[發(fā)明專(zhuān)利]用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310183300.3
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104162735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧林;查慧華;錢(qián)永堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海賽科利汽車(chē)模具技術(shù)應(yīng)用有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K11/11
• 分類(lèi)號(hào): B23K11/11;B23K11/24
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所 31219
• 代理人: 高磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種焊接系統(tǒng)，特別是涉及一種用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)。

背景技術(shù)

熱成型鋼可應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)。在制造汽車(chē)時(shí)，需要將熱成型鋼所制成的車(chē)輛外殼與其他部件進(jìn)行焊接。目前的作法是，將工業(yè)交流電源轉(zhuǎn)換成直流電源，焊槍在直流電流的支撐下，持續(xù)的對(duì)熱成型鋼進(jìn)行焊接。

由于熱成型鋼具有較高的硬化性能，焊接所產(chǎn)生的熱量容易降低熱成型鋼的韌性，增加了焊核的裂紋和氣孔產(chǎn)生，同時(shí)，焊接時(shí)的熱量積累還使得熱成型鋼產(chǎn)生飛濺和毛刺。為了使汽車(chē)成品光滑，在焊接完成后還要對(duì)零件進(jìn)行打磨，以去除毛刺。但是由于熱成型鋼的硬度很高，去除毛刺的工作特別困難，嚴(yán)重增加了制造成本。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以減少熱成型鋼在焊接時(shí)產(chǎn)生的毛刺和飛濺。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中熱成型鋼在焊接時(shí)易產(chǎn)生毛刺和飛濺的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)，其至少包括：用于將網(wǎng)電中的相電流轉(zhuǎn)換成具有逆變周期的二次電流的二次電源；與所述二次電源連接、用于在所述二次電源提供的二次電流的幅值大于預(yù)設(shè)值時(shí)對(duì)熱成型鋼進(jìn)行焊接的焊接工作單元。

優(yōu)選地，所述二次電源包括：用于將網(wǎng)電中的每個(gè)相電流進(jìn)行整流處理并輸出具有逆變周期的交變直流電流的整流電路；與所述整流電路連接、用于基于預(yù)設(shè)頻率將所述整流電路所輸出的交變直流電流進(jìn)行二次處理以得到具有逆變周期的二次電流的開(kāi)關(guān)電路；與所述開(kāi)關(guān)電路連接、用于將所述二次電流進(jìn)行降壓處理的變壓器。

優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)電路包括：按照預(yù)設(shè)頻率交替開(kāi)閉的兩組開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，所述焊接工作單元還用于在整個(gè)工作期間以不小于5000牛頓的作用力作用在所述熱成型鋼上。

優(yōu)選地，所述焊接系統(tǒng)還包括：與所述焊接工作單元連接、用于控制所述焊接工作單元進(jìn)行焊接的控制單元。

如上所述，本發(fā)明的用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)，具有以下有益效果：采用具有逆變周期的二次電流來(lái)控制焊接工作單元的焊接，將現(xiàn)有技術(shù)中的持續(xù)焊接轉(zhuǎn)換成間隔有冷卻時(shí)間的焊接方式，能夠有效減少焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫，同時(shí)，因?yàn)殚g隔了冷卻時(shí)間，也減少了高溫的累積。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本發(fā)明的用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本發(fā)明的用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本發(fā)明的用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)中的二次電流的波形圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1????????????????????????焊接系統(tǒng)

11???????????????????????二次電源

111??????????????????????整流電路

112??????????????????????開(kāi)關(guān)電路

113??????????????????????變壓器

114??????????????????????相電流整流電路

115??????????????????????升壓器

12???????????????????????焊接工作單元

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種用于汽車(chē)熱成型鋼的電阻點(diǎn)焊系統(tǒng)。所述焊接系統(tǒng)1通過(guò)交變的有小幅波動(dòng)的電流來(lái)焊接熱成型鋼，使得在焊接過(guò)程中不會(huì)累積焊接過(guò)程中所產(chǎn)生的高溫。具體地，所述焊接系統(tǒng)1包括：二次電源11和焊接工作單元12。

所述二次電源11用于將網(wǎng)電中的相電流轉(zhuǎn)換成具有逆變周期的二次電流。其中，網(wǎng)電是指工業(yè)用電網(wǎng)所提供的電源。所述二次電流可以是梯形波。所述二次電源11可以選擇將網(wǎng)電中的兩個(gè)相電流轉(zhuǎn)換成所述二次電流。