[發明專利]方向盤喇叭連接結構和車輛

有效

• 申請號: 201310183574.2
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN104163131A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 張明;劉蓮芳
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;施娥娟

技術領域

本發明屬于車輛零部件設計領域，具體地，涉及一種車輛的方向盤喇叭連接結構。

背景技術

如圖2所示為普通車輛中的方向盤喇叭的電氣原理圖。如圖所示，方向盤中的喇叭開關8通過儀表板線束連接到安裝在儀表板上的車身控制模塊BCM中。由于方向盤需要旋轉，喇叭開關8一般需要通過方向盤喇叭連接結構（包括如本發明圖3中的喇叭連接件6）與轉向管柱上的儀表板線束電連接。喇叭繼電器11連接到蓄電池電源（常電），并分別連接BCM和喇叭12。當按下喇叭開關8，喇叭開關信號通過喇叭連接件和儀表板線束給BCM提供輸入信號，BCM檢測通過該輸入信號后，喇叭繼電器11閉合，喇叭12工作。從電氣原理圖中可以看到，方向盤喇叭連接結構需要一直與喇叭開關8及儀表板線束接通。

目前國內汽車還有相當部分沒有配置安全氣囊，考慮到方向盤需要旋轉，連接車身控制模塊BCM與方向盤喇叭開關的方法一般有兩種，其一為采用時鐘彈簧的方式。時鐘彈簧結構設計繁瑣，生產工藝復雜，成本價錢高。另一方式為如圖1所示的一種常見的方向盤喇叭連接結構。如圖1所示，轉向管柱7設置在中間，兩側的燈光組合開關2和雨刮組合開關4組合安裝在一起并通過固定環箍13牢靠固定在轉向管柱7兩側。滑環座14通過緊固件安裝在方向盤1下側，方向盤1通過緊固件（如本發明圖6中的方向盤固定螺母10）固定在轉向管柱7上，具有伸縮性的喇叭桿15從下方頂到滑環座14的下表面。當方向盤1繞轉向管柱7旋轉時，保證喇叭桿15與滑環座14一直接觸，喇叭桿15通過導線與各組合開關的內部線路連接。此方向盤喇叭連接結構設計簡單、性能可靠、成本低，但對滑環座14上與喇叭桿15接觸的銅箔的耐磨性要求高。而且要求燈光組合開關2和雨刮組合開關4組合安裝成一體式組合開關總成，喇叭桿15由組合開關總成自帶。這種方向盤喇叭連接結構在由于轉向管柱與方向盤的安裝方式限制而使得組合開關要求分體式安裝時，則顯得不適用。

發明內容

本發明的目的是提供一種方向盤喇叭連接結構，以及具有該方向盤喇叭連接結構的車輛，該方向盤喇叭連接結構的結構簡單、電接觸牢靠且成本低廉。

為了實現上述目的，本發明提供一種方向盤喇叭連接結構，該喇叭連接結構包括設有喇叭開關的方向盤，該方向盤安裝在車輛轉向管柱的頂端，其中，所述連接結構還包括設置在所述方向盤底部的喇叭連接件和設置在所述轉向管柱上的安裝板，所述喇叭連接件可拆卸地安裝到所述安裝板上，該喇叭連接件上設有導電滑環，所述方向盤的底部相應地設有能夠與所述導電滑環保持滑動連接的導電觸片，所述轉向管柱中設有與車身控制模塊相連的儀表板線束，該儀表板線束連接到所述喇叭連接件上，以通過所述導電滑環和導電觸片與所述喇叭開關形成電連接。

優選地，所述安裝板的兩端分別設有燈光組合開關卡接部和雨刷組合開關卡接部，燈光組合開關和雨刷組合開關能夠分別獨立且可拆卸地卡接到所述燈光組合開關卡接部和雨刷組合開關卡接部上。

優選地，所述喇叭連接件上設有凸出的導電端子，該導電端子與所述儀表板線束的線束端相匹配且與所述導電滑環電連接。

優選地，所述喇叭連接件為圓環盤件，該圓環盤件套設在所述轉向管柱上并安裝到所述安裝板上，所述導電滑環固定設置在所述圓環盤件的圓環表面上。

優選地，上述喇叭連接件和安裝板之間形成有可拆卸的多個卡接機構，該卡接機構包括從所述喇叭連接件和安裝板的一者中延伸出的卡接接頭以及形成在另一者中的相應卡接部。

優選地，所述喇叭連接件上設有朝向所述安裝板凸出且呈三角形布置的三個所述卡接接頭，所述安裝板上形成有與三個所述卡接接頭分別位置相對的三個卡接部。

更優選地，所述三個卡接接頭包括第一卡接接頭、第二卡接接頭和第三卡接接頭，所述三個卡接部包括第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，所述第一卡接部形成在所述安裝板的橫向一側的邊緣部分上并與所述第一卡接接頭卡接配合，所述第二卡接部和第三卡接部形成在所述安裝板的橫向的另一側的邊緣部分上并分別與所述第二卡接接頭和第三卡接接頭卡接配合。

進一步地，所述第一卡接接頭為金屬卡接件，所述第二卡接接頭和第三卡接接頭為塑料卡接件。

優選地，所述喇叭連接件上設有用于支撐到所述安裝板的表面上的多個支撐柱，該多個支撐柱朝向所述安裝板凸出并且所述多個支撐柱的末端齊平。

優選地，所述喇叭連接件和安裝板之間形成有多個定位機構，該定位機構包括從所述喇叭連接件和安裝板的一者中延伸出的定位柱以及形成在另一者中的相應定位柱容納孔。