[發(fā)明專利]一種用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310183795.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN103276748A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何炳泉;邱師亮;黎文龍;邱建濤;秦建新;黃平宇;麥偉;簡炳新;李俊沅;王志;蔣明曦;劉斯琴;唐偉才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州機(jī)施建設(shè)集團(tuán)有限公司;廣州鑫橋建筑勞務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045;E02D17/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支撐梁的鋼模板，尤其涉及一種用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系。

背景技術(shù)

在地鐵基坑支撐梁的施工中，傳統(tǒng)上采用木模板，其工序繁瑣，模筑質(zhì)量差，易跑模。另外，則是采用小鋼模板，通過將小鋼模板依次連接形成整體的支撐梁模板，即使在高度方向，也需要由多塊小鋼模板拼接而成。小鋼模板拼接而成的鋼模板體系整體性差，易跑模變形。而且，相對(duì)并列設(shè)置的鋼模板之間通過對(duì)拉桿對(duì)拉以相互支撐，這需要在鋼筋混凝土中預(yù)埋對(duì)拉桿塑料管，常常導(dǎo)致對(duì)拉桿與混凝土中的鋼筋產(chǎn)生空間沖突，可靠性差，支撐梁長度跨度比較大，模板自身容易產(chǎn)生扭曲變形，模板強(qiáng)度不足支撐力不夠，在澆筑混凝土后模板承受較大壓力也容易產(chǎn)生變形，從而引起支撐梁側(cè)扭變形，變形過大則達(dá)不到支撐梁的要求，甚至出現(xiàn)鋼筋裸露，這是建筑施工不能接受的，側(cè)扭變形還會(huì)導(dǎo)致模板接駁位置開裂從而漏漿。而且，現(xiàn)有的支撐梁鋼模板拼接次數(shù)多，安裝拆卸耗時(shí)長、勞動(dòng)強(qiáng)度大。??

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種模板不易變形、固定牢固、可防止混凝土澆筑時(shí)支撐梁產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形且拆裝快速便捷的用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系，包括位于中部的主梁模板和位于兩端的斜撐梁模板，所述主梁模板和斜撐梁模板均由鋼模板平行相對(duì)設(shè)置組成，所述鋼模板底部設(shè)有可與地面鎖定的腳撐，所述平行相對(duì)設(shè)置的鋼模板之間通過設(shè)于鋼模板頂部的千斤絲桿支撐連接，所述鋼模板外側(cè)設(shè)有可支撐抵接所述鋼模板的外支撐框架，所述外支撐框架包括具有門架橫梁和立柱的龍門架以及安裝于龍門架立柱的用于支撐所述鋼模板的支撐桿組件，所述支撐桿組件包括用于抵接所述鋼模板的支撐板和用于調(diào)節(jié)所述支撐板前后移動(dòng)的支撐桿，所述支撐板連接于所述支撐桿的端部，所述支撐桿為螺桿并穿過所述立柱與所述立柱螺紋連接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支撐桿與所述支撐板的連接端端部具有一直徑較大的頭部和一直徑較小的頸部，所述支撐板向支撐桿側(cè)設(shè)有用于連接所述支撐桿的具有內(nèi)孔的凸臺(tái)，所述內(nèi)孔具有一直徑小于內(nèi)孔直徑并小于所述支撐桿頭部直徑的開口，所述支撐桿的頭部裝配于所述內(nèi)孔，頸部與所述開口間隙配合。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支撐板的外表面為光滑表面。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支撐桿的另一端端部設(shè)有插銷孔。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外支撐框架的門架橫梁上設(shè)有吊耳。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外支撐框架的門架橫梁和立柱采用方鋼，所述門架橫梁和立柱的連接處兩側(cè)采用鋼板作加強(qiáng)貼焊。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述千斤絲桿包括絲桿桿體、分別與所述絲桿桿體兩端螺接的螺旋方向相反的兩個(gè)螺桿，所述螺桿的另一端與所述絲桿絞耳銷接，所述絲桿桿體的中部位置設(shè)有插銷孔。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋼模板的頂部設(shè)有吊裝絞耳，所述吊裝絞耳內(nèi)側(cè)設(shè)有絲桿絞耳，所述千斤絲桿通過所述絲桿絞耳銷接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述腳撐為角鋼，所述腳撐與地面采用螺栓鎖定。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋼模板外表面豎向并列設(shè)有加強(qiáng)筋，橫向并列設(shè)有加強(qiáng)通梁。

實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案，可以取得如下有益效果：本發(fā)明用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系由鋼模板平行相對(duì)設(shè)置組成，鋼模板優(yōu)選采用全鋼大模板，鋼模板的底部設(shè)有可與地面鎖定的腳撐，頂部通過千斤絲桿對(duì)接，鋼模板外側(cè)還設(shè)有可支撐抵接鋼模板的外支撐框架，三者構(gòu)成一個(gè)緊密連接相輔相成的整體，有效地將鋼模板支撐固定，并且所構(gòu)成的鋼模板體系不易變形，整體性好，大大提高了模筑混凝土的質(zhì)量，有效防止了混凝土澆筑時(shí)支撐梁產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種用于地鐵基坑支撐梁的鋼模板體系實(shí)施例的結(jié)構(gòu)總圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例鋼模板的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2a是主視圖，圖2b是側(cè)視圖；

圖3a是圖1所示實(shí)施例中外支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b是圖3中A區(qū)域的局部放大圖；

圖4是圖1所示實(shí)施例中千斤絲桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步說明。