[發明專利]離合器裝置和雙速變速箱

有效

• 申請號: 201310188255.0
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN103423441B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 京特·呂勒;約亨·鮑施;哈拉爾德·索德曼;斯特凡·安斯潘
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16H61/688
• 分類號: F16H61/688;F16H57/022;F16H57/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 田軍鋒,魏金霞

1.一種離合器裝置（50），特別地用于機動車輛變速箱（14），所述離合器裝置（50）具有：殼體（24）；離合器（52），所述離合器（52）設置在所述殼體（24）中并且與沿著縱向軸線延伸的軸（34）同中心地設置，所述軸（34）通過鄰近于所述離合器（52）的第一軸頸軸承（76）和以一定的軸向距離與所述離合器（52）間隔開的第二軸頸軸承（78）支承在所述殼體（24）上；以及致動器裝置（57），所述致動器裝置（57）用于致動所述離合器（52），所述致動器裝置（57）設計成沿著第一縱向方向對所述離合器（52）施加致動力（106），所述致動器裝置（57）在此軸向地支撐在所述殼體（24）上，并且由于所述致動力，力通量被引入至所述軸（34）中，

其特征在于，

所述第一軸頸軸承（76）設置成使得被引入至所述軸（34）中的所述力通量能夠通過所述第一軸頸軸承（76）軸向地作用在所述殼體（24）上。

2.根據權利要求1所述的離合器裝置，其特征在于，所述第一軸頸軸承（76）和所述第二軸頸軸承（78）形成O形結構。

3.根據權利要求1和2中的任一項所述的離合器裝置，其特征在于，所述殼體（24）包括位于所述軸（34）的兩個縱向端部中的每一個的區域中的殼體外罩（100，102）。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的離合器裝置，所述離合器裝置具有：另外的離合器（62），所述另外的離合器（62）設置在所述殼體（24）中并且與所述軸（34）同中心地設置，所述另外的離合器（62）設置成鄰近于所述第二軸頸軸承（78）并且距所述第一軸頸軸承一定距離；以及另外的致動器裝置（67），所述另外的致動器裝置（67）用于致動所述另外的離合器（62），所述另外的致動器裝置（67）設計成沿著與所述第一縱向方向（22）相反的第二縱向方向（23）對所述另外的離合器（62）施加另外的致動力，所述另外的致動器裝置（67）在此軸向地支撐在所述殼體（24）上，并且由于所述另外的致動力（106’），力通量被引入至所述軸（34）中，并且所述第二軸頸軸承（78）設置成使得由于所述另外的致動力（106’）而引入至所述軸（34）中的所述力通量能夠通過所述第二軸頸軸承（78）軸向地作用在所述殼體（24）上。

5.根據權利要求1的前述部分中所述的離合器裝置，其特征在于，所述殼體（24A）包括沿縱向方向連接的至少兩個殼體元件（44A，46A），所述殼體元件（44A，46A）通過張緊螺栓（118）而彼此連接，所述張緊螺栓（118）在所述軸頸軸承（76A，78A）的區域中作用在所述殼體元件（44A，46A）上。

6.根據權利要求5所述的離合器裝置，其特征在于，所述軸（34A）被實施為中空軸，所述張緊螺栓（118）延伸通過所述中空軸。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的離合器裝置，其特征在于，所述致動器裝置（57）包括活塞（58），所述活塞（58）被支承為使得所述活塞（58）在所述殼體（24）上能夠軸向地移置并且所述活塞（58）通過活塞軸向軸承（60）被聯接至所述離合器（52）。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的離合器裝置，其特征在于，所述第一軸頸軸承（76）通過環形殼體部（112）與所述致動器裝置（57）分離。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的離合器裝置，其特征在于，所述離合器（52）為多片式離合器。

10.一種變速箱，所述變速箱具有：根據權利要求1至9中的任一項所述的離合器裝置；第一空轉齒輪（36），所述第一空轉齒輪（36）能夠通過所述離合器（52）連接至所述軸（34）并且以能夠旋轉的方式被支承在所述軸（34）上；以及第二空轉齒輪（38），所述第二空轉齒輪（38）能夠通過另外的離合器（62）連接至所述軸（34）并且以能夠旋轉的方式被支承在所述軸（34）上。