中的內燃機具有預定的旋轉方向，然而必要時也應為車輛實現可能需要兩個旋轉方向的運動。因此，在車輛中存在的期望是，除了一個或多個前進檔之外也設置一個或多個倒檔。?

但是，在其它設備和機械中應用具有多個檔位的變速器也可以是有意義的，例如為了能提供不同的扭矩和/或不同的轉速。因此，例如在機床的領域中應用可切換的變速器可為有意義的，但是在其它機械和設備中應用這種變速器也可為有意義的。?

然而可能的是，不是在所有運行條件中變速器實現的每個檔位變換都有意義。這些檔位變換對于相關的設備、機械或相關車輛或其使用者、即例如相應車輛的駕駛員來說也可能是危險的。因此，?例如可有意義的是，使得不是在車輛的每個行駛條件下都可掛入倒檔，因為例如在較高的向前的速度下由于掛入倒檔對于車輛存在不容忽視的事故危險。同樣，在這種情況中即使在沒有事故的情況下，發動機、變速器和車輛的傳動系統的其它組件也可能被損壞。例如，同步變速器的同步裝置可屬于該組件。?

因此，在用于機動車輛的機械式手動變速器中，為了保護車輛及其組件，部分地強制機械地釋放倒檔。這尤其可通過按壓或拉動換檔桿實現，若不如此不能實現倒檔的掛入。這種機械的鎖止在換檔桿的引導或摹擬(Mimik)的范圍內實現。然而，駕駛員常常覺得解鎖操作是礙事的。?

此外，在機械式手動變速器中(在其中檔位H形地布置，并且在其中從選檔桿的中央位置出發，倒檔與變速器的最高檔位對置)，當之前已經掛入最高的檔位時，剛好機械地阻止掛入倒檔。由此，防止變速器的誤操作，在該誤操作中駕駛員試圖通過使換檔桿朝向倒檔的方向運動以掛入誤以為存在的還要更高的檔位中。?

在自動變速器(在其中由變速器執行器代替換檔摹擬機構(Schaltmimik))的情況下，以上描述的情況基本上不變。在實現一種在所有運行條件下均將倒檔鎖止的獨立的鎖止器的情況下，必須實現相應的附加的執行器，以釋放該鎖止器。在自動變速器執行器中，特別是在苛刻的應用條件下運行多年之后也決不可完全排除功能故障，比如在人員可能精力不集中的情況下可能是這種情況。?

發明內容

因此存在這樣的需求，即，使改進在變速器的操作舒適性或簡單操控和運行安全性之間的折衷成為可能。?

該需求通過根據權利要求1所述的用于變速器的鎖止裝置實現。?

根據權利要求1所述的用于變速器的鎖止裝置包括切換部件，其構造成，能夠選擇和掛入變速器的多個檔位中的一個檔位，其中，所述多個檔位包括至少一個預定的檔位和一個檔位組。這個檔位組?包括至少兩個與所述至少一個預定的檔位不同的檔位。在此，鎖止裝置構造成，能夠在鎖止狀態中阻止掛入所述至少一個預定的檔位并且能夠通過掛入檔位組中的一個檔位而被置于鎖止狀態中。?

根據一個實施例的用于變速器的鎖止裝置基于這樣的認識，即，可通過以下方式實現在變速器的操作舒適性或更簡單的操控和運行安全性之間的折衷，現在已經在掛入檔位組中的一個檔位之后防止了掛入所述預定的檔位，其中，該檔位組剛好包括變速器的多個檔位中的至少兩個檔位。換句話說，以上描述的改進通過以下方式實現，即，已經通過掛入檔位組中的一個檔位中實現鎖止裝置進入鎖止狀態，然而其中，通過相關的掛入才激活該鎖止狀態，以實現更簡單的操控以及使得不給操作舒適性造成負擔。?

在此，掛入多個檔位中的一個檔位包括選擇檔位以及掛入該檔位。在此，選擇和掛入通過切換部件被傳遞到變速器上或甚至由該切換部件引起。?