[發明專利]防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法

有效

• 申請號: 201310185855.1
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN103334417A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 胡亞安;李中華;郭超
• 申請（專利權）人: 水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院
• 主分類號: E02C1/06
• 分類號: E02C1/06;E02B5/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

1.一種防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于，包括以下步驟：

㈠、測量船舶進出特殊限制性航道時船舶及航道的水力學參數，并根據以下公式計算船舶進出特殊限制性航道的最大下沉量，設船舶進出特殊限制性航道時的最大下沉量為δ，

δH=2.607×V22gH×[(nn-1)2-1]-0.054---(1)]]>

其中，H為特殊限制性航道的初始水深，V為船舶的行駛速度，g為重力加速度，n為斷面系數；

㈡、根據計算出的船舶進出特殊限制性航道時最大下沉量確定特殊限制性航道的設計水深；

㈢、將特殊限制性航道加入水，使航道內水深度達到步驟㈡中所提到的設計水深的深度，船舶在一定船速V條件下多次進出特殊限制性航道，檢驗船舶在進出航道的過程中是否下沉觸底。

2.如權利要求1所述的防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于：在所述步驟㈠中，可根據以下公式計算出斷面系數n，

n=Ff---(2)]]>

其中F為船舶過水斷面面積，f為船舶舯斷面水面以下部分的面積。

3.如權利要求1所述的防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于：在所述步驟㈡中設特殊限制性航道的設計水深為H′，H′符合以下要求，

H′＞δ+T??⑶

其中，δ為船舶進出特殊限制性航道時的最大下沉量，T為船舶吃水深度。

4.如權利要求1所述的防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于：在所述步驟㈢中，若船舶進出特殊限制性航道時不觸底，采用步驟㈡得到的特殊限制性航道的設計水深；若船舶進出特殊限制性航道時觸底，則重復步驟㈠的操作。

5.如權利要求1所述的防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于：所述特殊限制性航道可以為升船機承船廂內的水域。

6.如權利要求5所述的防止船舶進出特殊限制性航道時下沉觸底的方法，其特征在于，在所述步驟㈠和㈡之間，還包括以下步驟：按照一定的比例要求制造升船機和船舶物理模型，升船機物理模型的承船廂內注入一定水深H的水形成限制性水域，將船舶物理模型多次進出承船廂內的水域，得到船舶在一定船速條件下進出升船機承船廂時最大下沉量的實測值，并將實測值與計算值進行比較。